北美汽车制造商终于从布什口中听到了他对汽车工业的相关表态，而在此之前，这位美国总统一直都对此持相对冷淡的态度。2008年1月29日晚，布什发表了其任内的第7份国情咨文，亦即在任内的最后一份国情咨文。
一改往日在国情咨文里为美在伊拉克战事泥足深陷做辩护的套路，布什此次的主要议题转向了美国国内经济，而新兴能源的探索和发展以及能源安全问题也在本次国情咨文中占有相当篇幅。
鉴于国际原油价格近来一路攀升对美国经济带来的不利影响，布什在国情咨文中呼吁减少对石油的依赖，增加可再生能源和核能的使用，呼吁更多的联邦政府投资研发更先进的电池和可再生燃料以作为未来汽车、卡车等运输工具的动力。
布什说：“美国的安全、美国的繁荣和美国的环境，都需要我们降低对石油的依赖。”而更为先进的电池和可再生燃料将成为美国降低石油依赖的“救命稻草”。虽然这在国情咨文里只有一小行的内容，但也是作为布什总统对他去年所做出的“在未来10年里全美将减少20%的石油消费量”这一许诺的回应。而正是这一许诺，在上个月为美国国会批准的具有里程碑意义的新能源法起到了推波助澜的作用。 根据这一法案的规定，2020年以前必须将汽车的燃油经济性标准提高40%，并在2022年以前大大提高替代性燃料的产量，而他在2003年的国情咨文里曾经许诺将带领全美“转型”，把氢作为主要的汽车燃料。
布什对于能源问题如此“温情”的关心，并不仅仅出现在汽车行业，他同样要求国会将他在第一任期内通过的减税措施订立为永久性法案，这些减税措施包括在2010年以前逐步取消地产税，而这一举措对于美国的汽车经销商而言是一个绝对利好的信息（早在2005年，美国汽车经销商协会<NADA>时任主席杰克·凯恩就高兴地表示：“永久地废除联邦房地产税对于汽车商来说，是一项非常有利的优惠政策。”汽车经销商们都认为，政府的税收政策直接关系到他们家族企业资金发展的问题）。如果在2011年前，这些减税措施并未成为永久性法案，那么地产税将会强劲反弹。
除此之外，布什还要求国会批准自由贸易协定，包括与韩国的谈判，进口品牌的汽车制造商与经销商也希望在此协定中获益，渴望更多的免税产品得以出售。
尽管布什曾经在签定《京都议定书》时迟疑不决，但他毕竟还是允诺只要中国、印度等发展中国家也签定该议定书，他也将在减少尾气排放量从而阻止温室效应这一事项上做出应有的贡献。
很多观察家称，在布什任职的最后一年里，白宫将变得异常热闹。民主党和共和党为寻找布什的继任者同时忙得不可开交，并和国会中的大多数议员一起为了下一次的竞选而奔走。但布什在上周一（1月29日）晚发布国情咨文的开场，向民主党和共和党发出了挑战：他向全美表示，他既能与总票选数竞争，同时也能与最后胜出的继任者合作。
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