下午四点半，李书福进入会场，各路人马一拥而上，立刻将他包围起来，要求合影、签名。现场人员争先恐后的阵势，比起追星族来大概也毫不逊色。看来，在小微企业主、吉利ＧＸ7车主以及媒体人士眼中，这位开过照相馆、冰箱厂、装潢材料厂、摩托车厂的吉利集团董事长，才是真正的偶像。
商机何在？
偶像从来不是白当的，对于正处于蓬勃发展阶段的中国小微企业，说起“传道”、“讲经”，没有谁能比白手起家的李书福更对这些新兴企业家们的胃口。
李书福从1983年以一部照相机开始创业，先后经历了开办照相馆、冰箱厂、摩托车厂等一系列创业历程，直到1997年豪情公司成立，吉利汽车雏形初现。这些起伏跌宕的创业故事，让李书福获封“草根创业教父”。对此，他颇为受用：“草根不是什么坏事情，是一种美德。吉得的草根创业史是事实，也是一件很值得光荣的事情。草根要做成大树，心理压力不是很大，要是干成了值得光荣；如果大树干成了草根，就不好说了。草根企业需要不断地生根、发芽、茁壮成长，这就是一种收获，象征着一种成功！”
在李书福心里，草根的力量十分强大，推进了整个中国的改革开放。可是，当下的草根阶层商机何在？
“机会很多，有变化就有商机，现在进入了一个变化的世界，要研究变化，从变化中发现商机，对变化的世界有自己的客观判断。当然，还要看有没有人能抓住，能否提前感知。现在需要的是破晓时分的判断力，而青天白日下看得见的东西，等你看见了，机会已经不属于你了。”
把握时机
许多人喜欢将成功归结于专注，从这一点上来看，李书福显然不符合成功的标准。为了从废弃物中提取金银，他关闭了生意不错的照相馆；没过多久，他开始生产冰箱零部件，当他的电冰箱非常成功之后，他又生产装修材料……
在李书福的创业过程中，时机比商机更难把握。他以ＧＸ7为例为粉丝们解释他的“不专注”：“5年前吉利就在做这款车，但直到今天才开发，就是说想到不一定能做到，但感觉有了，对市场的预期有了。要想到，还要能做到，这两者要能够匹配。”
不可否认，李书福对时机的把握非常到位。因为生产装修材料给他的家庭带来了巨大的成功和每年过亿元的利润。
在汽车业，李书福素有“狂人”之称，“狂人”必有“狂语”，在寸土寸金的今天，在“谁掌握了土地就掌握了财富”的时代，他却说，土地是负担，是最不值钱的东西。且劝告创业者不要把土地当宝贝。
那么，在当前的时机下，哪里适合创业呢？在讲述自己的“创业经”之余，李书福也免不了要做“仙人指路”。在被问及如果他的首次创业处于当下将如何选择时，李书福坦言：“如果我现在只有十八、九岁，我肯定不会搞工业，要搞就搞第三产业，像服务、信息和金融。现在的世界，欧洲、美国都在讲制造业回归，这是大的国际环境，原有的工业过剩，要升级、重组，走老路肯定行不能，自己搞工厂机器这样的时代已经过去了。”
坚持不懈
如果只靠找到商机和判断时机获得成功，李书福或许不会有现在这样的人气和地位。榜样的力量之所以大，是因为他做到了大多数人做不到的事。
从无到有，从小到大，从弱到强，吉利汽车并非一帆风顺。为了他的“造车梦”，李书福历经艰辛：在技术、资金、人才非常缺乏的前提下，他曾“借鸡生蛋”；如为求得一纸“准生证”，吉利高层四处游走，历时四年方“修得正果”……
“要创业，首先要寻找感兴趣的东西，不然思想就会开小差；其次，就是坚持，既然选择了就要坚持，无论成功与失败，只有这样不断地坚持，才能感动天，感动地，感动你自己。”
尽管李书福也会说谋事在人，成事在天，却依然有“我心意已决，我负全权责任，哪怕是倾家荡产，头破血流，我也要干！”的豪情。在总结“追求理想、把握商机、坚持信念、不怕失败、用心决策、凝聚力量”的创业二十四字“真言”之后，也会告诉创业者们“现在最宝贵的是信息资源，如何通过各种社交平台，和各种经济要素相结合，然后使其产生超乎想象的效率。单个的发展很难在今后的市场竞争中胜出，要把各种信息从复杂无序状态中整理出来，形成清晰的战略和自己的品牌。”
这就是榜样，会鼓励，也会安慰；会给予精神的力量，也会指明前进的方向。
李书福创业史简介
1、“掘金积累”阶段
1983年～1996年。李书福以“野照相”为其所创办的第一份事业，掘到了人生第一桶金，随后先后经历了创办照相馆、冰箱厂、装潢材料厂、摩托车厂等企业，在不断捕捉商机、积累经验和资金的过程中，逐渐成长为对商机有灵敏嗅觉的企业家；
2、“借鸡生蛋”阶段
1996年～2001年。由于没有“准生证”，李书福此时不得不依靠别人的“招牌”生产汽车，直到2001年，借着中国“入世”之便，吉利汽车终于拿到苦等四年的“准生证”；
3、“初窥门径”阶段
2002年～2007年。吉利汽车以“价格取胜”作为攻入汽车市场的武器，并在2002年就进入全国500强，随后吉利汽车开始“全面创新”，吸纳各方资本，并迅速成长；
4、“战略转型”阶段
2007年至今。以
5、实施“全球化”战略阶段
近两年，吉利汽车开始实施“全球化”战略，集众多世界先进的造车理念、零部件，制造出自主传奇车型——帝豪EC7，并在几年内先后收购了澳大利亚DSI、瑞典沃尔沃轿车公司、英国锰铜等公司，开始了集全球先进技术、先进工艺，制造高品质产品的进程。
