随着科技的发展，网上购物对于大多数人来说，已经不再陌生。而对于一部分人来说，网络购物甚至已经替代了线下购物的方式。那么对于汽车行业来说，通过网络来销售汽车是否可取？不仅国内车企没有统一明确的答案，在国外，车企们也一直在“摸着石头过河”，虽然有部分消费者接受，却始终无法令网络售车的模式代替传统的4S店销售模式。但不可否认的是，网络售车平台确实为消费者购车提供了便利的信息获取渠道，对传统销售模式进行了有利的补充。
多种模式
网络销售汽车，即通过互联网来让客户选择适合自身的车辆，使得消费者免去了亲自跑到汽车经销商门店的时间，享有在家中即可购买汽车的便利。目前国外网上售车模式主要有三种：第一种是直接由汽车制造商发起构建平台，消费者可在此平台上选购汽车，在选定后通过汽车经销商消费、提车。具体步骤为：首先从购车网站查看汽车存货情况后选择喜爱的车辆。第二步，在购车网站评估旧车折价的情况，之后填写汽车贷款申请表以及选择保险等产品。最后选择交付手段。消费者可以直接选择去汽车经销商门店中亲自提车，也可以选择让汽车经销商把车派送到消费者选择的特定场所。
第二种模式是汽车经销商不利用汽车制造商的平台，直接在网上卖车。例如美国的DaveSmith汽车公司就是以网上卖车而有名，至今在线卖车已有10年。2001年DaveSmith公司的网站点击率就到达了400万，其中网上销售的业务占到汽车销售业务的一半。
第三种模式是近几年才出现的经营模式，即汽车制造商们“绕过”汽车经销商，直接面向终端客户销售汽车。例如，美国电动汽车品牌新锐特斯拉完全摒弃了传统的购车渠道，线下仅仅由总部掏钱建造展示厅，所有的成交全都放在线上。宝马也表示将在德国使用网络直销其电动车产品宝马i3，该车型仅供在网络上销售。
国外之鉴
目前来看，尽管现在互联网已经比较普及，而且网络购物也不是一件新鲜事，但是通过互联网模式来销售车辆仍然处于初级发展阶段。以目前最成熟的市场美国而言，通用汽车从去年开始，就在美国的8个州内开始进行网络销售汽车的试营业，目前有100家汽车经销商加入。通用表示希望在今年年底的时候能有4300家经销商加入到网络销售汽车业务中来。福特汽车早期建立FordDirect.com网站，便利顾客搜索汽车品牌和经销商。而大多数的汽车制造商们还没有大规模进入此领域。
欧洲方面，由于在欧盟中各个国家存在着相同车型价格相差很大的现象，所以很多消费者希望借助网上异国购车，缩小价格上的差距。英国的车价比其他周边国家要高出20%~30%，网络售车可以打破这种价格差距。一些英国的消费者亲自到周边国家买车，但是通过海关的时候还要办理繁琐的手续。现在欧洲出现一批网站，如OneSwoop和 Virgin.Cars.com，在网上不但提供异国购车方案，还可以完成选车、买车及后期一系列的手续，客户只需要缴纳一定的服务费，这比在英国本地买车可以省下20%~25%的开销，所以这样的网站开始受到越来越多人的关注。
日本网上售车发展的情况并不理想。因为日本的消费者同多数亚洲的普通网上冲浪者和汽车商一样，认为网络主要还是一种促销工具或者提供一种查询服务，买汽车终究与买电饭煲不一样。但是一个特别值得关注的现象是：日本城市人口密集、居住集中，而且汽车工业发展程度高，这样的环境恰恰最适合开展网络购车，包括选择、订货整个过程，而且送货也特别便捷，所以日本市场具有发展网络售车的巨大潜力。
竞争与挑战
欧洲、美国和日本的汽车消费者，普遍对网上提供的有关购车价格和性能信息最感兴趣，其中诱人的价格是一个重要原因。对厂商而言，网上售车可以充分了解消费者的需求、降低库存压力，从而降低成本，缩短交货周期。
如果汽车制造商们开始自行销售汽车，而这种新的售车方式非常直接、透明，可以避开经销商这个环节，实现厂家到消费者的直接销售，可能直接威胁到经销商的利益，所以此种模式的发展势必将受到经销商们的排斥。
另外，消费者的消费习惯也是影响网上售车发展的另一个原因。网上交易无法让购买者亲身体验驾驶的真实感受，消费者选车时习惯在轮胎上踢两脚，闻闻座椅上的皮革味，有的还喜欢钻到车底下查看，而这一切在网上都无法实现。
因此，主流的汽车销售依然是以传统汽车经销商销售为主。目前来说，网上卖车只是汽车经销商销售的辅助，暂时无法替代汽车经销商。毕竟由于消费者的习惯并不是一朝一夕能改变的，而且除了消费习惯外，另一个重要的挑战就是信任因素。无论是汽车制造商还是经销商们，只有在消费者的心中具有相当高的信誉后，消费者才能放心地在他们的网站上订购汽车。另外一个阻碍网上售车发展的原因就是汽车的价格。作为大类消费品，汽车的价格通常较高，因此，一般消费者在没有见到实体汽车之前是不会冒着“花大价钱买错产品”的风险来在网络上选购汽车的。
不过，随着未来汽车行业的发展、网络商务信用的逐渐提升，以及汽车价格的降低，网络售车将会成为常见模式。尽管此种模式不一定会替代传统的汽车经销商模式，但至少会是一个与后者平分秋色的成熟的商务模式。
未经允许不得转载或摘编。转载请标明来源《中国商报·汽车导报》。联系电话010-63045013