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代表人物：巴希尔（苏丹总统 ）车型：英菲尼迪顶级SUV-QX56  宇通客车 关联：宇通不是巴希尔的正规座驾，英菲尼迪顶级SUV-QX56才是他的权力象征，对比起总统府院内的豪车来说，宇通充其量只是让总统偶尔来个新鲜的旅行。

代表人物：萨尔瓦基尔（南苏丹总统）车型：丰田陆地巡洋舰关联：南苏丹的交通状况糟糕，全国只有50公里的公路。行驶在南苏丹狭窄颠簸的小路上，陆地巡洋舰好歹能给萨尔瓦基尔几分安全感。

关键词：动荡 豪车 中国元素

如果看看苏丹总统府，可能感觉不到这是一个动荡的穷国。历任总统的座驾争奇斗艳，从霍博、劳斯莱斯到林肯，极尽奢华之能事。但实际上，在总统府之外，暴力、动乱、贫穷才是这个国家的关键词。如今伴随着南苏丹的独立，更多问题正在出现。

苏丹车队的中国元素当地中国网友曾拍到一组总统巴希尔乘坐宇通大巴参加当地水泥厂剪彩仪式的画面，挂到网上之后引来中国网友一片哗然：“苏丹总统还不如中国一个村长的待遇。”

其实这种同情很不必要，巴希尔并不缺乏豪华座驾。此君以强悍的形象著称，面临不间断的各项指控以及暗杀威胁，他喜欢坐在英菲尼迪QX56上躲避外面的血雨腥风。这是英菲尼迪的顶级SUV，价格不菲，不过在总统府里的豪车群里也排不上前列。

总统吃肉，百姓连肉汤也喝不上。在当地，汽车是政府机关、富人才有的工具。在普通民众的日常生活中，大行其道的是自行车，80年代在中国风行过的凤凰牌

加重型自行车，是普通老百姓最便捷实用的生活工具。

值得注意的是，从苏丹总统的宇通到普通百姓的凤凰，中国成为苏丹的重要元素。处于发展初期的苏丹政府，对小排量、低价位的中国车青睐有加。早在2006年，哈飞汽车出口苏丹的第一批共90辆车运抵喀土穆，包括哈飞路宝、民意和中意3种，以小排量车型为主。近期一次宇通汽车交接仪式上，苏丹副总统等一班政府高官参加，可见对于中国车采购的重视程度。在公交线路上，中国宇通汽车已经成为喀土穆街头一条条流动风景线。而几年前，双环汽车在苏丹建成了首个SKD工厂，以此作为非洲战略的突破口。

有意思的是，苏丹还曾向中国“要车”。苏丹政府向中国政府提出请求：“是不是可以支援一下我们的礼宾车工程？”据说中国后来向其赠送了25辆上汽MG的750FL和25辆一汽奔腾B70礼宾车。自主品牌车没有在中国的政府车队普及，倒是在苏丹做到了。

南苏丹也用豪车南苏丹独立出来还不超过一年。这个未满周岁的年轻国家，一切从零开始建设。在首都朱巴的机场，乘客下飞机的扶梯是由一辆四轮拖拉机给牵引到位的，接下来，这台拖拉机还要负责将乘客托运的行李运到安检口，再将准备登机乘客的托运行李装上飞机。

南苏丹的地面交通更是糟糕，整个国家只有50公里的铺设公路。总统萨尔瓦基尔只能开着丰田陆地巡洋舰，希望这款豪华越野车真的可以“开到任何地方”。

据说，在首都朱巴开车经常会遇到总统车队。先是一辆警车警笛大作在前开道，接着一辆坐满手拿AK47的南苏丹军人的皮卡紧跟其后，然后是总统的座驾，两边两辆丰田陆地巡洋舰护驾，以极快的速度呼啸而过，最后面又是一车坐满军人的皮卡。

当地政府规定，遇到总统车队，其他车的司机必须及时把车停在路边，把手放在方向盘上。对于权力的服从和膜拜在这个非洲国家可见一斑。

问中国：Q：刚刚独立的南苏丹政府百废待兴，为什么公务用车却依然奢华？这种反差说明什么？我们需要吸取哪些教训？A：道路糟糕只是原因之一，制度原因才是根本因素。经历多年内战，南苏丹是文盲率、婴儿死亡率最高的国家之一，制度建设更谈不上健全，政府行为缺少监管。公车的豪华暗示当地贫富差距明显，政治不够清明，同时也埋下了将来社会不稳定的种子。中国在建国之后曾在用车上强调自主，排场不算大，但今时今日公车豪华比苏丹更甚，实际上也是在增加不稳定的因素。

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