对于杨军虎，有两个时间点具有特别意义：一个是2011年11月8日；一个是2012年3月1日。前者意味着20余年南汽生涯的结束，后者则意味着他在福建奔驰全新的开始。
离开，并不是一个轻松的决定。
彼时，上汽并购南汽之后，原南汽高层相继离开，杨军虎仍然选择了坚守，依然为了名爵的命运四处奔走，毕竟，南汽于他有一份难以割舍的感情：从20岁大学毕业来到南汽，这个当年16岁就读大学的“天才少年”在南汽度过了20多年，更是被称作南汽“虎将”。
据媒体报道，在杨军虎递交辞呈之后，上汽高层马上赶赴南京，与杨军虎深度交流，希望能够挽留住他。
重新开始，对杨军虎同样不容易。
之所以加盟福汽，是因为被福建汽车集团董事长廉小强相中，。这个在3年前刚刚调任福汽的董事长，已经展现出与众不同的领导力，曾有熟识他的人如此评价他：“廉小强这个人，到哪里都能把队伍带得顶呱呱。”人才正是廉小强最为渴求的，而且廉小强也被业内评价为“学者型企业家”。
早在90年代初就攻读MBA的杨军虎，同样有着浓厚的书卷气，其在南京依维柯工作期间所取得的成绩有目共睹。廉比杨年长8岁，这样的两个人，一定有“相见恨晚”之感。对于杨军虎而言，加盟福建奔驰，意味着重新回归自己曾经成功的轻型商用车领域。
杨军虎。福建奔驰。一切都从2012年3月1日这一天重新开始。当天，原福建戴姆勒正式更名为福建奔驰，而已加盟福汽两个多月的杨军虎本人也在当天高调亮相。
这位轻型商用车的“专家”，谦虚地告诉《汽车人》：“我现在还是在熟悉情况之中，这是我到福建奔驰工作的第二天。”但事实上，一系列本土化的营销工作已经迅速展开，更名后的福建奔驰瞄准了更为广阔的市场空间，在杨军虎主导下，福建奔驰正在从此前的“边缘”状态走向“主流”。
杨军虎其人外界熟知杨军虎，是因其在南汽名爵担任销售公司总经理，而他的另一个履历在当时上汽南汽轰轰烈烈的整合之后并没有被人特别关注，那就是他曾作为南京依维柯销售公司副总经理，为把南京依维柯打成为中国商用车强者立下汗马功劳。
事实上，在上汽并购南汽当中，南京依维柯是南汽中为数不多的优良资产，这与杨军虎在职期间打下的基础不无关系。意大利依维柯公司合作方曾经这样评价他：“对激烈的市场竞争有着清醒的认识，在市场开拓和国际化运作方面有着丰富的经验。”
这绝不是恭维之语。杨军虎16岁就已经考入大学，攻读工业自动化专业，大学毕业之后，20岁的杨军虎毕业来到南汽，这一待就是将近30年。参加工作之后杨军虎迅速崭露头角，上世纪80年代，南京依维柯项目刚上马，他就开始领衔主导，既是设计设备工作的指挥者、组织者，又是设计人。在依维柯项目通过国家验收之后，意方技术人员钦佩地说：“建设同样一条生产线，你们比意大利还快！”
杨军虎在南京依维柯历任主任工程师、制造部部长、车身厂厂长、南京依维柯销售公司副总经理。
虽然是技术出身，杨军虎的管理经验却异常丰富。早在1991年，杨军虎就赴澳大利亚攻读MBA，获得澳大利亚布里斯班商学院工商管理学硕士学位，并具备了现代企业的管理能力和国际化视野，这在当时的行业之中可谓是凤毛麟角。1997年，依维柯公司为全面培养杨军虎，还将他送到英国华威大学（（The University of Warwick）进修战略管理。
在MBA还不像现在这样“满大街都是”的时候，杨军虎已经积累了良好的国际化背景。
拥有这样的履历，杨军虎对急于寻找一位福建奔驰推动者的廉小强来说，无异于雪中送炭。因为，杨军虎不仅在轻客领域有着丰富的经验，同时他海外学习的经历也将在今后成为福建奔驰本土化的一个桥梁，这也正是目前福建奔驰最为欠缺的一环。
“熟悉”的挑战之前提起福建戴姆勒，很多人的脸上会出现茫然之感，而说到“福建奔驰”，基本上所有的人第一反应都是：“哦，是奔驰。”这也正是此次福建戴姆勒更名的目的所在，因为对于中国消费者来说，奔驰代表着更高的知名度和美誉度，对于谋求销量增长的福建奔驰来说，品牌形象至关重要。
对于此次更名，杨军虎告诉《汽车人》：“大家都对有一百多年历史的奔驰汽车的产品有很清醒的认识和极高赞誉，我们更多是希望消费者非常直观地了解福建奔驰。这应该是来自于市场的需要，也是福建奔驰进一步贴近中国市场的举措。”
在此之后的具体营销举措上，杨军虎透露，今后将进行精准营销：面向公商务和行业用户。事实上，这一点也是杨军虎十分擅长的，在南京依维柯工作期间，他数次证明了这一点，而他的经验以及个人资源，将助力福建奔驰迅速打入中国市场。
此前，奔驰商务车也已经打下了良好的基础，首先，奔驰的商务车在我国很多专用领域有着很好的市场和口碑，譬如开发区外事接待用车、医疗救护用车等等；其次，福建奔驰可谓是全面将奔驰的生产工艺以及流程、标准复制了过来，这是一家非常“德国”的企业。这也是杨军虎加盟之后感受最为明显的一点。
“来到这里最直观的感受是这个公司非常‘德国化’或者说‘奔驰化’。我在中国汽车企业工作了30年，还要不停地看这边的管理规定，尽管我过去在外资企业也工作过，但是像这么德国化的感受还是非常深刻。”杨军虎说道。
这样“原汁原味”的国产化，一方面降低了成本，另一方面质量并没有妥协。这一点将是未来杨军虎需要清晰传达给消费者的关键点。因为，这将为消费者带来价值，车价不再那么高不可攀，同时，更是将带来长期的使用价值，这正是福建奔驰不可比拟的优势所在。
杨军虎表示，未来将通过他所擅长的精准营销来锁定目标消费群体，将福建奔驰的这一优势传递出去。与此同时，福建奔驰还将加大网络的覆盖度。
“在接下来的一年里，我们计划将现有的50余家经销商网络力争扩大到100家，这些销售渠道将会分布在全国绝大多数重点及省会城市。相对而言，这些网点还是稍显单薄，福建奔驰将尽可能地兼顾到消费者，令他们方便快捷地享受到我们的服务。”杨军虎的2012年会非常忙碌。
不过，他的忙碌换来的，将是正在崛起之中的高端商务车需求机遇。
随着轻型商用车市场逐步发展，如同乘用车市场一样，对高端产品的需求也越来越强烈。而除了奔驰之外，拥有全系列轻型商用车产品的企业并不多，因此在某种意义上说，福建奔驰并没有真正全系列的竞争对手。
“我们就是在做自己的事情，非常‘干净’，”杨军虎用了一个特别的形容词来描述福建奔驰拥有的良好基础，“很多高端品牌刚进来的时候，无论业内业外，初期的印象都很糟糕。”
杨军虎正在做的，就是将奔驰品牌真正带入轻型商用车消费者的视野，这对他而言是一场熟悉又陌生的挑战，可以确定的是，经过了汽车产业30年积淀之后，杨军虎已经完全懂得如何自如地扮演好自己的角色。
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