随着消费者购买中级车的刚性需求不断增长，中级车市场的竞争成为车企厮杀最激烈的战场。今年以来，许多车企都把注意力放在了中级车方面，大量新车型的涌入导致新一轮的升级换代，而中级车市场的竞争由此进一步升级。记者经走访海淀、丰台等地的4S店时发现，在淡季，一些中级车的优惠确实有很大让步，这也促使一些持币购车的消费者选择在这段时间提车。但是一些新上市的车型并没有多少优惠，库存也比较紧张，据此可看出中级车市场竞争很激烈。整个中级车市场呈现出德与日、美与韩捉对厮杀的格局。

日系品牌或反弹

在中级车市场中，德系车销量远高于日系车型。日系车的市场占有率略显颓势，虽然不乏政治因素的影响，但本身产品线不够丰富和更新换代太慢同样有着重要影响。日系的产品中只有卡罗拉、花冠在中级车市场中苦苦支撑。从中汽协发布的4月轿车排名数中据可以看出，日系车仅有轩逸入围，销量为2.87万辆，排名第四。今年一汽丰田与广汽丰田推出全新卡罗拉以及雷凌之后，日系车在中级车市场中的份额或将有所改变。

此外，广汽本田推出的明星车型凌派，市场表现也逐渐向好。今年前6月销量数据显示，凌派累计销售超过8万辆。随着丰田全新产品的投放，采用了亲民价格战术，加上日产与本田的销量逐步走高，日系车在中级车市场中似有反弹迹象。

记者调查发现，在一些强热的日系中级车型中，并没有多少优惠，库存也比较紧张，这也可以看出目前日系车在中级车市场上处于比较热销的状况。全新卡罗拉、昂克赛拉这几款车型，目前的价格都显得比较坚挺。经销商均表示这些是最近的热销车型，基本上没有降价优惠活动，而且销量还比较稳定。

一汽丰田新款卡罗拉比较热销，目前有3000元现金优惠活动。“最近价格都比较稳定，新车基本没有太多优惠，置换有4000元的企业补贴。在销量上也是有保证的。”丰田4S店的销售顾问告诉记者，更多年轻人可能会更偏向于选择卡罗拉，显得时尚年轻一点。不过，目前店内现车不多，订车时间大概在8月。

今年上市的马自达3昂克赛拉也成为了大热的车型，在华日通汽车销售店，记者看到，昂克赛拉的价格在14.4万元左右，尽管没有任何优惠活动，但专门来看这款车的顾客并不少。

德系车销量不减

在中级车市场，德系车一直有着举足轻重的位置。此前，上海大众推出新朗逸，一汽-大众推出速腾，可谓在中级车市场中站稳了脚跟。记者调查发现，在一汽-大众和上海大众4S店内，记者发现这里很少做促销活动。如全新朗逸、速腾、高尔夫基本跟官方报价差不多。“现在没有优惠活动，现车也很少，很多都是断货状态。”北方华驿一汽-大众销售顾问告诉记者。“明锐目前现金优惠2万以上，由于销量很好，没有库存。”上海大众斯柯达福润4S店销售顾问表示。

然而，随着一汽丰田推出全新卡罗拉、广汽丰田推出雷凌，以及马自达3昂克赛拉的推出，进一步加剧了中级车市场的争夺。全新卡罗拉、雷凌以及昂科塞拉这3款车型，均有足够的实力与现有领先车型竞争。

此外，韩系车方面，“起亚k3销量一直不错，k3还一度出现库存不足的现象。”中企欣源汽车销售顾问告诉记者。韩系品牌并没有推出新车型，但是从起亚K3的销量可以看出韩系品牌正在巩固市场地位。

在传统淡季的六、七、八月，各大车企经销商并没有坐以待毙，而是八仙过海，各出奇招，争取以更积极的姿态来掀起一个反季的高峰，并且都在自己固有品牌明星车型更新的同时填补了空白。以日系为例，这种多车型的同时推出、以多只脚走路的方法也确实对当前因政治因素郁积的阴云给出了丝丝曙光。虽然日系车成功的更新换代，并且占据了一定的市场份额，但从6月的销量数据看，德系车的地位依然没有动摇，继续领跑中级车销量。

 

【版权声明】本文系《中国商报·汽车导报》独家原创稿件，版权为《中国商报·汽车导报》所有。欢迎转载，请务必注明出处（中国商报·汽车导报）及作者，否则必将追究法律责任。更多精彩内容欢迎点击汽车人网：www.cnqcr.com