在中国的专车市场上烧钱式直面厮杀背后，Uber和滴滴快的都颇为默契地启动了新一轮融资。

于是Uber传出为了在中国市场抗衡滴滴快的已经于6月22日启动了对其中国业务的融资后不久，滴滴快的的新一轮融资也浮出水面。

记者拿到的滴滴快的公司董事长兼CEO程维今天的股东信显示，滴滴快的已经在上周宣布将面向全球投资者融资约15亿美元，以推动下一阶段的发展。

“在5天时间里，此轮融资就获得了超额认购，因此我们也计划增加融资规模。”程维解释道。

而在此之前，就有消息称滴滴快的即将完成新一轮融资，目前已获得超额认购，已经突破20亿美金，融资细节最快一周内对外公布。而阿里巴巴、腾讯将在本轮融资中大额增持。此外，还有消息人士表示，本轮融资对滴滴快的的估值提升至130亿~150亿美元，较今年2月提升1倍。

但滴滴快的官方当时并没有对上述消息作出评论。

从之前的融资数额来看，滴滴快的曾经并不缺钱。毕竟，滴滴快的合并之前，滴滴先宣布获得7亿美元的D轮融资，随后不久，快的也宣布获得了6亿美元的融资。

只不过，推出与Uber的人民优步业务直接竞争的快车业务之后，滴滴的烧钱需求被迅速放大。

在正式推出快车业务之前，滴滴快的公司总裁柳青接受包括《第一财经日报》在内的媒体采访时曾表示，“新闻上大家都可以看到，我们两边各融了多少钱大家都是知道的。是不是继续融资还是一个问号，我们要看花不花得出去，不差钱。但是有一些投资人我们会吸收他，目的不是为了融资，而是为了战略上的配合。”

有意思的是，即使在这轮廉价专车烧钱战引发快速融资需求后，程维依然在股东信中强调滴滴快的对于补贴幅度一直非常谨慎小心。“因为我们知道过高的补贴，例如达到车费2到3倍的补贴对市场发展是不利的，这将导致欺诈活动的盛行。”

以下为滴滴快的股东信全文：

各位尊敬的股东：

今天，怀着对未来的兴奋之情和信心，我们致信给您，并对你们给予的信任表示感谢。

上周，我们宣布将面向全球投资者融资约15亿美元，以推动下一阶段的发展。在5天时间里，此轮融资就获得了超额认购，因此我们也计划增加融资规模。

过去3年中，我们已经从中国领先的出租车召车服务发展成为全球最大的移动交通平台:

自五月份以来，我们的每日专车订单数从100万增长至300万，每周增长30%。目前，我们在中国的专车达到80%的市场份额。

我们的每日出租车出行次数达到300万次，占中国出租车召车市场99%的份额。在中国的360余座城市，已有150万名司机加入我们，而中国的出租车司机总人数约为200万。

以用车次数来看，我们的规模达到中国排名第二竞争对手的10倍，以及该竞争对手全球规模的至少3倍。

我们在中国O2O市场拥有最活跃的用户群体，日活跃用户数达到排名第二竞争对手的10倍。