坐在北京奔驰亦庄工厂宽敞的采访室里的徐和谊，略显疲惫但聊天兴头十足。8月24日是北京奔驰的十周年庆典，作 为北汽集团的董事长和北京奔驰的董事长，这一天他是全场的主角。让他兴奋的是，北汽集团尤其是北京奔驰在2015年的表现让他“倍儿有面子”。他甚至趁着 高兴，“随口”透露了北汽正在收购戴姆勒股份这样的重磅消息。

同样处于努力追赶竞争对手的地位、同样都有着野心勃勃的登顶计划，这使得北汽与戴姆勒的合作以超过业界想象的速度推进。通过2013年的“北戴合” 计划，戴姆勒已经成为北汽第三大股东。而业界更想知道的是，在交叉持股成为现实之后，双方的合作还将延展至怎样具有开创性的疆域。

对此，徐和谊给出的答案是，坐拥500万平米的现代化生产基地，北京奔驰的未来已经延伸出无限可能性。包括整车出口、采购一体化、研发资源融合等都在计划中。除此之外，戴姆勒对北汽自主品牌的支持，以及北汽新能源对戴姆勒的吸引力也都在快速地引出下文。

“北戴合”计划潜行

在徐和谊亲口肯定之前，北汽收购戴姆勒股份一直停留在被否定的传闻阶段。早在2013年9月的法兰克福车展上，戴姆勒股份公司董事长兼首席执行官梅赛德斯汽车集团总裁蔡澈就曾表示：“关于北汽持股戴姆勒，我们的确有这样的计划，但细节问题仍需进一步探讨和协商。”

在当年2月，北汽集团与戴姆勒股份已经签下了著名的三项股权协议，包括戴姆勒购入北汽股份12%的股权，成为北汽第三大股东；北汽取得北京奔驰 51%股权；以及戴姆勒在北京奔驰销售服务有限公司的股权增至51%。在北汽内部，这是北汽与戴姆勒的全盘战略合作计划——“北戴合”计划的主要内容之 一。

但在当年年底的外电报道中，蔡澈又否定了北汽会直接入股的说法，称对来自中国方面的投资持欢迎态度，但方式限于从市场中购买股票，而非直接入股。

8月24日北京奔驰十周年庆典上，徐和谊并没有透露，将以何种方式入股戴姆勒。但其直言，无论从股比，还是所拥有的权益上，都将创下中国企业入股跨国车企的新高度。

与2013年北汽股份控股北京奔驰主要为了合并报表一样，北汽入股戴姆勒的影响也将首先映射到资本市场。

在北京奔驰十周年庆典第二天，在香港上市的北京汽车发布了2015年上半年财报。从财报可以看出，北京奔驰已经成为上市公司最主要的盈利来源。

今年上半年，北京奔驰的毛利由2014年上半年的36.1亿人民币，增加至2015年同期的68.9亿人民币，同比增幅高达90.9%；毛利率也由 2014年上半年的18.9%提高至2015年上半年的23.6%。增加的主要原因为：北京奔驰销量同比增加59.8％，以及欧元汇率下降导致的进口原材 料成本降低。

而一旦北汽持股戴姆勒，来自戴姆勒的股权投资收益也将出现在未来北汽股份的财报中。2014年，戴姆勒股份公司息税前利润(EBIT)为108亿欧元，创历史新高。公司预计2015年收益会继续提高。