用9年的最短时间，成为第一家中国品牌乘用车年产销过百万的企业。长安汽车是怎样做到的？这归功于五大因素：全球化研发格局、准确把握客户需求、强大的体系实力、过硬的产品品质、不断提升的品牌力。在《汽车人》看来，有了庞大的客户保有量做基础，长安汽车到了构建品牌高度的时机，站在百万辆新起点，长安如何抓住机会顺势而为，值得期待。

◎汽车人传媒记者  张敏

进入轿车市场9年时间后，拥有32年造车史的长安汽车，正用不断增长的销量刷新中国品牌汽车第一增速。

2015年12月15日，长安汽车今年第100万辆中国品牌乘用车——逸动EV在重庆正式下线，同时长安汽车中国品牌乘用车年累计销量也即将突破100万，实现中国汽车历史上首个中国品牌“双百万”。

在长安汽车集团董事长徐留平看来，长安实现从0到100万辆的蜕变在于三个坚持：第一，坚持研发的投入，截至“十二五”,长安研发投入共达490亿，目前拥有5635项专利技术和110项科技创新成果；第二，坚持打造精品，坚持产品的漂亮、时尚和高品质；第三，坚持客户导向，长安汽车拥有1200万客户，这是自主品牌中最大的客户群。

作为第一家中国品牌乘用车年产销量突破百万辆的企业，长安汽车以超越合资企业的增长速度、中国品牌第一增长速度刷新了中国汽车业的发展记录。这不仅是长安汽车发展史上的一个里程碑，也堪称中国汽车产业新的里程碑。

第一增速如何成就

今年以来，微增长已成为中国车市的常态，大多数车企销售增幅明显放缓甚至出现负增长。数据显示，2015年长安汽车1-11月份销售汽车253.2万辆，同比增长达8.4%。其中，中国品牌汽车销售142.7万辆，同比增长达11.5%，连续8年排名中国品牌汽车第一。中国品牌乘用车销售达到93万辆，同比增长30.3%，增速高于行业8%，排名中国品牌狭义乘用车第一。

从100万辆的销量构成来看，主要是由轿车、SUV、MPV三大板块构成，并主要由逸动、悦翔、CS35、CS75、欧诺等产品组成，这几款产品占比达85%。

在汽车行业，年产销过百万的实现可谓是一家企业成熟与体系力全面提升的标志。目前，汽车行业仅有上海大众、一汽大众、上海通用、北京现代分别用时26年、20年、13年和11年达成年产销百万辆。

从2006年首款乘用车奔奔上市开始，长安汽车以9年的最短时间，成为第一家中国品牌乘用车年产销过百万的企业。这可以归功于五大因素：全球化研发格局、准确把握客户需求、强大的体系实力、过硬的产品品质、不断提升的品牌力。

领先行业的“长安速度”，源于领先的长安汽车研发实力。长安汽车始终坚持自主创新和正向研发，已经在中国、美国、英国、意大利、日本建立起全球研发体系，自主研发实力连续6年居行业第一。研发投入占销售总额的5%，上个五年累计投入160多亿元。

正如徐留平而言，长安汽车始终以客户需求为导向，九大调研基地、每年上千场调研会、3万客户座谈，积极收集消费者使用习惯和消费趋势，准确把握用户需求，推出深受市场追捧的产品，CS35、逸动、CS75、悦翔等产品位列中国品牌细分市场领先地位。

长安汽车还建立了国际标准的研发流程体系CA-PDS和产品试验验证体系CA-TVS两大体系，精准指导产品开发，最大限度满足用户需求，同时确保长安汽车产品质量完全达到合资水平，部分超过合资平均水平。

在营销渠道布局上，长安汽车1-4线市场实现100%的覆盖，五六线市场覆盖率达到80%。长安汽车还通过一系列品牌推广活动，如出彩中国人、逸动城市任务、CS星空之旅、睿骋品质生活季等，长安汽车的品牌力也得到显著提升，目前已有37%的用户从合资产品转化而来，特别是北京地区，转化率高达80%。

站在新起点

对于长安汽车来说，产销过百万，不仅是对过去10年发展历程和长安模式最好的诠释，更将成为长安汽车新十年品牌未来的全新起点。

面对未来汽车行业微增长态势，长安汽车要在激烈的竞争中致胜，把握市场需求、经营好客户、狠抓经典产品的打造，仍然是其持续要做的事情。此外，优化体系，加强成本管控，也在长安经营规划之中。

长安汽车党委书记周治平在接受《汽车人》采访时表示，长安汽车将力争2020年全球销量达到440万辆，其中自主品牌233万辆。届时，排名从目前的15位，升至全球12位。2025年全球销量达到600万辆，其中自主品牌340万辆，排名从全球12位，升至前10。

为了达到以上目标，2018年，长安自主品牌车型将达到15款，进一步稳固自主品牌增速第一的地位。据长安汽车副总裁刘波透露，明年3-4月份左右将推出逸动XT换代车型，新车在用户感知、品质、配置、性能方面做进一步的提升，以应对更为激烈的市场竞争。

从长远看，到2025年，长安将计划推出168款车型。其中，在新能源领域，未来十年长安将累计投入180亿元，将推出34款产品，实现新能源“518”的性能目标。在新能源路线选择上，未来，长安将以纯电驱动为主线，同步发展插电式混合动力以及纯电动技术平台，在未来的十年内，其累计销量将达到200万辆。

节能、安全、时尚、智能化是长安汽车希望打造的产品标签。周治平透露，为了更好地服务客户，未来五年，长安汽车还将投入20亿元用于粉丝运营和客户服务，送给“长安FAN”20项专属福利，让“长安范儿”成为一种荣耀与自豪。

从整个行业看，当前中国品牌面临三个问题：一是品牌溢价能力；二是新技术的应用情况；三是企业是否拥有持续稳定的经营质量。

从长安汽车财报可以看出，长安自主品牌盈利状况良好。这与长安自主品牌单车价格不断提升相关，从2006年4.6万到2014是7.6万，再到今年的8-9万，长安品牌溢价能力在不断提升。但与合资品牌相比，长安依然存在自主品牌单车平均售价偏低，品牌力相对不足的问题，这也是长安自主品牌需要提升的地方。

在《汽车人》看来，有了庞大的客户保有量做基础，长安汽车到了构建品牌高度的契机，站在百万辆新起点，长安汽车如何抓住机会顺势而为，值得期待。（作者/张敏）【版权声明】本文系汽车人传媒独家原创稿件，版权为汽车人传媒所有。欢迎转载，请务必说明出处及作者，否则必将追究法律责任。