小编语：上汽通用出口美国市场具有更大的象征意义，不但标志着中国制造汽车已经开始拥有全球先进的制造水平，更能够进一步提升中国制造的国际自信以及国际声誉。

◎汽车人传媒记者  吉盼丽

12月27日烟台港，阳光与雪花共舞，风声与汽笛声起伏不断。在这个看似平常的日子，上汽通用已将市场的触角伸向遥远的大洋彼岸——北美市场，其首批出口美国的别克昂科威正式在此起航，开始漂洋过海之旅。至此，昂科威也成为通用从中国出口到美国的第一款车型。

作为国际主流汽车市场的美国，一直被认为是全球汽车标准最严苛之地，无论是从前不久发生的大众汽车“尾气排放门作弊”事件，还是更久之前的丰田汽车召回事件，大家都可从中窥见一二。

但这也从另外一个侧面证明，上汽通用先进的管理和产业链质量体系下制造的产品，已经赶上或超过了北美汽车，要不然如何去满足向来“挑剔”的美国消费者。

毫无疑问，昂科威出口北美，对上汽通用具有里程碑式的意义。正如上汽通用总经理王永清所说：“这不仅是上汽通用继南美、中东地区后，在拓展海外市场方面取得又一重大突破。同时表明，上汽通用汽车在立足本土的基础上，已经具备了进军国际主流汽车市场的体系能力和制造水平。”

可显然它的意义并不止于此。众所周知，中国近几年来一直被誉为是汽车大国，“大而不强“也被看作是国内汽车发展一个很难逾越的现状，而这中间很大一部分原因就在于中国的汽车制造水准一直落后于发达地区。从这个角度来说，上汽通用出口美国市场具有更大的象征意义，不但标志着中国制造汽车已经开始拥有全球先进的制造水平，更能够进一步提升中国制造的国际自信以及国际声誉。

多年来，中国制造在国际上一直有一种物美价廉，但是质量却惨遭吐槽的尴尬局面，因此，就算有出口，更多则是一些比我们更落后的发展中地区，如非洲、南美、中东等地区。虽说此次出口北美的是上汽通用别克昂科威，不是中国品牌，但不能否定的是，它百分百的中国制造基因。

这对于中国汽车工业来说，无疑一个利好消息，意味着在“走出去”这条路上，中国造汽车已经真正进入到了国际主流汽车市场，而这也是我们多年来的心愿。同时，上汽通用的以合资之态，坚持创新整合国际国内优势资源，立足本土，通过参与通用国际市场竞争持续提升覆盖全业务链体系能力的发展途径，对于国内合资车企的发展也不无借鉴意义。

作为国内汽车产业的重要领军者之一，王永清领导下的上汽通用多年来致力于产业链的质量体系建设，在管理水平和制造水平上取得的成绩有目共睹。他们以通用GMS制造体系为基本，结合自身特点和国情，构建了具有上汽通用鲜明特色的精益生产体系——SGM-GMS制造质量管理体系评分。

王永清之前接受《汽车人》专访时，表示：“我们投产3年以上的所有的工厂，都通过了BIQ Level 4（全球制造质量第四级）的评审认证，通用全球169个工厂中有有22家工厂获得了BIQLevel 4的等级，上汽通用就占了四席，还有两家通过了现场评审，很快也会拿到证书。BIQ第一级是缺陷不出工厂，第二级缺陷不出车间，第三级是缺陷不出班组，第四级是缺陷不出工位，在工位上要发现问题并解决掉。”此次生产出口别克昂科的上汽通用东岳工厂就是通用全球第一家获得BIQ level4级认证的整车工厂。

长风破浪会有时，直挂云帆济沧海。随着昂科威的远行，相信中国制造的这次远渡重洋将会为我们带来一个全新的开始，一个中国制造开始站上国际主流汽车市场的重大开端。（作者/吉盼丽）【版权声明】本文系汽车人传媒独家原创稿件，版权为汽车人传媒所有。欢迎转载，请务必说明出处及作者，否则必将追究法律责任。