小编语：长远来看，福田汽车希望借助智能工厂提供定制化智能汽车，并以此拓展以客户为中心的全价值链体系，提供全方位车生活服务。

工业4.0时代展开新的一角，信息技术与传统产业的跨界融合不断加快，数字化、智能化改变着制造业的生产形态，一场智能工厂+智能生产的转型战愈演愈烈。如何推动生产模式革新，实现汽车产业由大到强的转型，这给福田汽车提出了更大挑战。

当前，福田汽车已针对性制定了互联网工业4.0战略，长远来看，福田汽车希望借助智能工厂提供定制化智能汽车，并以此拓展以客户为中心的全价值链体系，提供全方位车生活服务。

下一阶段，福田汽车将立足于车联网、大数据、云平台等技术，对研发、采购、制造、营销、服务等全价值链进行互联网化改造，打造福田汽车产业互联网生态系统。

据了解，福田汽车互联网生态圈具体划分为分为三个层次：第一层是基于大数据的业务应用，第二层是基于汽车价值链的业务拓展，第三层则是基于车生活的增值服务。可以看出，福田汽车的工业互联网战略已经形成基本架构，下一步则要重点推进智能汽车以及智能工厂升级。

在福田汽车看来，互联网大潮将至，这对汽车企业既是机会，亦是挑战。具有“互联网特质”的汽车公司应以“客户导向”为经营理念，以满足客户全方位需求为目标，为此，福田汽车强调将“互联网”思维涵盖制造过程、产品生产以及营销服务全过程。

在制造过程当中，福田汽车率先推动实行互联网思维改造。2011年初，福田汽车欧曼GTL新型节能重卡数字工厂正式投产，借助这个样板工厂，福田汽车进一步推动制造升级；在研发领域，福田汽车以互联网思维重新架构汽车，逐步加强对汽车智能化的研究。福田汽车认为，未来的新能源汽车、无人驾驶汽车都能够在系统内部实现实时信息交互。也因此，在汽车产品设计之初，就必须注重汽车IT系统架构运营。而在营销链条当中，福田汽车2013年开始实施体验营销，注重发掘、满足用户多元化的产品需求。

值得注意的是，智能化车联网系统可以实现“人、车、手机”的互联信息交互，这已成为福田汽车重点开发新领域。以构建“智能重卡车联网”平台为例，福田戴姆勒吸收了奔驰重卡的智能化车队管理系统理念，打造了以“智慧重卡”为基础的“智能化车队管理系统”。未来，搭载智能化车联网系统的欧曼GTL超能版，可以实现远程诊断、在线升级软件、实时上传车辆运营数据分析，并对运营线路、驾驶行为、实时油耗管理、维保管理、运营管理进行监控。此外，福田戴姆勒智能重卡车联网系统的接入。同时能够实现故障诊断、远程协助、车辆信息追踪、行车检测、行车导航、行车配货、行车安全、紧急求助等功能。

实际上，福田汽车已迈出关键一步，并推动车联网业务逐渐向个性化以及专业定制化方向发展。目前，通过整车配装智能车载终端并建立车联网管理系统平台，福田正在建立满足客户、经销服务网络以及整车生产厂的互联互通体系，并提供基于车联网应用的增值服务。以萨瓦纳智联版产品为例，其可实现辅助驾驶、智能互联、信息查询等信息交互功能，为团队出行提供高效行车解决方案。

新一轮竞争已经打响，产品结构调整、技术升级已成关键。当客户需求逐步转向排放标准、高效物流以及智能互联，福田汽车抢先开启了新一轮创新求变。【版权声明】本文系汽车人传媒独家原创稿件，版权为汽车人传媒所有。欢迎转载，请务必说明出处及作者，否则必将追究法律责任。