5月11日，北京顺义绅宝工厂，北京汽车旗下首款中高级轿车绅宝正式上市。作为近年来北汽集团进行“二次创业”、全力打造北汽自主品牌乘用车的最新成果，绅宝承载了几代北汽人打造自主牌轿车的光荣与梦想。
正如业内人士评价，绅宝的上市可以视作北汽集团50多年发展史上的一个重要里程碑。在徐和谊运筹帷幄下一系列合纵连横的大动作，正将北汽推至历史上从未有过的高点。北汽自主所寄托的由“北京制造”转向“北京创造”的梦想正有力地照进现实。
寄望绅宝
当晚发布会现场，来自瑞典的绅宝“陆上飞行秀”表演，不仅将当晚的气氛推至高潮，也充分显示了绅宝轿车超乎寻常的性能。
“与同类车型相比，绅宝的动力性、操控性、安全性、可靠性都处于前列水平。”北汽研究总院常务副院长顾镭对绅宝的品质信心十足。“萨博是技术的疯子，有着近乎偏执的造车精神，这点非常重要。绅宝的整个开发全部基于萨博体系。实际上绅宝已经达到或超过萨博原车的水平。”
按照北汽内部人士的说法，打造绅宝是结合了北汽上下的全集团之力。全力以赴，也传递出北汽打造高端自主的厚望与信心。
突围高端
除了刚刚上市的绅宝D系列，另一款重量级车型越野车B40也将在今年三季度正式推出。按照预期，在北汽自主品牌体系内，今年大概有4至5款陆续进入市场。
就在绅宝上市前不久，徐和谊系统地发布了北汽集团品牌战略，他将现在到2015年定位为品牌焕新阶段。而到2020年，北汽将正式打造全球化品牌，提升北汽集团的全球影响力。徐和谊的目标是，用3年时间，北汽集团自主品牌乘用车产销量要达到50万辆到70万辆，这个过程中，绅宝轿车将承担巨大的希望和责任。
在北汽自主多品牌规划中，由“绅宝”、“北京牌”、“威旺”组成的稳固三角支撑起自主品牌的完整体系。其中，“绅宝”品牌将用于萨博技术平台上诞生的中高端产品系；“北京牌”用于其他乘用车产品，包括以E系列为代表的经济型小车和即将上市的B40及其他SUV车型；“威旺”则用于微车。
随着布局完毕，大北汽形态渐显。尽管1至4月国内自主品牌市场份额下滑，但北汽自主品牌的增长却很强劲。随着今年主力产品陆续投放，北汽自主品牌乘用车总销量有望攀升到18万辆至20万辆，这也意味着北汽自主乘用车的销量相比去年将实现两倍增长。
正如业内人士所评价的，绅宝的上市可以视作北汽集团50多年发展史上的一个重要里程碑。多年的悉心布局到了瓜熟蒂落的阶段，北汽自主已经具备了打出规模、大批上量的可能。
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