今天，福田汽车华南最大工厂–––广东佛山三水工厂奠基。在这样一个挥汗如雨的桑拿天，佛山市代市长鲁毅、三水区委书记苏伟波等政府领导，悉数到场给福田汽车”撑腰”。

因为这三水工厂，对福田汽车和佛山市政府双方都有着非同寻常的意义。

首先，这是福田汽车在广东佛山建立的第二个一座低排放、无污染、智能化的工厂，也是福田汽车在华南生产基地的再一次升级。根据规划，福田汽车佛山三水新工厂预计2015年达产后，年产能将达到24万辆，年销售收入360亿元。新工厂主要生产福田皮卡和SUV，产品将出口亚、非、欧美地区的40余个国家。

从福田与佛山政府签订的战略合作协议书中得知，福田汽车佛山三水工厂达产后，将在三水区缴纳税金18亿元，安置就业约3000人，可拉动佛山市汽车零部件及其它关联行业新增收入约300亿元。这些看得见、摸得着的效益将直接拉动佛山区域的经济发展，使其汽车产业进入新的高点。

而未来，一旦三水工厂投产，将深化福田汽车在华南的产业布局及制造实力升级，提升福田汽车在东南亚地区的市场竞争力，也让福田汽车距离“2020战略”目标更近一步。

为什说佛山三水投资项目与福田汽车“2020战略”密切相关?

福田汽车“2020战略”最核心的战略动向是从国内转向全球。

根据该战略，至2020年，福田汽车全球年销量将突破300万辆，销售收入超过3300亿元。而支撑起这个目标实现的关键在于福田的海外市场，即其 “5+3+1”战略。其中，“5”即在印度、俄罗斯、巴西、墨西哥和印尼分别建设5个海外工厂；“3”即通过生产高端整车和发动机，突破欧洲、日韩和北美3个全球最高端汽车市场；“1”即以中国为全球运营中心，实现在中国和全球汽车行业的领导者地位。

福田汽车佛山三水工厂将与位于佛山南海区里水镇的欧辉客车事业部广东工厂，同时形成欧辉品牌1+2模式（一个北京运营中心，北京、广东各一个工厂）及皮卡品牌华南生产基地的升级，带动集群内配套产业发展，实现“链合”共赢，深化福田汽车在华南的产业布局及制造实力升级，提升其在华南和东南亚市场的竞争力。

从产能及未来产品规划来看，佛山三水工厂24万辆的一期产能，将进一步夯实福田汽车打造华南生产基地的坚实基础。

从佛山三水工厂的投入和建设情况可以看出，为实现“福田汽车2020战略”，在生产基地建设及产业链链合方面，福田汽车在不遗余力地持续进行大手笔投入，以此来拉近与世界级车企的距离。

福田大手笔投入建立一个先进的皮卡生产线为了什么？

有两点原因。一是中国政府对皮卡的政策一直未未不放开，以后估计也不会再放开，所以国内皮卡的市场容量也将不会大幅增加。在有限的市场容量下，竞争加剧促进产品升级，未来皮卡一定要走高端化。

皮卡在国外是非常受欢迎的车型，国内一些皮卡企业早已将市场拓展到非洲、中东、东南亚甚至欧洲，但是现在价格优势已不是出口的主要因素，我们仍缺少能与欧美皮卡抗衡的高端产品，加上中东战争的平息也给皮卡出口带来影响。

皮卡是福田三水工厂的重点产品。福田汽车皮卡拥有的“双品牌”——拓陆者与萨普，应对中国主流皮卡市场各细分市场。制造水平决定着生产出的产品品质。福田汽车得益于佛山三水新工厂的工艺水平及智能化的大幅提升，生产出的皮卡产品将与国际先进水平同步，更能牢牢占据国内中高端皮卡市场，同时，还能助力其征战海外市场。


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