随着设计语言迭代升级，全新产品陆续落地，步入新发展周期的阿维塔，以更加成熟、多元的姿态，精耕新豪华赛道。
文 / 张恒
本届北京车展，阿维塔展台内容满满。
车展首日，VISION XPECTRA概念车完成亚洲首秀，作为品牌“情感新奢”设计哲学的具象载体，预示着全新一代设计语言即将落地。同时，不久前上市的新阿维塔12、阿维塔06T也同步亮相，产品全面进阶，覆盖多元出行场景。
阿维塔科技董事长 王辉
在品牌五周年的关键节点上，阿维塔科技董事长王辉在发布会现场，明确了阿维塔下一阶段的发展方向与量化目标。面向2030年，品牌将持续推进科技实力、产品实力与全球化布局全方位进阶，规划全球销量、海外市场占比，同时持续扩容产品矩阵，计划推出17款全新车型，补充大六座旗舰SUV品类，并落地前沿电池技术，完善轿车、SUV、MPV全覆盖的产品矩阵。
宏观战略清晰落地，而面对当下行业内卷、市场竞争焦虑等现实问题，品牌一线经营思路、产品调整逻辑、技术差异化思考，则在后续的高层群访中，由阿维塔科技总裁陈卓、副总裁王金海进行了深入、务实的阐述。不回避行业现状，不夸大短期目标，客观复盘发展得失，清晰拆解产品与技术逻辑，让外界看到了阿维塔真实的发展状态与长期思考。
以自身节奏穿越市场周期
新能源汽车行业竞争进入饱和阶段，新品持续投放市场，消费需求逐步分化，整个行业普遍存在发展焦虑。针对行业现状，陈卓直言，市场不确定因素与同质化竞争，是所有汽车品牌共同的挑战。品牌建设有固定规律和成长周期，盲目跟风内卷、只看重短期成绩，会打乱企业长期发展节奏。
阿维塔科技总裁 陈卓
陈卓表示，阿维塔现阶段调整节奏，是配合产品迭代做出的主动调整。目前品牌正处于新老车型交替周期，主动优化推广节奏与交付节奏，为整车硬件、智能驾驶、底盘架构等核心技术的全面升级留出充足空间。
新款阿维塔12保留经典外观造型，三电系统、电控逻辑、智驾功能完成全面升级；全新阿维塔06T正式亮相，后续下半年还会有多款改款车型陆续上市，整体产品迭代规划清晰明确。
结合全年市场规划，陈卓透露，阿维塔计划在今年5月，稳住国内月销一万辆的稳定销量。他也客观提到，万辆月销只是品牌发展的基础门槛，想要支撑长期健康发展，持续提升整体市场规模，仍是后续核心方向。
阿维塔采用轻量化运营模式，依靠精简高效的团队，完成全国七百余家线下渠道布局，成熟高效的运营体系，为品牌稳定经营提供支撑。
在整体布局层面，阿维塔采用国内深耕、海外拓展的双线发展策略。国内市场依托完善的产品矩阵，持续挖掘高端细分市场的消费潜力。海外市场保持稳步增长，阿维塔业务已经覆盖四十多个国家和地区，泰国、阿联酋等重点区域，市场表现保持稳定。按照年度规划，品牌今年会加快海外销售网点建设，逐步推进欧洲市场落地，循序渐进拓宽全球化布局。
坚守原创与情感新奢
高端新能源领域，很多车型外观越来越像，设计同质化非常严重。阿维塔一直坚持自主原创设计，形成自己独有的审美风格，这也是它和其他高端品牌最大的区别。
这次车展亮相的VISION XPECTRA概念车，直观展现出阿维塔“情感新奢”的设计思路。设计参考中式文化里的气韵形态，整体围绕能量感做表达，弱化工业产品的生硬感，让车不再只是代步工具，而是能和人产生情感共鸣的出行载体。全景棱镜座舱、情感涡流交互中枢，再加上环保面料与针织工艺的搭配，车内氛围更自然、更有质感。
这套全新设计思路，会在第二代量产车上慢慢落地，专属车身线条、灯光特征和座舱布局，都会逐步用到量产车型上。
聊到设计的延续和更新，陈卓提到，阿维塔不会丢掉原创设计的根本，所有调整都会贴合用户实际审美。第一代车型风格前卫个性，吸引了一批认可度很高的忠实用户。等到第二代产品增多，设计会更加包容，保留品牌经典设计元素，同时适配更多人的审美喜好。
旗下不同车型，会按照用户人群和使用场景微调设计，兼顾家用、商务、运动等多种需求。不管风格怎么调整，原创、前卫、有温度的设计本质不会变。背靠长安成熟的制造与工程能力，阿维塔可以把概念车上的前卫设计完整落地，让好看的设计，真正变成消费者能买到的实车。
坚持安全优先打造技术壁垒
现在智能化和电动化更新快，尤其对高端品牌来说，直接决定自身实力上限。
阿维塔走的是两条路并行的技术路线：一方面和股东深度合作，另一方面自己做全栈研发，既能用得上产业链最顶尖的技术，又能打造属于自己的专属技术体系，这也是它和其他品牌不一样、别人学不来的优势。
阿维塔是华为、宁德时代的重要技术股东，不只是简单买别人的技术，而是从一开始就参与新技术的定义和联合研发。像华为的乾崑全套智能驾驶系统、鸿蒙全新座舱，还有宁德时代的凝聚态电池，这些前沿技术都会先用到阿维塔的车型上，保证它的智能水平和能源技术一直走在前面。
除了和外部合作，阿维塔也一直在加大自主研发的力度，太行智控底盘、昆仑智慧增程这两套自己研发的技术体系，也在不断更新升级。其中，太行智控2.0和分布式电驱，是阿维塔最有代表性的核心技术。
陈卓详细解释了这套技术的研发思路：行业里大多用前后轴四驱的方案，但阿维塔没跟风，坚持用左右双电机后驱的布局，最核心的目的，就是为了让行车更安全。
左右两个车轮能独立控制扭矩，遇到湿滑、冰雪路面，或者单侧车轮抓地力不够的复杂情况，都能精准应对。就算在高速上发生爆胎，也能有效防止车身失控。在保证极致安全的基础上，这套系统还能输出强劲性能，日常通勤和各种出行场景都能兼顾。
阿维塔一直认为，性能只是额外的优势，安全才是技术研发的根本，以后还会继续研发四轮独立控制技术，进一步提升行车的动态安全能力。
平衡高端定位与用户多元需求
五年发展下来，阿维塔已经落地四款初代车型，售价覆盖20万到70万元高端区间，累计用户突破二十五万。来到五周年这个阶段，品牌正视自身优势和问题，主动调整产品规划，补足细分市场的空缺。
陈卓直言，回顾五年发展，阿维塔树立了清晰的高端定位，也沉淀出一批认可度很高的核心用户，但同时也存在明显短板。早期缺少大空间家用车型，底盘调校也需要进一步贴合国内用户的驾乘习惯。结合市场真实反馈，后续新车规划会针对性补齐短板，即将推出的大六座旗舰SUV，就是为了满足多人家庭出行的需求。
目前，阿维塔的产品矩阵分工明确。新款阿维塔12主打豪华旗舰轿车，拉满配置和智能化水平。阿维塔06T面向年轻消费群体，综合产品力可以适配城市通勤、长途出游、运动代步等多种用车场景。价格和定位层面，阿维塔专注新豪华赛道，严格把控定价区间，不会盲目下压门槛，避免拉低整体品牌调性。
渠道和服务也在同步完善。全国七百多家线下网点，稳定落地日常用车服务。阿维塔联合华为，升级完善智美七星服务体系，用统一标准的主动式服务，优化用户全周期用车感受。阿维塔和长安、深蓝只在供应链、后台研发资源上共享协作，终端销售和品牌运营完全分开，保持自身高端品牌的独立属性。
《汽车人》说：
五年深耕沉淀，阿维塔顺利完成从全新品牌入局，到稳固立足新豪华赛道的跨越。
本届北京车展，王辉发布品牌中长期战略，明确后续发展路径。陈卓在采访中务实解读经营思路，全面展现阿维塔的产品规划与技术理念。品牌不追行业热点，不卷无效参数，直面自身短板、稳步迭代升级，靠原创设计打造差异化风格，以安全技术筑牢核心优势，用完善产品贴合真实用户需求。
在激烈的行业浪潮中，阿维塔传承自身基因的同时温和进化，稳步前行。随着设计语言迭代升级，全新产品陆续落地，步入新发展周期的阿维塔，以更加成熟、多元的姿态，精耕新豪华赛道。【版权声明】本文系《汽车人》原创，出版方所有，未经授权不得转载或部分复制，违者必究。
