【汽车人◆独家】从“传闻葛树文辞职”说开去

吐故纳新是企业发展中不变的主题。特别是在市场竞争激烈，行业新旧思维激烈动荡的当下，每一个从业者都会对自身价值以及职业前景进行定位和再思考。

◎ 《汽车人》记者管宏业

据坊间消息透露，原本预计在9月1日回到一汽集团、担任一汽营销管理部副部长的葛树文，今天下午向一汽集团递交了辞呈。有分析人士认为，创业很可能是葛树文职业生涯的下一步。

葛树文堪称一汽高级经理人中的少壮派代表，1965年出生的他今年不过51岁。早年间他毕业于吉林大学，随后曾赴美攻读MBA课程，并取得了吉林大学工学博士学位。自1987年进入一汽以来，先后担任一汽轿车销售公司总经理以及一汽-大众奥迪销售事业部执行副总经理等要职。

特别是过去4年里在一汽奥迪期间，他所带领的团队，在品牌建设、车型引进、市场销售等领域取得了卓有成效的成绩，有力地推动了奥迪品牌向年轻化、运动化方向的转变。4年期间，一汽-大众奥迪的年销量翻了一番，从30万辆增长至近60万辆规模，并始终占据中国高档车市场近1/3的份额。

熟悉葛树文的知道，这位东北汉子个性率真，工作上常有开拓创新之举，对于他的离任，并不感到特别意外。另一方面，毕竟过去几年里，国内汽车业人事变动频繁，类似他这个级别的经理人辞职不在少数。从这个角度来看，人才流动在中国汽车新常态下已经变得司空见惯。

吐故纳新是企业发展中不变的主题。特别是在市场竞争激烈，行业新旧思维激烈动荡的当下，每一个从业者都会对自身价值以及职业前景进行定位和再思考。即使位高如上汽集团副总裁，也能够毅然决然地打破金饭碗，投身于当下火热的创业浪潮。对于任何企业、任何个人来说，变革，没有什么不可能。

可以确信的是，下一步，从传统汽车企业辞职的人依然会不少。智能化、车联网、新能源……这些新鲜事物改写了汽车的物理内核，从业者都被推到了一个剧变的十字路口。对于有志者来说，调整中虽然伴随着坎坷与风险，但变革才能孕育新的生机。

或许有人会为一汽、上汽等国有企业感到惋惜，培养一个高级经理不容易，人才出走会不会动摇企业的正常经营？

真正了解内情的人知道，短暂的涟漪过后，湖水一定会恢复平静。所谓的优秀企业有一个共同点，那就是它们都有着一套成熟高效的运行管理机制和人才选拔聘用制度，很难说因为某个人的缺位而造成重大损失。

更不用说，作为国内资格最久、人才储备最丰富的一汽集团，过去数十年，一汽曾经向外界输送了难以计数的营销管理和技术人才，有人笑称一汽为汽车人才的黄埔军校，但这也从另一个侧面反映出一汽的底蕴和人才济济。

对于那些从国有企业出走的人，我们表示理解和祝福。也正因为有了你们这些有勇气打破铁饭碗，甩掉金饭碗的人，行业才迎来了不一样的生机和活力。从电商到二手车，从新能源到互联网造车，整个中国汽车业都因此更加开放搞活。

回顾过去，我们对于创业的热情并不陌生。30年前，国内曾兴起一阵“下海潮”，不少包括知识分子、机关干部在内体制内人员打破铁饭碗经商创业，也由此诞生了诸如联想、万科这样后来的行业巨鳄；20年前，互联网大潮涌到中国，一大批弄潮儿投身其中，今日的世界级企业家马云、马化腾等，也正是在那波创业潮中脱颖而出。

当然，对于真正的创业者来说，你们面前的道路会更加艰辛。特别是那些从国企走出的人，迥异于以往的企业文化，完全充分竞争的市场氛围，都让创业之路远不是看上去那么美。