绿色中国梦，不应该只是一句标语和口号。既然已经开始行动，一切就都值得期待和向往！

◎ 《汽车人》记者  刘志鹏

对于北京现代来说，这是一个好的开始。

8月7日，新伊兰特EV在北京现代技术中心上市，两款车型售价分别为19.98万元和20.28万元。

作为北京现代推出的第一款新能源纯电动车，官方的定价策略富有诚意。以北京地区为例，新车不仅可获得国家和北京市共6.6万元的两级新能源购车补贴，还可以享受北京现代提供的2.3万元的专属环保基金，用户的实际购车价格为11.08万元和11.38万元。

“当下车市增速放缓，产业变革不断加强，这两股力量正在牵引中国汽车市场走向新的方向。”活动现场，北京现代汽车有限公司常务副总经理陈桂祥表示。在他看来，以电动车为主的新能源汽车，正在中国乃至全球掀起一场汽车变革的浪潮。

在此背景下，成立已有十五年、秉承“绿色发展”理念的的北京现代汽车，也必须紧跟时代趋势、抢占市场先机。在合资品牌偏爱的混动领域，北京现代率先发布并上市了第九代索纳塔九混合动力。如今，随着新伊兰特EV的上市，在新能源汽车纯电动细分领域，北京现代又添新丁。

据介绍，新伊兰特EV定位为首款合资品牌高品质电动中级车，以一线限牌城市的短途上班族为主要受众群体。新车搭载天津力神的三元锂电池，工况法条件下的综合续航里程可达270公里，百公里能耗为13.3千瓦时。

新车将率先锁定北京区域市场，并采取对公和对私两种销售渠道并进的市场策略。以出租车市场为例，据北京现代一位内部人士向《汽车人》记者透露，部分伊兰特燃油版出租车，会被新伊兰特EV替换。

按照北京现代汽车有限公司副总经理、销售本部副本部长吴周涛的现场解说，新伊兰特EV是由北京现代技术中心和现代汽车烟台技术研究所，针对中国市场“量身打造”的首款新能源车，体现了北京现代本地化战略在不断向纵深持续深化。作为现代汽车集团历史上最为成功的车型代表，伊兰特系列车型累计获得了全球近180个国家、超过1200万用户认可与信赖。

就中国市场而言，自2003年正式进入中国以来，历代伊兰特系列车型在包括J.D.Power 在内的众多权威评选中，屡屡荣获各项大奖、拥有权威的品质背书。在此基础上，据吴周涛透露，新伊兰特EV在产品开发过程中，历经了200多项针对EV系统的安全性验证、300多项高温高寒等多种极端环境的新能源专项验证，以及超过5000项的品质检查工序，更有超过20万公里的整车可靠性验证。

“新伊兰特EV只是一个开始，未来，北京现代将在HEV、EV、PHEV以及燃料电池四大领域进行产品布局，通过不同的新能源技术和丰富的产品系列，为消费者的绿色出行提供更为多元化的选择。”吴周涛表示。根据去年6月份北京现代发布的“新能源NEW计划”，在2020年之前，北京现代将保持每年一到两款新能源产品推向市场，以此确保新能源车型销量在整个北京现代销售体系中，占比超过10%这一战略目标。

值得注意的是，在新伊兰特EV上市之际，北京现代“2017公益治沙”行动也拉开序幕。新伊兰特EV车队从北京出发，奔赴内蒙治沙项目现场，带去的不只是一行前往参与公益治沙的“绿色卫士”，更是新伊兰特EV所倡导的绿色出行新方式。

据陈桂祥介绍，除了积极布局新能源产品外，北京现代还十年如一日地积极履行企业社会责任。这其中，就包括创立了以内蒙古治沙为代表的绿色公益项目。官方数据显示，从2008年至今，北京现代累计投入了1800万元参与治沙，恢复绿地面积5000万平方米。

新伊兰特EV选择的这个“登场”方式，很酷。对于北京现代来说，在燃油车领域面临巨大下行压力的时候，打开了一扇新能源绿色之窗。一辆车，一抹荒漠中的绿色。（《汽车人》记者/刘志鹏）【版权声明】本文系《汽车人》独家原创稿件，版权为《汽车人》所有。如需转载，转载方必须与“汽车人传媒”（邮箱：qcr007@126.com或电话：010-63135250）联系，获得同意取得转载授权，否则必将追究法律责任。敬请关注“汽车人传媒”公众号（qcr0505）。