1500万是对过去上汽通用努力的最大褒奖，但成绩只代表过去，比过去更重要的是未来。应对未来的发展，显然，上汽通用已经做好了准备。

◎ 《汽车人》记者   邢秋鸿

20年、1500万辆，上汽通用又一次创造了新的行业速度。从1997年成立以来，上汽通用用了4年时间生产及销售10万辆产品、8年取得第一个百万销量；从2010年成为国内首个年销量超过100万辆的乘用车企业，到2014年累计销量突破1000万辆，这一次，上汽通用用20年实现累计销量超过1500万辆，再一次创造了上汽速度。

在成绩的背后是上汽通用深耕中国市场，不断丰富产品线，打造覆盖全业务链的体系竞争力的结果。在二十年的时间里，上汽通用已经在中国市场形成了从设计研发到生产的体系。但成绩只代表过去，比过去更重要的是未来。应对未来的发展，显然，上汽通用已经做好了准备。如果问未来汽车的发展方向是什么？“四化”一定是最多的答案。在这四个方面，上汽通用都在持续发展。

不久前，工信部的一句话搅动了中国的汽车市场，这就是传说中的传统汽车退出市场时间表。虽然并没有透露更多细节，却引得新能源板块集体冲上了涨幅前列。这件事一方面可以看出，不仅是欧美发达国家开始给传统汽车设置生死线，中国政府也正在考虑中；另一方面，市场的表现也足以证明新能源的未来趋势是多么不可动摇。

通用此前就提出了2016-2020年推出10款新能源汽车，昨日，通用汽车公司首席执行官玛丽·博拉在通用中国新闻发布会上提出了更加详细的计划表。到2020年之前，通用汽车将在中国推出至少10款新能源车型。此外，到2025年，别克、雪佛兰和凯迪拉克三大全球品牌旗下在华将近所有车型都将采用不同程度的电气化技术，涵盖了从轻混合动力到纯电动全套解决方案。

与电动化离不开的就是智能化。虽然对于智能化的未来是未知的，但是谁都想在未来发展中抢占先机。无论你信或者不信，所有世界级制造商都在这一领域进行着探索，通用也不例外。为实现自动驾驶，通用汽车目前正在两种路径上齐头发展：以超级巡航技术为代表的渐进式发展道路，以及以自动驾驶汽车为代表的跨越式发展道路。

智能化也不仅仅是停留在研发和试验上的看不见摸不着的空中楼阁，据玛丽·博拉透露，作为智能化量产成果的展示，搭载超级巡航驾驶辅助技术的凯迪拉克CT6将于今年第三季度在美国正式发布，未来也将引入中国市场。

针对为用户提供出行服务解决方案，帮助城市解决交通拥堵的网联化，通用的成绩还是有目共睹的。上汽通用网联化的载体——安吉星自2009年成立以来，在国内的活跃用户数量已经突破100万。这个数量可以说是十分庞大，但这并不是终点，上汽通用计划到2020年，凯迪拉克、别克以及雪佛兰品牌旗下在华所有产品都将实现互联。

未来，在四大基地、9个整车生产厂、4个动力总成厂的基础上，在持续沿电动化、网联化、智能化、共享化的方向发展，下一个“上汽通用”速度值得期待。（《汽车人》记者/邢秋鸿）【版权声明】本文系《汽车人》独家原创稿件，版权为《汽车人》所有。如需转载，转载方必须与“汽车人传媒”（邮箱：qcr007@126.com或电话：010-63135250）联系，获得同意取得转载授权，否则必将追究法律责任。敬请关注“汽车人传媒”公众号（qcr0505）。