2018年，一汽-大众奥迪“三十而立”的愿景值得期待。“用坎坷与挫折悟出的‘和’之道，未来将成就奥迪的‘赢’之策。”
《汽车人》记者 管宏业
2018年，一汽-大众奥迪即将迎来成立30年。中国俗语说，“三十而立”。三十岁的人，将承担更大责任，对未来愈发坦然。但在迈过这个坎之前，老天似乎要特意考验奥迪人。先是从2015年起，接连遭遇反腐反垄断，后又是在2017年首，被“再合资”风波干扰。一句话，过去几年里，一汽-大众奥迪不容易。
在过去近30年里，还从没有一个片段像过去两年，挫折、压力、困顿一起袭来。旁边人看着惊心动魄捏了一把汗：奥迪还能挺得住？难题是不少，但身处漩涡中央的当事人并没有乱了阵脚。长春的朋友告诉笔者：“我们没有慌，心里还有底。”
2017年的最后一周里，一汽-大众奥迪人向外界交了“底”。销售事业部执行副总经理荆青春介绍，经过积极调整，5月份之后整体销量迅速增长，特别是在6至11月里，奥迪连续6个月夺得高档车市场单月销量冠军，前11个月累计销量达到52.6万辆。虽然12月数据还没出炉，但12月份终端销量远远超过预期，多个单日销量刷新历史纪录。
即使不考虑外界干扰，2017年于奥迪也是一个“小年”——多款车型行至生命周期中后端，全年没有全新主力产品导入。层层压力下，奥迪在多个细分领域优势仍然不减。高档A级车市场，奥迪A3一枝独秀；A6L前11个月销量达到12.69万辆，依然保持细分市场冠军；即将换代的Q5魅力不减，5月份以来销量月月过万；个性化车型增长更快，A5与A6 allroadfenbie猛增14%和25%。
因“再合资”一度微妙的厂商关系也得到彻底疏解。临近年底，多家北京奥迪经销商几乎无车可卖，库存指数达到1.2，远低于正常值1.5水平。北京北五环一家开业仅5年的经销商告诉笔者，加上厂家补贴，今年盈利有望达到3000万元。得益于销量和盈利能力双增长，2017年经销商满意度评比中，奥迪再度领先于竞品。
软指标衡量，结果也不错。年轻化、女性用户占比逐步提升，其中80后、90后用户比例达到54%，女性用户比例达到42.4%。再加上个性化车型快速增长，品牌形象和认可度都得到提升。很显然，再难用过去四平八稳的品牌形象指代奥迪。
“开局不易，结果满意”，一汽-大众奥迪销售事业部负责市场的副总经理胡绍航总结道。他诚恳地说：“2017年困难是不少，但我们有办法应对。利用产品小年这个‘空档’，理顺了关系，调整了策略，一年耕耘下来，收成还不错。”
从2016年底出现销量下滑，到2017年6月恢复增长，一汽-大众奥迪仅仅用了6个月时间就重回赛道，无论速度还是质量，都超出人们预期。笔者询问：止跌回稳的诀窍是什么？胡绍航认为，这来自于过去三十年建设的强大体系能力，作为行业领导者敏锐的市场判断和反应机制，更在于只用6个月完成了调整，一汽-大众奥迪从中悟出了从股东到经销商、供应商以及用户和员工这五层关系间的“和”之道。
——“和”体现在股东关系更加紧密。2017年初，一汽与德国奥迪签署了十年商业计划，双方将在三十年携手共进的基础上，深化合作，拓展新的合作领域。
——“和”是与经销商伙伴更加融洽。通过有意识控制销售节奏，尽最大努力提升经销商盈利性，有效提升了经销商满意度和信任感。
——“和”是与供应商默契配合。主机厂与供应商的关系就像是“两人三足”团队游戏，必须步调一致。下半年，奥迪推出的个性化产品配置大获成功，很大原因得益于供应商及时跟进。
——“和”是与用户建立更紧密的情感维系。胡绍航强调，“无体验不营销”，通过Audi Sport嘉年华、奥迪Q家族新境之旅等体验平台，打造成集群式、立体化、可持续的用户体验矩阵。
——“和”更是为员工创造了广阔的空间和发展环境。在一汽集团自上而下的“全体起立 全员竞聘”改革中，奥迪也完成了组织架构调整和人员匹配，改革后的每一位员工 “激发了活力、催生出动力、传递了压力、赋予了能力”。
和顺了关系、和睦了利益、和爱了感情……胡绍航说，正应了中国那个老理——家和万事兴！
迈过了2017年这道坎，2018年“三十而立”的愿景值得期待。“用坎坷与挫折悟出的‘和’之道，2018年里将成就奥迪的‘赢’之策。”
——“赢”在产品。包括旗舰车型全新A8L、全新Q5L、全新Q2，以及高性能车RS 3 Sportback、RS 4 Avant、RS 5 Coupé等，多达16款重磅车型将在一年时间内密集投放，奥迪将迎来史上最为壮观的产品大年。
——“赢”在“中国”。2018年，奥迪将率先在中国推出新的品牌主张，很有可能注入更多本地化内涵；此外，奥迪品牌历史上第一次，将在中国率先投放一款全球化车型；更重要的是，一汽与奥迪协商决定，一汽-大众奥迪销售事业部今后将全程参与到所有奥迪车型的前期开发流程中，针对造型、技术等各个方面，体现更多中国智慧与意志。胡绍航激动地说，一汽-大众奥迪人追求了多年的愿望终于实现了。
——“赢”在布局。在移动出行方面，“Audi on demand + 移动出行”已投入运营，第一个试点就在北京。2018年将拓展长租/机场自助租车服务，到2019年、2020年，分别实现带司机的出行服务和P2P业务；新能源方面，到2020年，一汽-大众奥迪将引入7款新能源产品，并实现新能源全网络授权；数字化业务方面，将通过大数据分析场景拓展，实现业务全局优化。
——“赢”在地利。2017年8月，奥迪销售事业部市场部搬迁到了北京，北京办公室的落成，意味着一汽-大众奥迪将更加贴近一线豪华车市场，近距离地聆听用户声音。此外，对接工业4.0和智能制造的奥迪Q工厂以及佛山工厂二期已经建成投产，再次展示了一汽-大众奥迪完满的体系能力和前瞻布局。
——“赢”在人和。胡绍航强调，奥迪市场操作最核心的理念是“人创造品牌”。通过全员和机构的调整，目前市场部员工平均年龄33岁，工作时间平均超过8年，是一支年轻且富有经验的给力团队。“在2018产品、品牌‘双大年’里，这支队伍正英姿勃发、奋发有为！”谈及2018年的憧憬，胡绍航底气十足地发出了一声“喊”。
阳光打在脸上，舍我其谁的自豪感在每个奥迪人心底再度升起。在经历了多年的冬季雾霾后，2017年北京的冬天格外瓦蓝透亮。没有什么不可以逾越，没有什么湛蓝不会实现。（《汽车人》记者/管宏业）【版权声明】本文系《汽车人》独家原创稿件，版权为《汽车人》所有。如需转载，转载方必须与“汽车人传媒”（邮箱：qcr007@126.com或电话：010-63135250）联系，获得同意取得转载授权，否则必将追究法律责任。敬请关注“汽车人传媒”公众号（qcr0505）。
