即便6月份的销售数据全面出现反弹，但不要忘记当月有两个政策的时间节点，令6月的情况有些特殊。下半年汽车销量应该会比上半年好，可想让全年数据转正，仍然是很大的挑战。

文/《汽车人》张恒

有机构预测，今年6月份我国汽车零售数据会转正，重回零刻度之上。这是相当振奋人心的消息，因为这意味着环比跳涨了20个点左右。

海通宏观7月的一份报告认为：近期我国汽车消费改善明显，5月各口径汽车销量增速均有回升，6月乘用车零售销量增速年内首度回升转正几成定局。总量修复态势下，结构优化也颇具亮点。我国新能源汽车产销量已连续四年居于世界首位，习主席向2019世界新能源汽车大会致贺信，强调要加速推进新能源汽车科技创新和相关产业发展。汽车消费作为可选消费的第一大品类，其增速的筑底回升也将有望带动消费增速回升，加速经济企稳。

汽车行业媒体大多使用的是中汽协的汽车批发数据，金融机构有一部分用批发数据，也有一部分用零售数据。两个数据比较来说，零售数据的弹性更大、波动更强；批发数据一定程度上修正了过度拟合。两者均有参考意义，但毫无疑问，零售数据才是领先指标。这意味着6月的批发数据可能相比零售数据会差一些。

其实，6月份销量会出现明显转机的预测，之前《汽车人》的文章中提到过几个关键因素。就行业政策看，6月是允许厂家卖“国V”车型的最后时间窗口，老车型清库存的优惠力度是相当可以的。也有部分消费者为了能拿到更好的价格，把购车计划推延到了6月份，都在情理之中。另一点是，新能源汽车的地方补贴在6月25日后全部退出。所以在这之前，新能源汽车也会有一个销量的小高峰。

回过头看，2019年上半年收官只有3月和6月的数据还可以。人们会把目光关注到7月和8月的销量上，看看是否能够维持向好趋势。

从宏观层面来说，《汽车人》之前提到重要一点是全球进入降息通道，中国也不例外，尤其是我国市场利率已经接近历史低点。

这个逻辑如今受到了考验。原因是，前几周各大华尔街投行都预计美联储将在7月份大概率实施降息，但最新出炉的美国6月非农就业数据显示，新增就业人数22.4万，大幅好于预期的16.5万，这直接打压了投资者对美联储降息的预期。数据公布当天，道琼斯盘中跌幅逾200点，黄金价格大幅下挫，美元指数重回97。

人民币对此反应并不强烈，上海银行同业拆放利率显示，从两周期到一年期没有明显异动。人民币供给环境仍相对宽松。

大家最看重的中美贸易问题出现了向好的迹象，两国领导人同意重启贸易谈判。消息面上有好有坏，但瑕不掩玉。有理由相信今年下半年的车市将出现好转。现在的问题变成了下半年能好多少，能否令全年销量转正。

本轮我国车市回调周期已有一年。从2018年下半年开始收缩，单纯数字上来讲，下半年的压力不如上半年。考虑到今年前5个月，汽车批发销量同比降幅达到-13%，乘用车更是达到了-15%；同时，考虑到今年下半年商用车的销量要比上半年更好将是一个很大的挑战；包括新能源汽车补贴大幅下滑，所以说下半年销量想填上半年的坑，理性来看还是挺难的。

即便6月份的销售数据全面出现反弹，但不要忘记当月有两个政策的时间节点，令6月的情况有些特殊。下半年汽车销量应该会比上半年好，可想让全年数据转正，仍然是很大的挑战。（文/《汽车人》张恒，部分图片来源网络）【版权声明】本文系《汽车人》独家原创稿件，版权为《汽车人》所有。如需转载，转载方必须与“汽车人传媒”（邮箱：qcr007@126.com或电话：010-63135250）联系，获得同意取得转载授权，否则必将追究法律责任。