A股汽车板块下跌1.6%跑输大盘，人形机器人、智能驾驶等概念股集体回调，行业回归技术基本面。
文 /《汽车人》张恒
4月28日，A股延续弱势震荡走势，主要股指小幅下跌。上证指数微跌0.20%，收于3288点；创业板指数下跌0.65%，收于1934点。
汽车板块整体表现疲弱，整体下跌1.60%，在各行业板块中跌幅居前。汽车板块286只成分股中仅40只收涨，而在成交额超5亿元的26只股票中，上涨个股仅3只，其余23只均告下跌。市场分析认为，板块走弱主要源于前期热门概念股的集体回调。
在整车股方面，比亚迪下跌2.92%，收于360元/股，市值1.094万亿元；赛力斯下跌1.35%，收于127.25元/股，市值2078亿元。此外，上汽集团、长安汽车、北汽蓝谷和长城汽车跌幅分别为1.46%、1.38%、1.32%和1.08%，市值分别为1793亿元、1208亿元、415亿元和1961亿元。
细看成交活跃度较高的个股，在26只成交额超5亿元的股票中，仅有6家是整车企业，其余20家均为零部件企业。这表明，汽车板块的整体走势更受零部件企业的拖累。成交额排名第二的海联金汇大跌10.03%，该股是高强度车身技术概念。成交额第四的双林股份和第六的万丰奥威分别下跌2.58%和5.17%，这两只股票都是人形机器人概念。此前受汽车安全新规催化，表现强势的浙江荣泰，当日也回调4.47%。
在上海车展开幕期间，汽车板块整体表现尚可。但4月28日，市场遭遇一次集中回调。整车股多数下跌，但跌幅不大，波动较大的主要是前期因概念炒作大幅上涨的零部件板块，尤其涉及人形机器人、电池安全和低空飞行等热门题材的个股。
与上一届北京车展“拼技术、抢流量”的喧嚣不同，本届上海车展上，各大车企更为克制，纷纷回归造车本身，强调技术沉淀和安全标准。监管新规中明确将电池安全设计纳入“一票否决权”，促使车企将安全性放到更高优先级。
这种产业趋势也正反映到资本市场上。车展期间，碳酸锂期货价格跌至历史新低，而与电池安全相关的零部件企业浙江荣泰股价则连续创新高。尽管在4月28日当日，浙江荣泰也出现了明显回调，但大趋势下的投资逻辑已悄然切换。
对资本市场来说，此前热炒的智能驾驶概念可能会暂时降温，一些浮夸的概念难以再登上舞台。汽车的驾乘安全、底盘、发动机、变速箱和三电技术有望重新成为焦点，真正的技术实力又回到了竞争的中心。【版权声明】本文系《汽车人》原创稿件，未经授权不得转载。
