中国设计的崛起，从来不是某一家企业的独角戏，而是中国品牌全行业崛起。为中国汽车在全球汽车设计舞台上赢得真正尊重，吉利与陈政在走一场难而正确的十年长征。
文 / 张敏
“科学家见天地，艺术家见自己，工程师见效率，设计师见众生。”
日前，第三届国际汽车设计论坛在上海金色炉台举行。这片曾见证新中国钢铁工业崛起、淬炼出工业脊梁的土地，如今成了中国汽车设计界激荡思想、叩问未来的核心场域。
吉利汽车集团副总裁 陈政
吉利汽车集团副总裁陈政站在论坛发言席上，此时距他加盟吉利分管设计已四年，距吉利立下“建立中国汽车设计话语体系”的十年长征宏愿，也已走过三年。
“国际设计论坛举办了三年，如果问它最大的价值是什么？始终在推动解决中国设计最根本的问题，就设计的体系化的构建。”清华大学资深文科教授、中国工业设计协会荣誉副会长柳冠中如此评价。
当前，汽车行业的竞争已经不局限于销量规模或者技术实力，更多的是文化主张和审美的全面竞争。这意味着对中国汽车设计的要求已经截然不同，相较于过去强调某种风格的塑造，现在的人们更加关心设计所存在的价值观是否能够引发全球用户的情感共鸣。
十年长征
陈政以“中国设计・全球审美”为核心的发言，既是对2023年开启的“中国汽车设计话语体系研究”的总结，也是其掌舵吉利设计三年的实践复盘。
历时三年深耕，数轮理论激荡与实践淬炼，吉利设计认识到，构建中国设计话语体系，关键在于洞悉“中国设计本质”，追溯文化“根脉”、确立价值“主张”、具备鲜明“特征”三者贯通，方能成就完整、自洽、知行合一的“中国设计”。
深耕汽车设计多年，陈政深谙东方美学与市场逻辑，深知中国设计突破的核心是完成“体系化”底层建设。
这三年来，陈政推动的设计体系化建设从未停步：牵头联合顶尖高校、文化机构，启动“中国社”“吉利纹样”“中国用户审美分野”等全维度专题研究，覆盖形、面、体、色、纹等设计核心维度，绘制出兼具文化深度与实操价值的中国设计结构蓝图；主导银河品牌实现两年推出15款车型、累计销量突破158万辆的“银河速度”，成为中国新能源市场最快达成年销百万的品牌。
“银河现象”的背后，是设计理念从纸面到市场的扎实落地，既贴合新能源汽车的技术特征，又深度融入江南水乡的温润审美，让“中国设计”不再是抽象概念，而是用户触手可及的产品体验。
吉利的探索早已超越企业边界，自其提出构建设计话语体系后，不谈中国设计、不讲中国文化的本土车企已屈指可数：长城从燕赵文化中提炼“豪迈”特质，长安从巴蜀文化中萃取“锋锐”基因，不同地域品牌纷纷锚定自身文化根脉，行业对中国设计的关注度与参与度达到前所未有的高度。这正是“百家私语”阶段的核心价值——让每个品牌找到专属设计表达，形成多元共生的行业生态。
而打破企业门户之见，把吉利实践成果总结为纲领性内容，联合同行碰撞印证，形成行业共识，向世界清晰阐释“何为真正的中国设计”，这已经超脱个人或企业自身的视野，站在推动行业发展的格局之上。接下来做的事情是价值输出，届时中国汽车不仅向全球输出产品，更要输出被理解、被欣赏、被追随的价值方式，这是中国设计真正的“成人礼”。
三维破局，系统重构
真正的中国设计绝不是“元素的堆砌”，而是必须贯通根脉、主张、特征三个维度，形成完整自洽、知行合一的价值体系——这也是陈政执掌吉利设计三年来始终坚守的核心方向。
“每个人都是土地的复印件。”陈政道破了文化根脉与审美之间的深层关联：江南烟雨水乡塑造了灵秀婉约的审美偏好，西北黄土高原淬炼出雄浑质朴的生命张力，这种与在地性深度绑定的审美，是全球化浪潮无法冲刷的“精神DNA”。
为找到中国设计的“根”，吉利启动了规模空前的审美田野调查：耗时3年，走访华北、川渝、岭南、江南、西北5大文化区域，覆盖13座核心城市，深度访谈1950位不同年龄、不同职业的典型用户，邀请29位美学、人类学、地理学跨学科专家参与研究，最终凝结出“中国用户审美分野地图”。
这份地图的价值，不仅在于首次以文化地理学方式对中国人的审美进行系统性分级，更在于它揭示了汽车产业的底层竞争逻辑。
汽车竞争从来不是单纯的经济博弈，而是深层次的文化竞争。华北长城的豪迈，呼应燕赵文化“多慷慨悲歌之士”的特质；川渝长安的锋锐，与巴蜀文化的热辣刺激同频共振；岭南比亚迪的多元，源于两广地区兼容并蓄的工匠哲学；江南吉利的温润，则是君子文人审美情趣的当代表达。这些汽车文化区的形成并非偶然，而是历史文化重镇在工业时代的自然传承，印证了“善造物者，恒善造物”的规律：只有扎根土地，才能做出真正打动人心的设计。
陈政认为，当前中国设计最缺失的不是创意，而是价值主张；而构建主张的核心，是建立系统性的设计原则。回望设计史，谢赫六法为中国绘画立下“气韵生动”的至高境界，包豪斯宣言以“艺术与技术的统一”奠定现代设计底色，所有穿越周期的美学典范背后，都有坚如磐石的原则支撑。基于此，他带领吉利设计团队提炼出9大设计原则，将吉利39年造车经验转化为可落地、可复制、可迭代的方法论。
这9大原则中，“根植品牌文化、技术、用户需求”是核心出发点：陈政放弃了“创造全新设计语言”的短视思路，转而扎根吉利的品牌血脉。以西湖涟漪为美学根基，从博瑞、博越的“大美中国车”，到银河E8的“光之翼”，再到银河M9的“新汉美”，设计形式随时代迭代，但“温润、内敛、兼具功能与温度”的核心内涵始终未变。
“审美的最大公约数”原则让银河E5成为全球爆款，上市一年多全球销量突破21万辆；“功必有义”与“有温度的秩序”让设计布局兼具功能与意图，如银河M9的“三进大空间”设计，既满足驾驶实用性，又让车主感受“豪气”、家人感受“贵气”、长辈感受“从容”；“有温度的秩序”则要求设计触达情感，让冰冷的工业产品拥有人文温度。这些原则让吉利设计跳出“跟风迭代”陷阱，筑牢了品牌护城河。
设计是品牌最好的翻译官，而翻译的核心，是将抽象的文化理念转化为可感知的设计特征。西方设计习惯将色彩量化为CMYK、RGB的标准数值，追求精准与统一；但中国色彩承载着丰富的文化寓意——“青色”既包含天青、石青、豆青等多种层次，又关联“青出于蓝而胜于蓝”的文化内涵，难以被英文精准翻译。
为破解这一难题，陈政推动吉利从文化源头解构中国汽车色彩体系：以水为仪、以情为表，淬炼出独有的“吉利清”色号，从四个维度的系统规律，试图构建跨越行业与文化的色彩语言。
在纹样转印上，他主导团队构建“山水、祥瑞、节气、书法、器物、民俗”6大文化主题，让传统纹样走出博物馆，融入现代用车场景：光影交织的“极”字迎宾灯，解锁车门时便能感受东方美学的仪式感；承载祈愿的世纪门踏板、诗意祥瑞的云门踏板，让日常上下车成为与传统文化的对话。
而对“中国R角”的持续研究，更是吉利的独创：设计团队耗时两年，梳理古建筑、传统器物（如瓷器、家具）的曲率特征，将难以量化的“气韵生动”转化为可传承的R角规则，通过上百种曲率转折组合，让中国汽车的线条既符合空气动力学，又兼具东方器物的温润质感，赋予中国汽车独有的东方韵味。
叩问行业的终极命题
不可忽略的是，汽车设计领域仍存在三大乱象：一是“文化根脉短视”，部分企业堆砌国潮符号、忽视文化底层价值；二是“原则主张迷茫”，车企盲目对标跟风，缺乏自身审美坚持与专属设计语言；三是“技术与设计断裂”，未思考技术如何服务。
陈政强调，混沌是中国设计崛起前的必经阶段，唯有建立统一的价值标尺，才能引导行业跳出短期博弈，转向长期主义，真正构建起中国设计的话语体系。
“2025国际汽车设计论坛”聚全球顶尖智士，直指中国汽车设计话语体系构建与全球价值引领之道，清晰梳理中国设计如何从觉醒走向成熟的演进脉络，以战略远见擘画前行路径，让每一次思想碰撞，都成为中国汽车设计向全球舞台中心迈进的坚实一步。
在论坛的尾声，陈政提出了振聋发聩的“中国设计三问”：
中国设计是否真正构建了根植于中国文化内核而非停留在浅层元素堆砌？
中国设计能否跳出具有文化主体性的设计范式？
中国设计能否从制造的规模化蜕变为引领全球的价值范式？
这三问直击当前中国设计的核心痛点与发展瓶颈：第一问指向“文化内核”，批判“元素堆砌”的伪国潮；第二问指向“主体性”，呼吁中国设计摆脱对海外范式的依赖，建立自身审美标准；第三问指向“价值输出”，明确中国设计的终极目标。不是做“全球的代工厂”，而是做“全球审美引领者”。
这三问既回应了论坛主题，也延续了吉利推动中国设计话语体系构建的初心。陈政坦言，这些问题并非一家企业能解答。他希望在后续设计论坛上广发英雄帖，联合同行及跨界专家共同探讨。
中国设计的崛起，从来不是某一家企业的独角戏，而是全行业的集体长征。
柳冠中在论坛上提出，设计师要“见众生”——设计不是满足少数人的审美，而是回应普通人对美好生活的向往。这与陈政倡导的价值主张高度契合：中国汽车设计的使命，早已从塑造单一产品审美，升级为定义令人向往的生活方式。
这一过程，需要行业向内扎根文化根脉，找到精神DNA；向外拥抱全球审美，用世界能理解的语言表达东方文化；以系统性话语体系穿透市场喧嚣，以坚定价值主张抵御短期诱惑。
当更多中国品牌找到自身设计根脉与主张，当全行业共同构建起完整的中国设计话语体系，中国设计终将从“制造符号”蜕变为“价值范式”，在全球汽车设计舞台上赢得真正的尊重。【版权声明】本文系《汽车人》原创，出版方所有，未经授权不得转载或部分复制，违者必究。
