长安汽车业绩呈现“营收稳健增长、结构持续优化、现金储备充足”的特点，在行业剧烈变革期彰显了央企汽车集团的战略定力与经营韧性。
文 / 张敏
日前，长安汽车在重庆全球研发中心召开了“2024年度股东大会暨股东开放日”。
长安汽车党委书记、董事长 朱华荣
长安汽车党委书记、董事长朱华荣率领的管理团队直面投资者关于重组、新能源盈亏平衡、品牌战略等尖锐问题，以详实数据和明确规划回应市场关切，充分彰显了长安汽车在产业变革浪潮中的战略定力与高效执行力。
稳健业绩彰显转型成效
2024年，全球汽车行业盈利普遍承压，但长安汽车却交出了一份“稳健向好”的优异答卷，展现出央企汽车集团在产业转型期的强大韧性。
数据显示，2024年长安汽车实现营业收入2767.2亿元，同比增长7.7%，远超行业平均水平。2025年第一季度，尽管营业收入341.61亿元，同比下降7.73%，但归母净利润达13.53亿元，同比增长16.81%。
尤为值得关注的是，公司营收结构实现质的飞跃。新能源收入占比提升至46.5%，同比大增16个百分点；海外销售收入占比达20%，同比增长6.7个百分点。这两组数据清晰表明，长安汽车已成功从传统燃油车为主的企业，转型为新能源与国际化双轮驱动的科技型汽车集团。
通过精准的市场策略与产品布局，长安汽车顺应行业电动化、全球化趋势，实现了产业结构优化升级。
在利润表现上，2024年公司归母净利润为73.2亿元。若剔除2023年深蓝并表收益50亿元的影响，实际同比增长达10亿元。在行业“价格战”白热化、多数车企盈利大幅下滑的背景下，这一成绩尤为珍贵。
长安汽车总会计师 张德勇
长安汽车总会计师张德勇在股东大会上介绍，公司通过“涅槃”专项降本行动，2024年新能源产品平均单车成本同比降低6700元，新能源业务整体盈利同比改善20%。与此同时，海外利润同比增长32%，全球化布局初显成效。
截至2024年末，长安汽车现金余额（全口径）高达1197亿元，为后续技术研发、产能扩张和全球化布局提供了坚实的资金保障，也体现了公司对现金流管理的高度重视。
从细分业务来看，长安汽车已形成“立体化业务格局”：传统燃油车提供稳定现金流，新能源快速成长，海外市场加速突破。2024年，公司总销量达268.4万辆，同比增长5.1%，其中新能源销量73.5万辆，同比大增52.8%；海外销量53.6万辆，同比增长49.6%。这一“三足鼎立”的业务结构有效分散了经营风险，为公司在行业变革期奠定了稳定的发展基础。
在股东回报方面，长安汽车同样表现出色。公司连续四年将现金分红比例维持在30%以上，2024年更是提升至40%，股息率达2.38%，位居A股乘用车企业之首。目前，长安汽车正在研究一年多次分红的可能性，以响应政策号召，为股东创造更稳定、持续的回报。
协同发展，品牌势能继续上扬
长安旗下的深蓝、阿维塔、启源等品牌均展现出强劲的发展势头。这三大差异化数智电动品牌，各自承担不同使命，共同奠定长安汽车未来全球竞争的基础。
面对“深蓝与启源价格带重叠”“阿维塔与深蓝存在客户分流风险”等尖锐问题，朱华荣以“重庆小面”为例生动诠释：“重庆小面既有豌豆面，也有杂酱面，它们并非互相排斥，而是共同满足不同消费者的需求。”根据最新调研数据，深蓝用户平均年龄比启源用户年轻约4.9岁，这体现了长安汽车精准的市场细分策略。
尽管2024年阿维塔仍在亏损，且06与07两款主力车型销量“勉强过万”，但朱华荣信心十足：“我们手上还有大量订单等待交付。5月销量将实实在在交付1.3万辆。”据透露，阿维塔计划在2030年前推出17款全新产品，2027年全球销量目标40万辆，2030年实现全球销量80万辆。
长安汽车党委副书记 谭本宏
对于长安启源，长安汽车党委副书记谭本宏表示，其以全新一代SDA天枢架构为依托，聚焦新主流家庭用户需求。今年4月，以启源Q07为首款产品的新周期正式开启，月销预订规模超1万辆。长安启源即将进入新品高密度投放期，预计今年下半年还将推出中型轿车及紧凑级SUV两款新车，2026年全球销量目标突破60万辆。
深蓝汽车在国内市场表现亮眼，全球化步伐也不断加快。谭本宏透露：“一款爆款产品需要产品力、品牌力、营销力，深蓝Q09、S05等产品力十足，只是营销还需加强。”5月，深蓝S05已在泰国量产交付，订单形势良好；6月，深蓝S07将在欧洲正式上市。深蓝有信心将S05和S07打造成月销1.5万辆以上的全球大单品。
华泰联合证券董事总经理张冠峰评价称：“长安汽车持续把握行业机遇，在不同阶段都有细分市场冠军车型，充分印证了公司穿越周期的品牌韧性，以及爆款车型的可复制性。”
战略布局进入收获期
销量持续增长，无疑说明长安的路走对了，其在技术创新、新能源转型和全球化布局上的势能，正在转化为市场表达。
自2017年以来，长安汽车在“第三次创业”的顶层战略规划下，始终保持战略定力，通过“香格里拉”“北斗天枢”“海纳百川”三大计划，分别聚焦新能源、智能化和全球化领域，构建起面向未来竞争的核心能力矩阵。经过多年持续投入，这些战略已从规划阶段进入实质落地期，开始释放差异化竞争优势。
在技术创新的路线上，长安几乎不做选择题，而是在每一条可能的技术和商业路径上都保持优势。“香格里拉”计划作为新能源战略核心，2024年取得突破性进展。以“金钟罩电池”和“智慧新蓝鲸动力系统”为技术支柱，为长安新能源产品提供了核心竞争力，支撑新能源销量实现52.8%的高速增长。
在智能化领域，“北斗天枢2.0”计划持续推进，标志着长安汽车向“智能科技”的深度转型。长安开发的“中央计算+区域环网”SDA平台全面融入AI大模型，已迭代升级至2.0版本，赋予长安汽车类似智能手机的持续进化能力。
朱华荣透露，基于该平台的“原地掉头、钟摆停车等20余项功能即将量产”，这些创新功能将大幅提升用户体验和产品差异化。这背后，是长安过去十年在智能化领域累计超过600亿元的投入，彰显了长安汽车在“软件定义汽车”时代的战略决心。
“海纳百川”计划则加速长安汽车全球化布局。该计划构建的“152”全球化布局体系成效显著，近一年在全球举办22场区域品牌发布会，大幅提升品牌国际影响力。
在生产布局上，长安汽车规划在巴西、印尼等国建设20个海外工厂，目前已建成并投产埃及、泰国等9个海外整车及KD工厂。本地化生产策略降低了贸易壁垒影响，提高了市场响应速度。2024年，长安海外销售收入占比达20%，利润同比增长32%，全球化战略初见成效。
支撑这三大战略计划的，是长安汽车持续高强度的研发投入。2024年，公司研发投入（全口径）达151亿元，占营收比例高达5.5%。过去十年，围绕新能源、智能化及前瞻技术领域累计投入超1100亿元，先后建成长安科技、梧桐科技等科技公司以及行业唯一的智能安全技术全国重点实验室。
目前，长安已打造16个技术研究、产品开发中心，以及17家科技公司，拥有智能化、软件领域人才近5000人。这种“重研发、强技术”的发展路径，推动长安汽车逐步向科技公司转型。
朱华荣自信表示，长安汽车新技术平台基本完成，智能化双线并行，更加稳健。长安汽车战略布局基本构成，战略转型胜利在望，已初步具备智能低碳出行科技公司雏形。
长安汽车还宣布，未来十年将在“新汽车”（新能源和智能化）领域投入超2000亿元，新增超1万人规模的科技创新团队，并计划打造陆海空立体出行解决方案——预计今年底完成全新一代飞行汽车试飞，到2028年实现人形机器人生产下线应用。
坚持长期主义，稳健前行
在资本市场上，长安汽车近年的一系列动作被外界评价为“低调但深远”。东风和长安的重组进展，是本次股东大会上投资者关心的重点之一。
朱华荣在股东大会上表示，本次重组不会影响长安既定的任何发展战略，包括长安既有的品牌规划、技术规划、全球化规划，对于长安汽车未来国际化、全球化、市场化的发展将更加有利。
针对新能源盈亏平衡点，张德勇表示，2024年新能源销量73.5万辆，同比增长53%，2025年预计销售突破100万辆，增长率超36%，将通过销量增长向盈亏靠近。此外，2024年开展的“涅槃”专项降本行动，使公司新能源盈利同比改善20%。
“在投资不减的情况下，深蓝汽车盈亏平衡点在月销3万辆左右，今年有望全面盈亏平衡。阿维塔品牌通过全产业链降本增效，2026年有望达到盈亏平衡。”长安汽车的新能源业务正逐步从“规模化增长”向“效益化增长”转型。
对于投资者关心的三大品牌资源分配和内部竞争问题，长安管理层展现出清晰的战略思考和协同理念。通过共享核心技术平台（如SDA架构）、供应链体系和海外渠道，实现了三大品牌在研发、生产和销售环节的协同效应，降低多品牌运营成本。这种“差异化定位+后台协同”模式，既保证各品牌独特性，又避免资源分散，体现了长安汽车成熟的战略管理水平。
基于“13336”战略布局，长安汽车制定2025年奋斗目标：销量300万辆，其中新能源销量100万辆；全口径合并收入3000亿元。正如朱华荣所言：“坚持长期主义心态，为社会、股东和用户真正创造价值。”这一理念贯穿长安汽车未来发展。
近期，长城汽车董事长魏建军“汽车行业恒大”相关言论引发行业担忧。朱华荣表示：“魏总提醒我们要注重风控，长安汽车一直坚定不移统筹好‘发展与安全’的关系，稳健发展既是对企业负责，也是对产业链上的一百万人负责。”
针对行业价格战，朱华荣认为：“一个产业发展到白热化竞争阶段，是即将进入健康阶段的开始。资本市场越来越理性，企业经营也越来越稳健，中国汽车行业很快会回到良性的价值竞争态势，不会超过两年。”
2024年，长安汽车业绩呈现“营收稳健增长、结构持续优化、现金储备充足”的特点，在行业剧烈变革期彰显了央企汽车集团的战略定力与经营韧性。
当前，汽车产业面临百年未有之大变局，长安汽车正以低调务实的姿态，通过新能源、智能化、全球化“三箭齐发”，重塑全球汽车产业格局，向着智能低碳出行科技公司稳步迈进。【版权声明】本文系汽车人传媒原创稿件，未经授权不得转载。
