阿维塔凭借扎实的业绩基础、独特的生态壁垒与清晰的全球化布局，已具备冲击港股上市的核心条件。
文 / 张敏
11月27日，阿维塔科技正式向香港联合交易所递交IPO申请，计划筹资10亿美元，若推进顺利将于2026年登陆港股，成为首家赴港上市的央企系新能源汽车品牌。
12月1日，阿维塔最新销量数据出炉：11月销量达14057辆，同比增长21.4%，不仅创下历史新高，更实现自3月以来连续9个月销量破万的稳健表现。
一边是资本市场的关键冲刺；一边是市场终端的持续放量，这家深度绑定华为引望、手握CHN生态资源的高端智能电动品牌，正以“业绩+资本”双轮驱动，在新能源行业洗牌期撕开增长裂口。
而在不久前的广州车展期间，阿维塔科技高层的相关表态，进一步明晰了其冲刺IPO背后的战略逻辑与底气。
递表港股，190亿融资打底
阿维塔的IPO之路是一场长期且周密的系统性布局。早在2024年9月，长安汽车便透露其独立上市计划，随后通过密集融资筑牢根基，累计完成四轮融资超190亿元，其中C轮融资超110亿元，创下当年国内单笔最大融资纪录。
2025年上市筹备进程全面提速，6月完成C+轮融资，引入芯联集成、合肥高新集团等新股东，注册资本增至30.65亿元优化股权分散度；8月完成工商变更并更名，治理模式适配港交所监管要求；9月王辉出任董事长，凭借丰富战略与海外经验强化资本市场对接能力。
阿维塔科技董事长 王辉
此次阿维塔递交IPO申请，联席保荐人为中信证券、中金公司。招股书显示，本次募集资金将聚焦产品开发、技术研发等核心领域，直接服务于战略2.0落地。阿维塔以115亿元入股华为引望并持有10%股权的独特身份，成为其估值核心亮点。
这种“股东+核心合作伙伴”的双重绑定，让其既能深度参与引望技术共创，还能坐享生态红利。连行业同仁都对王辉打趣称，其他品牌与引望的合作利润，也会间接为阿维塔贡献价值。
与大多数新能源车企一样，受规模制约，阿维塔尚处于亏损状态。即便如此，阿维塔的估值已经超过300亿元。
对于IPO具体细节，阿维塔科技总裁陈卓曾在广州车展期间接受访谈时表示，因监管要求暂不便披露，但关键节点已临近，后续将按规定及时通报进展。不过，亮眼的业绩数据进一步夯实了上市底气。
目前，阿维塔已经推出了阿维塔11、阿维塔12、阿维塔07、阿维塔06四款量产车型，以及阿维塔011和阿维塔012两款限量版，覆盖20万-70万元价格区间。
营收方面，2023年至2024年，阿维塔营业收入分别为56.45亿元、151.95亿元，同比增长169.16%；2025年上半年，营业收入超122.08亿元，较2024年同期增长98.52%。
产品迭代 服务升级
持续稳健的销量表现，是阿维塔冲击资本市场的重要支撑。面对头部新势力月销3万-5万辆的竞争压力，阿维塔制定了清晰的突围路径，在补齐产品短板的同时升级服务渠道，双向发力巩固市场地位。
产品端，阿维塔正从“小众先锋”向“大众高端”拓展产品矩阵，将合作模式全面升级为联合共创，计划2026年推出4款与华为合作的新车，大幅丰富产品供给。
其中，全新大六座百万级旗舰车型备受关注，这款打磨超一年的产品既延续第一代独特设计DNA，还将搭载三方联合研发的首发黑科技，不仅王辉本人透露计划明年年底更换该车型，其身边不少朋友也已提前预订。
同时，阿维塔07 2026款已同步上市，全系标配华为乾崑ADS 4辅助驾驶系统与鸿蒙座舱Harmony Space 5，新增四门电吸门等配置，产品竞争力进一步提升。按照规划，到2030年阿维塔将累计推出17款车型，覆盖轿车、SUV、MPV、跑车等多个细分领域。
服务渠道方面，针对第一代经销商缺乏高端品牌运营经验的短板，阿维塔计划2026年将50%精力投入营销服务升级。
王辉坦言，品牌此前在营销渠道、服务及部分产品定位上存在优化空间，如今会花大量时间倾听经销商和用户声音，甚至深夜仍在关注用户评论，深度了解市场反馈。通过推动门店规模、人员专业度与服务理念的全面迭代，借鉴海外尊崇服务模式，让终端人员从内心认可品牌价值。
目前，阿维塔产品推荐率已超80%，随着服务升级，庞大的用户基础将进一步转化为销量增长动力，其年底月销目标直指1.5万辆，2026年更计划冲击月销2万辆台阶。
优势不可复制
在华为合作品牌日益增多的当下，阿维塔并未陷入竞争力稀释的困境，反而构建了难以复制的核心壁垒。
王辉认为，与华为合作的技术赋能，短期是战略性稀缺资源，长期虽会形成共性能力，但阿维塔凭借特殊合作关系占据优势。近两个月他频繁赴深圳与华为高层深度沟通，推动双方从产品技术合作向流程、机制、人才的全体系融合。更关键的是，双方共创的技术成果将率先在阿维塔车型首发，形成独特的技术壁垒。
与此同时，CHN架构的协同效应持续释放价值。该架构整合了长安的底盘技术、宁德时代的电池优势与华为的智能生态，形成“1+1+1>3”的复合优势。
阿维塔对自身差异化优势充满自信，无论是造型设计、CHN商业架构，还是长安和宁德时代的赋能，都难以被复制。陈卓强调，单一品牌负担不起千亿级智能技术投入，而这种三方赋能的平台化解决方案，能推动产业突破，其商业架构与技术整合能力具备极强的不可复制性。
目前，太行智控底盘、宁德神行超充等六大技术已实现进阶，进一步强化了产品核心竞争力，为阿维塔冲刺资本市场提供了坚实的技术支撑。
开辟海外市场
全球化是阿维塔IPO后的重要增长引擎，更是品牌实现规模突破的关键布局，其已制定清晰的“三步走”全球化战略，稳步推进海外市场扩张。
作为曾经主导长安海外战略的核心人物，王辉将丰富的海外运营经验注入阿维塔，推动品牌从2024年出海元年起快速起势，目前已成功进入东盟、独联体、中东非和拉美四大区域，覆盖34个国家和地区，全球车主超21万名，2025年出口量已达约6000辆。
2026年将是阿维塔全球化的关键进阶年，不仅计划将海外市场拓展至45-50个国家和地区，更将正式进军欧洲这一全球高端汽车消费核心阵地。不同于多数品牌“以价换量”的出海逻辑，阿维塔选择“稳价格、重体验”的高举高打策略，凭借“造型原创设计+中国智能体验+尊崇服务”的组合拳突围。
此前在德国举办的欧洲品牌发布会上，阿维塔已完成亮相预热，其由慕尼黑全球设计中心主导、斩获红点设计大奖的产品设计，以及华为智能生态赋能的驾乘体验，已获得欧洲市场初步认可。为保障欧洲市场落地效果，品牌将先以中东市场为自营试点打磨高端服务体系，再逐步辐射欧洲，避免陷入短期规模焦虑。
本地化布局，则是阿维塔全球化的核心抓手。
产品端，除了符合国际标准的品质验证，还将根据不同区域需求优化适配，如巴西上市的阿维塔11已通过当地严苛的环保与安全认证，限量联名车型阿维塔012则精准匹配高端用户对稀缺价值的追求。
渠道端，采取与当地龙头企业深度合作的模式，如在巴西与最大汽车制造销售商CAOA集团联手，快速打通销售与售后网络，这种本地化合作模式已实现高起点落地。
研发端，构建重庆、上海、慕尼黑三地协同研发体系，汇聚全球人才资源确保产品兼顾国际水准与本地适配。
按照规划，到2030年阿维塔将进入超80个国家和地区，布局超700个销售渠道，持续提升品牌全球竞争力。
阿维塔的IPO之路与全球化征程，既面临多重机遇也需应对不少挑战。
从机遇来看，新能源汽车全球渗透率持续提升，海外高端智能电动车市场空间广阔，而阿维塔凭借CHN架构的技术整合优势、华为生态的差异化赋能，以及央企背景的合规保障，在资本市场与消费市场均具备独特吸引力。上市后获得的募集资金，将进一步支撑其产品研发与海外渠道扩张，形成“资本-产品-市场”的正向循环。
挑战同样不容忽视。行业层面，新能源赛道洗牌加剧，头部品牌已形成规模优势，阿维塔需快速提升销量规模以巩固市场地位，2026年向月销2万辆乃至3万辆门槛冲刺的目标面临不小压力。合作层面，华为引望生态合作伙伴增多，虽有技术首发机制，但仍需加快自身品牌差异化建设，避免陷入同质化竞争。
海外市场方面，欧洲等地的法规壁垒、品牌认知门槛较高，需要长期投入培育用户心智，短期内难以实现盈利回报。此外，上市后需应对更严格的信息披露要求，其与华为的合作细节、海外业务合规性等，都将接受资本市场的持续审视，对公司治理与风险管控能力提出更高要求。
阿维塔凭借扎实的业绩基础、独特的生态壁垒与清晰的全球化布局，已具备冲击港股上市的核心条件。若能顺利登陆资本市场，借助资本力量补齐规模与渠道短板，同时坚守高端定位与技术创新，这家央企系新能源品牌有望在全球高端智能电动赛道上占据重要席位，也将为其发展打开更大空间。【版权声明】本文系《汽车人》原创，出版方所有，未经授权不得转载或部分复制，违者必究。
