全国政协委员、东风汽车有限公司研发规划部主管马力：关于促进新能源汽车进一步发展的建议

根据《节能与新能源汽车产业发展规划(2012―2020年)》，到2020年，我国纯电动汽车和插电式混合动力汽车的产能要达到200万辆。行业普遍认为，要达成上述既定目标，还有较大难度，仍然需要政策的持续帮扶与积极刺激。特提出以下几点建议。

1.对于新能源汽车推广不到位的地区，有关部委从生态环境保护的高度，对那些地区的政府部门进行考核与问责，并根据推广情况的好坏，给予奖励和处罚。

2.对于正在制定和实施充电桩等配套设施的建设的地区，行业相关部门应牵头，按照全国统一的充电装置接口技术规格开展此项工作。

3.推广武汉做法，免收新能源汽车市区内的道路桥梁隧道车辆通行费，免费在指定场所充电，不受尾号限行等“特殊待遇”。同时减免60%-80%高速公路通行费。

4.专门为新能源汽车特别是私家车，设计使用“绿色”概念的电子车牌。

5.加快电动汽车动力电池系统回收利用的研究，避免将来出现电池污染严重后果。

6.集中优势资源，组建国家层面的专业研究机构，加紧汽车燃料电池技术及其产品的研发，以便把握未来汽车技术发展的主动权和制高点。

点评：目前，新能源汽车推广的难度，除了电池续航里程短、充电难等这些硬件问题之外，最关键的点还在于如何让更多的消费者去从观念的意识形态中去接受这一新兴概念。无论是目前政策利好，还是上文马力委员所讲的各种行政手段都是外因，最终走向市场后的新能源汽车，还是要靠自身过硬的产品质量去征服大家，从这一点上来说，新能源汽车更应该在真正地东风到来之前，沉下心来，做好产品，做好口碑，用口碑带动市场，否则没有消费者的认可，再好政策引导，老百姓也未必认可。