2013年6月份，重卡行业已经进入传统意义上的淡季，但华菱重卡仍然一枝独秀，当月完成销量2305辆，同比增长83%；1-6月份完成销量13341辆，接近去年全年的总销量，同比累计增长56%，大大高于行业1.79%的增速平均值。
华菱重卡的快速增长，与华菱星马从去年开始对营销体系的一系列内外部改革密不可分。华菱星马在全国范围内广泛推行了营销人员驻点经销商和服务商的制度，加大服务经销商和对市场开发的力度；改革营销人员激励制度，激发了营销体系的活力和一线市场人员的积极性；鼓励市场人员走出去，成立销售公司，开发薄弱地区市场。
不仅如此，去年下半年开始，华菱实施大租赁、大物流营销模式的改革，在海南、四川等主流市场成立或鼓励经销商成立了三十多家物流公司。这些措施取得了显著成效，有力地促进了华菱重卡的快速增长。
同时，华菱星马紧紧抓住LNG重卡市场爆发式增长所带来的新机遇，与富瑞特装等国内一流的供应商和大型物流运输公司进行战略合作合作，拓展合作领域，缩短交货期，保证了华菱LNG重卡大批量进入市场，截止到今年5月底就超过了去年全年的总量。
经过长期努力，7月10日，华菱星马通过非公开发行股票，成功实现再融资。扣除发行费用3,336.10万元，实际募集资金净额为117,863.90万元。
在零部件方面，华菱汉马动力发动机问世以来，对于一个全新的、没有任何制造发动机经验，且无现成技术来源的一个企业来说，造出自主品牌的重卡发动机，人们首先的疑问是：这个发动机能不能正常使用？
据了解，目前已经销出的近1000辆装载了汉马发动机的重卡中，还没有出现设计缺陷，也没有系统性故障，更没有大面积因问题而停工维修的现象。
近年来，在我国重卡产业发展过程中，除一汽解放、东风商用车、中国重汽等生产历史较长的企业外，又涌现出一批后起之秀。目前，包括华菱在内的新兴重卡企业，正在通过自身努力，走出一条虽艰难却光荣的自主发展之路。
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