近日，河北砂石料运输车队实地跟车实测，汕德卡G7M 6×4新能源牵引车实力尽显。

从本届北京车展多款新车表现看，中方主导研发车型更适配中国市场需求，也正在改变合资车企过往的研发运作模式。

2026北京车展，人气爆棚、新车扎堆、技术全面落地；但热闹背后，多了浮躁内卷，少了耐心沉淀。惟有练好内功、筑牢根基，方能行稳致远。

东风不仅亮出了未来五年的路线图，更把央企车企在转型深水区的取舍、底线与长期主义讲得透彻。

从顶层设计到执行路径，中国长安汽车用一套连贯且务实的逻辑，给出了中国车企穿越周期、迈向全球的可行方案。

川普突然宣布加码欧盟输美汽车关税，美欧贸易战火重燃，深陷成本压力的欧洲车企已然来到了不得不做出抉择的关口。

北京车展的展台上，一汽奥迪没有为刚刚上市A6L e-tron、Q6L e-tron再添一把柴，而是选择装备V8引擎的性能旗舰SQ8。这种“退后一步”，出乎所有人的意料。

以全栈自研筑牢底气，以用户共创深耕主流家用赛道。

当行业仍在参数、配置、价格层面激烈竞争时，启境GT7给出了更长期的解题思路。

合资品牌的转型，不是从头再来，而是发挥自身优势、补齐发展短板，在坚守中创新。