北汽股份公司新能源公司E150EV电动出租车自去年在远郊区县交付、运营以来，运行稳定，效果良好。以示范运营试点中规模最大的大兴区为代表，E150EV电动出租车运营在节能惠民、拉动产业销售、解决居民出行、规范运营秩序等方面都取得了阶段性成果。
节能惠民 利在当代功在千秋
北汽E150EV电动出租车运营半年多来，车辆运营总里程达173万公里，载客总里程94.4万公里，载客24万余人次。运营公司总经理张宝起说,“节能减排是国家战略发展方向，我们电动出租车运营以公益性事业为主，重在推广电动出租车，服务百姓，解决远郊区县打车难的问题。”
目前，传统出租车起步价13元，每公里2.3元，电动出租车起步价8元，每公里2元，明显比传统出租车经济。关于电动出租车充电费用，张宝起也算了这样一笔账：“充满需要21kwh，每kwh8.13元，充一次电只花费17元。与用油相比，按百公里油耗8升来说，油费大约60元，而电费是20元。”另据测算，目前投入运营的100台E150EV电动车每年可节约60万公升汽油，减少600万立方米尾气排放。
据了解，受电池租赁费、维修费、工资等各种费用成本影响及运营规模的限制，目前运营公司尚处于亏损状态。张宝起解释道，“纯电动车运营与汽车产业一样，追求规模化效应。400～500辆是一个盈亏平衡点，预计3年之内达到。”
北汽股份公司新能源公司市场部部长王谦说，考虑到电动车市场和发展，今年将在大兴地区新增100辆纯电动出租车，下半年投入运营。届时，E150EV纯电动出租车的运营规模将达到200辆。与首批车辆相比，第二批电动出租车电量增加、产品质量也将有明显提升。他介绍，已投入运营的电动出租车电量是21kwh，今年新增电动车电量将增至25.6kwh，综合行驶里程可达160km以上。
在充电设施方面，北汽股份公司新能源公司还联合北京市电力公司共同推广快速充电方案。慢充设备每次6-7小时可以充满电量，快充设备1小时左右。今年各运营区县都在大力建设快速充电设备。在大兴区，目前规划在购物中心、医院、社区等人流集中的繁华地段建设21个充电站点，每个站点计划3-4个快充设备。快速充电设备的投入使用将为纯电动出租车实现“慢充为主、快充为辅、集中充电、分散补电”的运营模式创造有利条件。
强大后盾 保姆式服务保驾护航
北汽股份公司新能源公司是全国唯一一家电池、电机、电控系统三大产业链在一个园区集成的企业。王谦部长介绍说，“我们通过多方合作，把相应的先进技术消化吸收成我们自己的技术，体现在我们量产产品上。从产业链角度，北汽站得比较高，在国内做到了三大电——电池、电机、电控系统配套距离不超过200米。目前，国内还没有任何汽车企业能达到。”
同时，北汽股份公司新能源公司还对所有交付车辆进行监控，每5秒更新一次车辆信息，可以及时了解车辆状态。在示范运营地区，都有驻场技术支持人员，并且可以为行驶过程中的车辆提供特色化的“保姆式服务”。王谦部长说，“任何车辆问题，我们保证15－20分钟人员到位。日常、定期保养，易损配件均在相关场地备件，保证车辆及时保养维护。”据他介绍，目前大兴区运营电动出租车日常检查每天进行，不包括相关工人，仅技术人员就有80多人。另外，还有电池相关团队人员支持售后服务工作。“保姆式”售后服务可为大兴及其它远郊区县电动出租车提供最优质的运营保障。
除大兴外，北汽股份公司新能源公司同时还在平谷、密云、通州布点，平谷和密云分别已有100辆E150EV电动出租车正在运营，有消息称通州200辆示范运营车辆也将于今年10月正式运营。王谦部长还透露，北京市还计划在亦庄、顺义等地区陆续开始区域电动车示范运营。
