在沉寂了相当一段时间后，韩国双龙汽车正力图再度发声。9月27日，双龙汽车在北京一口气发布了3款新车型，而“志真至纯唯有双龙”的品牌口号也明确标示出双龙的定位，聚焦于硬派SUV角色。
随着系列新品发布，辅之以全新的品牌定位和战略助阵，双龙在中国正重整旗鼓。双龙汽车中国总经理金圣来表示：“双龙在中国市场开始了新的征程。”
必须承认的是，过去两年里，双龙在中国市场的“重生”计划进行得并不顺利。虽然国内SUV市场热火朝天，但双龙并没有抓住这一波热潮。SUV早已不再是蓝海，马太效应已经显现，留给双龙这样小众品牌的空间并不多，背水一战务必倾尽全力。
尚未脱困
对双龙历史有所了解的人知道，这家韩国汽车企业近两年来路途颇为跌宕起伏。2005年，国内上汽集团购买了双龙汽车51.33%的股份，成为双龙第一大股东，但随后的发展出乎预料，由于双龙汽车产品结构单一、区域性过强，以及双龙工人的频繁罢工，致使上汽和双龙的合作很快走到了尽头。2009年，上汽完全退出双龙。
“自从与上汽合作终止后，我们一直想重返中国。”双龙汽车中国副总经理王志宏表示。在2009年与上汽合作宣告失败后，双龙汽车选择与庞大汽贸联手继续开拓中国市场。双方一度对双龙在华前景持乐观看法，其规划是：2012年，销量达到1.3万辆；2013年达到2万辆。
然而现实情况并不容乐观，双龙远没有达到预定的目标。据双龙此前公布的销量数字显示，2012年在华销量不足3000辆，今年上半年，据Menutor咨询公司提供的数据显示，双龙汽车在华的上牌量仅为2610辆左右。
对于之前的市场冷遇，王志宏认为，关键在于产品的原因。他认为，过去的几年中，双龙基本都是老车型，甚至连外观都没有改变一下，加上双龙SUV一直以来都没有在中国本土化改进，采用的是其全世界通行的柴油SUV，在中国遇冷并不意外。
重生法则
双龙显然不甘心就此沦为平庸。挟新产品之冲劲，双龙力图扭转当下的颓势。
上个月，双龙汽车在北京举行品牌发布会，带来了新的品牌口号“志真至纯唯有双龙”和3款新品的多种车型。
对于一个品牌而言，品牌口号往往代表着这个品牌在市场的态度。此役，双龙将其SUV产品属性提升至品牌战略的层面，以“志真至纯唯有双龙”的新品牌口号，来表达双龙品牌和其SUV产品固有的纯粹性和真实性。
客观来看，在SUV车型制造领域，双龙拥一定优势，这部分源自其越野血统和制造历史，以及前不久上市的三大产品的信心。
更大的转变在于，鉴于柴油车在中国屡次碰壁，今年双龙汽车把宣传重点放在汽油车上，如推出了汽油版柯兰多。
无论双龙还是庞大都承诺，双方的投入都会相应增加，双龙今年的网络拓展计划，是在去年80家的基础上，增加到110家左右，同时加大品牌宣传力度，加速夺回失去的时间和市场。
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