张建强，80年生人，北汽绅宝项目高级经理，2008年9月加入北汽研究院，全程参与、管控绅宝研发项目。面对镜头，身材高大的张建强略显缅腆。他精心制作的幻灯片里记录着绅宝项目从2009年项目组成立，至2011年7月26日绅宝首台工程样车研发成功，从2012年绅宝完成试验验证，拥有了完整的生产资质，到2013年3月绅宝在香港完成首度飞行秀表演，直到2013年的5月11日成功上市的全过程。
没有惊心动魄，没有豪言壮语，幻灯片里闪回最多的是一群年轻人朝气蓬勃的身影和自信灿烂的笑容。旁观者或许很难真正理解也无从想象，绅宝项目从无到有，绅宝产品从研发之初到成功上市，近4年时间里，他们的努力和付出。随着绅宝研发成功并上市，张建强和他所在的项目团队逐渐成长，从最初的30几人发展到260多人。目前，团队成员80%以上是80后青年人才。他们见证了北汽中高端旗舰产品绅宝诞生的全过程。
谈到绅宝项目的具体研发过程，张建强侃侃而谈，“我们在开发过程中，确定了以结构开发为基础，性能开发为导向的开发原则。在项目推进过程中，我们成立了六大性能小组，对绅宝的碰撞安全、NVH、可靠耐久、操稳平顺、流体及热管理和动力经济等六大性能进行重点开发、攻关。小组组长主要以有10年左右工作经验的工程师为主，小组主要成员90%以上为30岁以下的青年工程师。在项目运营过程中，我们也建立了一个完整的项目开发团队和性能的评测体系。”
据他介绍，2013年7月，绅宝量产产品已通过C-NCAP2012版新标准下的碰撞安全测试，并取得56.1分的出色成绩，获得“五星”评价，比90年代萨博的五星标准提升很多；调校方面，在萨博的基础上，又有知名的英国米拉公司为绅宝做了专门的底盘调校，在保持良好的操稳性的同时，还兼顾了驾驶者对于平顺的需求；动力性标定方面，绅宝做了全新的电控系统的开发，保持原有动力水平的同时，经济性有很大提升；同时，绅宝还在车身结构、电器系统的开发上做了大量工作，并完成了将近600万公里的可靠性试验。关于绅宝的整体性能，张建强非常自信地说，“从产品整体开发来讲，绅宝完全符合当初设计的正向开发的性能指标的要求，甚至远远超越”。
“北汽的自主品牌建设是实施北汽梦的重中之重。我们作为研究院的开发工程师，尤其是年轻人来讲，北汽为我们提供了一个特别良好的舞台。我们希望北汽自主品牌越走越好，也希望北汽在二次创业的过程中，实现自己的北汽梦、中国梦”。对于所取得的成绩，张建强心存感激，对于未来，张建强依然满怀信心与激情。
