多年以来，人们对一汽马自达的车型，尤其是Mazda6总有一种特别的情感：除了驾乘舒适、省油耐用等要素外，总会有一股深深的岁月印记融会其中。这并不奇怪，从2003年至今，Mazda6在中国市场已度过了10年岁月。10年里，一汽马自达Mazda6与睿翼为消费者带来了激情与感动，其运动精神影响了一代又一代人。
虽然追赶潮流可以在不同的时期吸引到消费者的目光，但过快的更新换代不免也会被它的“新一代”比下去。试想，一款只能保留2-3年的车型，如何能在雨后春笋般的新车浩海里吸引人们的眼光？惟有经典，才不会被时代所掩埋；惟有经典，才能在日新月异的时代里屹立不倒。
经典之所以称之为“经典”，它必是一个时代的标志。凭借马自达经典运动美学设计理念，一汽马自达Mazda6在中国市场缔造出运动轿车的时尚标杆，加上出色的产品品质和高性价比，成就了一款10年经久不衰的经典车型，曾连续两年取得J.D.Power IQS新车质量大奖最高评分。
虽然岁月更迭，10年前以“魅·力·科技”惊艳车坛亮相的Mazda6，魅力依然不减当年。特别是2013款Mazda6以极富吸引力的价格上市销售，一汽马自达Mazda6凭借A级车价格、B级车档次、C级车服务、D级车品质四大优势，成为“车坛常青树”。
Mazda6上市已经10年有余，这样骄人的成绩足以让人奉为“时尚的经典”。除了马自达经典的造型以外，Mazda6在B级车里的性价比也是首屈一指的。在操控、油耗、科技装备、安全、舒适等各方面，Mazda6均表现突出。这些在Mazda6的上市初期，就处于遥遥领先的地位。即使到今天，许多产品在竞相换型之后，虽然也是百花齐放，但Mazda6仍然是一枝独秀。最重要的是，Mazda6总是最先触到市场的敏感信息，并快速迎合准车主的口味。
与Mazda6并肩作战的同门兄弟睿翼表现同样精彩。作为一款血统纯正的运动车型，睿翼一直在中高级运动轿车市场独领风骚，素有“运动王者”的美称。其动力、安全、燃油经济性、驾驶便利性等诸多方面表现都非常突出。
特别是2013款Mazda6，新车型在外观、科技配备、内饰上可谓变化多多。“双灯”设计、自动空调、酷黑内饰、金属拉丝的触屏中控台、倒车影像等新元素，极大丰富了Mazda6的人性化配置，不仅提升了整车的运动氛围与简约质感，更改善了驾乘者的整体行车感受。
每一款车型都有新亮点、新变化，但精工细作、性能之美、顾客愉悦的“匠人精神”却始终如一铭刻在每个马自达人心中。Mazda6的设计师致力于打造极致操控感受，将高效的动力传导、精准的悬架调校以及灵敏的制动优化组合，真正做到“行、转、停”的极致体现。
“驾值”马6 缘何续写不老传奇
经典的Mazda6，一直以来赢得殊荣无数，将经典时尚的外观与豪华且做工精细的内饰完美融合，将操控性、舒适性、实用性、安全性和优良的燃油经济性完美结合，无愧家用轿车之王的称谓。
“驾值”1—行、转、停的极致体现
“行”出效率——Mazda6的2.0L发动机采用S-VT、 VSI等先进的发动机技术，在常规转速范围内，提供最大扭矩90%的动力输出。5速手自一体变速箱，技术成熟、性能稳定，两者间相互配合，确保发动机功率的同时，兼具高燃油经济性。
“转”向高端——Mazda6 的前悬架采用双横臂式独立前悬架，上下两个叉臂能同时吸收轮胎所受的横向力，加上两横臂的横向刚度较大，所以转弯侧倾较小。双横臂式独立前悬架通常采用上下不等长横臂，让车轮在上下运动时能自动改变外倾角并且减小轮距变化、减小轮胎磨损，并且能自适应路面，轮胎接地面积大，贴地性好。
“停”在科技——制动是否灵敏，关乎的不仅是操控性，更重要的是人身安全。在100公里/小时至0公里/小时制动距离测试中，Mazda6以37米的成绩排在B级车的第一名，最靠近Mazda6的是凯美瑞，测试结果为38.5米，而其他车型，如雅阁为41.97米，迈锐宝为40.19米、速腾为40.83米、福克斯为40.52米，索纳塔8为41.8米。看似只有3米的差距，但这3米可能就是生与死的距离。之所以Mazda6能够有如此优异的制动表现，与Mazda6安装了顶级制动力的盘式制动器和采用较高的耐膨胀性的制动软管有着密不可分的关系，这种制动软管在制动时几乎没有任何膨胀，高效率地将踏板力准确地传递给4个车轮。
“驾值”2— 人性化配置，豪华实用并进
触摸屏的设计在手机和手持移动终端被广泛应用，2013年Mazda6 就将CD下方的控制按键升级为触摸屏，降低学习成本，迎合驾乘者的使用习惯，倒车时触摸屏还能变成倒车影像的显示屏。升级的中控台增加了Ipod、AUX接口以及蓝牙设备，让娱乐随行。另外，大灯自动开关，雨感式雨刷和自动空调，简化驾车时的操作步骤，更专注于路面状况，令驾乘者的汽车生活轻松又惬意。
“驾值”3—超值典范 购享豪礼
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人马一体 马6的造车精髓
Mazda6之所以历经10年长盛不衰，很大程度上在于马自达所拥有独特而富有味道的“造车哲学”。
大概在130年前，卡尔·本茨将近代化工业技术运用到马车之上，实现了移动手段的创新。用发动机替代马匹成为推动车辆动力的发明是人类近代文明的一大贡献。
马车的车厢变成车体，马匹变成发动机。从那时起，汽车作为从A地点到B地点的舒适的更有效的交通工具经历了各种各样的改良。
但是伴随着技术的发展成熟，所有的汽车都没有了大的差别，在此环境中，马自达致力于成为一家“不想坐马车，而想去骑马”的汽车企业。
马自达认为，汽车不仅仅是单纯的代替马车的交通工具，其能够重现“马匹”和“骑手”之间关系的特性才是汽车产品该有的至高境界。马自达正是秉承着这一思想进行着汽车的制造生产。同时，将此境界命名为“人马一体”般的驾乘乐趣，这就是马自达的品牌精髓。
马自达的驾乘乐趣具体表述为以下三点：个性化的造型设计、随心所欲的驾驶性能以及充满创意的功能装备。
所谓“个性化的造型设计”就是可让人一见倾心，同时产生一种无法控制的驾驶欲望，让人在不自觉间接近汽车的魅力设计；“随心所欲的驾驶性能”即为能够体验“人马一体”般的驾驶感受，同时通过精准反映驾驶者意愿的驾驶性能，让人倍感驾驶的乐趣；而“充满创意的功能装备”就是提供一种安心安全的，让人“爱不释手”的长期享受驾驶的功能。
马自达认为，只有通过提供能够让人安心驾驶的安全性能，才能够使用户尽情享受驾驶的乐趣。总而言之，马自达的历史就是“执着于生产制造,并拥有卓越的技术实力”，同时通过永不放弃挑战的精神坚持追求驾乘乐趣的企业发展史。
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