看惯了车流中蛮横穿梭的“高大上”，你是不是也想换一种“小而美”的口味？在这个张扬个性与活力的全新世代，我们显然拥有更新鲜的选择，那么你为何不勇敢地抛下迟滞与沉重，去拥有一辆灵活的梦想小车？
一辆小车的乐趣就在于，甩下那一长串笨重的同伴吧，大摇大摆地逃离这座水泥森林。是的，致炫要做的，就是与你一同奔赴年轻人的乌托邦，去开创一个有特色的时代。你会如何定义一辆“dream car”，宽大的空间、卓越的配置，还是要提供愉悦的驾乘体验？所有的梦想元素都能够集于一身，这不是狂妄的叫嚣，这是致炫的底气与资本。
中国基因
中国市场到底需要一款怎样的梦想小车？50多个城市的实地调研，100万以上消费者的数据分析，数百场车型评价沟通会，广汽丰田付出的这些努力，全都为了寻找一个完美的答案。价格上平易近人，车身空间还能带点跨级别的特征，小车致炫显然开始更加理解中国消费者，为自己融入鲜明的本土化印记。
在对价格非常敏感的国内小型车市场，致炫将近两万元的价格下探，显现出了十足的诚意。而致炫全面超越主流A0级车型的大两厢空间，也正在颠覆我们对于“小车”的传统认知。
告别直接把日本、欧洲成功车型拿到中国市场的简单粗暴，新一代致炫针对国内消费者的需求，在车身尺寸上进行了升级处理，将竞争的样板直接瞄准了骐达和福克斯等A级车。
小车不会再与狭窄划等号，致炫的空间优势已经突破了想象的天花板。全新致炫拥有4115×1700×1495mm的宽大车身，轴距长达2550mm，后排空间663mm，配合前后排空间的平整化设计，用户在每一种用车情景下，都能体验宽敞舒适的乘坐环境。除此之外，326L的宽大行李厢容量，结合后排座椅的自由调节，也进一步提升了车厢乘载能力。
对于致炫而言，本土化的理念同样渗透到造型语言的层面。无论从外观还是内饰，丰田Keen Look设计理念都得到了另一种中国化的延伸。
根据中国市场的用户特点，致炫在外观造型上完全摈弃了小巧、圆润的清新面貌，转而采用大量的直线线条，车头得以延伸。从车标两侧绵延至保险杠两端的大跨度亚光线条，与前保险杠底边一起，勾勒出一张硕大的梯形大嘴，呼唤着时代感与力量感的回归。
造型线条拉伸出来的曲面，则与前脸设计交相呼应，自然分割出层次分明的流畅光影。极具辨识度的外观设计折射出致炫青春不羁的个性张力，在汽车设计不断求新求变的崭新时代，“年轻”的致炫的确需要摆脱千篇一律的沉闷传统，去传递充满活力的品牌形象。
在致炫的车身造型中，你同样可以识别出中国元素的光芒。比如借鉴京剧"将军脸谱"的前脸造型，以及恰似书法勾勒的尾灯设计，这些尝试更加丰富了致炫的现地化特征。
在日系车共有的中规中矩的框架下，致炫的内饰，更希望表达简约大气的中式内涵。中控台运用了飘逸的丝巾扣设计理念，中部如同丝巾扣收拢，而两侧又悠然散开，视觉上呈现出悠扬、洒脱的独特气质。同时，内饰设计也很注重节奏感的呈现，中控台划分成独立的模块，仪表台、方向盘等采用最为流行的表面缝线工艺，精致之外更为张弛有度，巧妙契合了致炫灵动洒脱的个性。
内力非凡
在小型车细分市场，企业对于对于成本的考量非常谨慎，往往会把更多的精力投注在消费者能够直观感受的显性优势上。当你选择一款小型车，或许也会遭遇如此困惑：价格实在的，配置、品质上总是少了点个性飞扬的感觉；性能上让你怦然心动的，价格却又不够可爱。全新出发的致炫，就是要让你抛下这些选择的烦恼。谁还会再说，精品小车不可以拥有卓越的配置与愉悦的性能体验？
广汽丰田显然在致炫身上投入了真金白银。小车致炫实现了与凯美瑞的共线生产，全程进行同样的监测工序。更为重要的则是，丰田TPS（精益生产方式）为致炫提供了造车工艺的坚强后盾。
在安全配置的层面，致炫已经拥有了与主流小型车叫板的底气。同级别车型中唯一车身采用100%高强度瑞典进口钢板，更是细分区间唯一前后都配备防撞钢梁的小型车，这些都是属于致炫的荣光。
还有更多你所不能忽略的细节。悬挂系统部件的全新开发，使致炫车身具备过人的抗侧倾能力；针对中国消费者重新调较的刹车系统也更为敏捷，为车辆安全行驶提供了品质堡垒。与此同时，致炫全系产品都可享有ABS防抱死制动系统、EBD电子制动力分配系统、BA刹车辅助系统等丰富的安全配置。
为了满足年轻一代对于驾驶性能的自由想象，致炫搭载了丰田首次量产的“NR+i-Super”黄金动力组合。NR自然吸气发动机与爱信i-Super变速器的全新搭档，能够让你轻松逾越城市的铜墙铁壁，恣意享受小马力灵动驾驭的操控乐趣。
NR发动机拥有1.3L和1.5L两种排量，压缩比高达11.5，排放完全满足欧5标准。以排量论英雄的时代不再坚固，一组数据显示，致炫1.5L发动机的最大功率已经超越了大众Polo与高尔夫1.6L车型的动力输出数值。
相较于小排量发动机的固有设计，NR系列并不愿意过多停留于沉滞的传统，缩小活塞间隙、加大压缩比，这些灵巧地革新赋予了致炫高功率输出、高压缩比、高匹配性活塞的动力价值。同时，得益于气缸体、进气管、排气管、油底壳的轻量化处理，一个更为轻盈的致炫也由此诞生。
i-Super变速器则淋漓尽致地体现了“全新设计”的魅力。i-Super智能变速器将传动效率提升至92%，达到了CVT无级变速箱和DCT双离合变速器的水准，协助重量却大幅减轻了13公斤。不再一味沉溺于挡位数的竞赛，i-Super将为你带来灵活、平顺的驾乘感受。
年轻人喜欢有节奏的声浪、清晰的路感，喜欢过弯时强有力的支撑，依托于致炫强劲的动力支持与顺滑的档位切换，你的城市驾乘梦想将会越发清晰。
更为值得一提的是，作为一款“分享初次购车梦想”的家庭小车，致炫达到了同级别最低油耗数字。目前，市场中密布的小型车手动挡百公里综合工况油耗基本都在6升以上，自动挡车型油耗则普遍逼近7升，致炫的出现打破了这一局面。伴随着丰田工匠精确到毫米级的动力性能优化，致炫呈现出了百公里5.5-5.7升这一同级最佳油耗表现。
