对大多数日系车企而言，2013是个特殊的年份，在春暖花开和骄阳似火的时节里“冬眠”守望，到了秋高气爽和寒冬腊月的时候，他们反而热情洋溢。
乱“市”之下，必出英雄。
广汽丰田今年产销两旺，销量即将突破30万大关，同比增幅达到20%。这两个数字或许过于抽象，不足以体现其英雄之处。但是，在众多日系品牌仍在为摆脱负增长而努力时，广丰已经脱颖而出，提前完成27.5万辆的全年销量目标；在增长幅度方面，广丰也毫无悬念地跑赢了中国汽车产业前11个月13.53%的增长。
英雄是如何崛起的？
从人、事、物三个层面来看：李晖履新，正式接过广汽丰田执行副总裁的帅印；这位销售一线出身的新掌门，推动了一场广汽丰田的全面变革；这场革新的排头兵已经隆重登场，它被命名为“致炫”。
三个层面的变化围绕着一个核心——广汽丰田的“小型车战略”。李晖说：“致炫开启的‘小型车战略’，是企业可持续发展的一把钥匙。从致炫开始，一个更年轻、更有活力、更富责任感的广汽丰田正快速驶来。”
老将雄风
在广汽丰田亮丽的销售成绩单上，几个“老将”可谓居功至伟。比如，再次夺得中高级轿车销量冠军的凯美瑞，比如，正在逼近“万辆俱乐部”的旗舰车型汉兰达。
2013年11月，凯美瑞以18888辆的销售业绩，超出第二名4000多辆的绝对优势，在中高级轿车市场夺冠。在“非市场因素”逐渐减弱之后，曾经雄踞中高级轿车销量冠军18个月的王者凯美瑞，终于再度回归。数据显示，凯美瑞今年前11个月累计销量已经达到161840辆，不仅占据了广汽丰田全年销量的半壁江山，今年的中高级轿车市场三甲，也毫无争议将有其一席之地。
一直以来，凯美瑞所追求的中庸之美得到了大多数消费者的青睐。2013款凯美瑞同样延续了这种特质，在此基础之上，丰田赋予了它全新的家族设计语言，让新车看上去更精神也更符合时下流行的立体化美感。有的人说没特点就是丰田的特点，这句话只说对了一半，凯美瑞的设计向来不温不火，大气平和的外形符合凯美瑞目标客户的价值观，看似缺乏亮点的中庸之美反倒成就了凯美瑞的经典传承。
更值得一提的是，2012年5月，配备了丰田成熟混合动力技术的凯美瑞•尊瑞正式上市。其动力输出堪比3.0L排量，而百公里油耗甚至低于1.3 L车型，仅为5.3L，在动力性能、燃油经济性以及低碳环保之间达到完美平衡。这一混合动力版本凯美瑞的月平均销量尽管刚刚突破500辆，却丝毫无损凯美瑞的王者之风，在混合动力细分市场，尊瑞同样牢牢占据销量第一的宝座。
而另一“老将”汉兰达，11月销量达到9921辆，距离“万辆俱乐部”仅有一步之遥。在豪华型城市SUV的准确定位下，汉兰达已经蝉联国内大中型SUV市场销量冠军52个月，今年前11个月，汉兰达的累计销量为84662辆。
“薪火相传”
两款“老将”车型的热销得益于广汽丰田的两位“老将”。在李晖之前，广丰先后历经袁仲荣和冯兴亚两任中方老总，其中广丰在袁仲荣时代通过
凯美瑞高举高打的营销策略，一举奠定了日后发展的根基；在冯兴亚时代，广丰则通过混动凯美瑞、
汉兰达、埃尔法和逸致等多款产品的相继导入，进一步丰富了产品阵容。
李晖在上任之初就坦言：“袁仲荣、冯兴亚两位老总为广丰打下了良好的基础，我要做的很明确，就是在继承中，不断创新。”
凯美瑞和汉兰达两款车型的销量在广丰总销量中，占比几乎超过85%，市场风险过高。而李晖，不仅要“在继承中”保持这两款车的销量增长，更要“不断创新”降低广丰对它们的过度倚重。
广丰的基础虽然扎实，对继任者李晖而言，肩上的担子并不轻。
新官上任三把火，但李晖的“火”，并非“新火”，而是“薪火”。他要继往开来，就必须四处“放火”。
切实到广丰的各个层面，就是产品、营销、服务、渠道。以致炫之名出现在公众面前的“时尚两厢小型车”，正好为李晖推动这场自上而下的变革提供了合适的契机。对于一贯凭借凯美瑞和汉兰达两款中大车型打天下的广汽丰田，小型车致炫的推出，意味着其中国战略的一大转折，甚至是一次颠覆。
李晖认为，广汽在中小型车方面是大有可为的。
作为李晖上任后导入的第一款车型，致炫的到来既不是彻底的继承，也不能算作绝对的创新。反思当年雅力士直接引入中国之后的失败，致炫打着为中国消费者打造一款全新车型的旗号，为广丰“补缺”小型车市场，并且，更接地气。
这是广丰新帅“薪火相传”的真实表现，并且，将成为广丰“李晖时代”的特征之一。
“从致炫开始，广丰进入产品的密集布防期。明年，广丰将有一款卡罗拉级别的车型推出，填补没有中级车的空白。”
围绕着“在继承中创新”的理念，李晖推动了广汽丰田的一系列变革。
在营销上，广丰希望借力新产品的推出，让外界更加认同广丰年轻、充满活力的企业和品牌形象。在服务上，广丰同样希望丰田全球标准的e-CRB系统(智能化渐进改善的顾客关系构筑)，可以坚守丰田一贯的高标准；在渠道上，广丰希望通过鼓励经销商设立小型4S店或者卫星店，进一步将渠道触点下沉至三、四线城市。
开启战略之“小”
“李晖时代”的一切改变，似乎都源于致炫。这款小型车所承担的责任已经远远超过车型本身，李晖在致炫发布之日，就明确表示：“没有致炫，就没有未来。”
随着致炫在2013年广州车展上宣布售价，广汽丰田的“小型车战略”正式启动。而基于“与首次购车者分享拥有汽车梦想”理念开发的致炫，则被称为广汽丰田“小型车战略”的“作品1号”。
“今后，广丰每年将导入1到2款新车，重点是中小型车产品，实现产品重心的战略性转移。到2015年，广汽丰田计划总产能提高至60万辆，实现中小型车40%以上的比例。”
这是李晖的使命，也是他的挑战。
对广汽丰田而言，“小型车战略”的开启，包括车型的“小”，主要是源于市场的变化。目前80后已经成为市场购买的助力、三四线市场不断扩大，必然会为致炫之类的时尚小车提供更为广阔的舞台。广汽丰田战略重心的转移，也给了李晖继往开来的机会和“战场”。在最大的中级车市场，一直以来，广丰几乎处于空白状态。只有为广丰开辟出全新的市场，李晖才能跳出“守业者”的身份，与两任老将比肩。而广丰，也将凭借“小型车战略”，改变凯美瑞和汉兰达所缔造的品牌形象，向着“年轻化”进发。
作为新战略的先锋，致炫的面市被认为颇具诚意。凭借炫酷动感的新锐造型、同级别最大的室内空间、同级别最低的油耗、丰富而人性化的高品质配置和合资品牌A0级车型的超高性价比，致炫有望成为中国年轻人首选“梦想之车”，让年轻人“拥有人生第一部车”的梦想更早实现。而且，6.98万-10.88万的售价，也为合资小型车树立了新的价值标杆。
数据显示，国内小型车市场容量高达300万～330万辆，增速仅次于SU V市场。这意味着未来广丰要实现规模上的提升，必须在小型车领域有所作为。而且，广汽丰田的中小型车还肩负着为广丰“培养粉丝”的重任。未来几年，数量庞大的中小型车用户，将逐步转化为广丰旗下中高端品牌车主，广丰希望通过占领中小型车，形成可持续10年甚至20年的基盘用户群。
营销革命——走出“巷子”
为了配合刚刚起步的“小型车战略”，广汽丰田一改从前“酒香不怕巷子深”的营销思路，举办了多场声势浩大的营销活动，贴合年轻人的喜好，出尽奇招，将致炫所代表的小型车时尚发挥得淋漓尽致。
李晖表示：“广汽丰田将更加开放。”
2013年下半年，广汽丰田启动了“致炫恒大星光音乐狂欢节”全国巡演。从摇滚之都西安站开始，覆盖全国近百万受众。截止目前，巡演仍在继续，而新一轮的全国巡演也将在明年继续。广汽丰田还从“中国好声音、快乐女声、快乐男声”等热播电视节目中，选取了金志文、陈楚生、江映蓉、姚贝娜、多亮、欧豪、毕夏一共7位人气歌星，分别代言致炫七款不同颜色，用不同风格演唱致炫主题曲《Beautiful Light》。
此外，广汽丰田还冠名赞助了国际流行音乐小天王贾斯汀•比伯的中国区巡回演唱会，在北京、上海、大连掀起了一股致炫潮流风暴。而在“2013年广汽丰田广州国际马拉松”中，致炫则以迷你赛引导车身份亮相，彰显“挑战自我、超越极限”的马拉松精神，演绎致炫“年轻活力、积极进取”的形象。
“传统的销售模式已经不能够支撑现在市场竞争的需求，因为竞品同质化越来越严重，而且消费者的选择范围也越来越多，所以在营销方面必须要创新。”
从“酒香也怕巷子深”到“语不惊人死不休”，身为广汽丰田小型车战略的排头兵，致炫这一系列创新营销，折射出广汽丰田在营销思路上的革新与转变。
而这一切，对于李晖和广汽丰田而言，只是一个开始。
“致炫会在中西部地区，在三四线市场能够形成很大的销量贡献。因此我们提出区域营销的理念。比如西部地区，年轻人喜好什么？最有效的市场传播途径是什么？他们对车的最在意的是外形？是油耗？还是空间？我们把全国分九个区，每个区有针对性的制定差异化的销售的政策，只有是这样。才能够将本身是一个全新的，没有知名度的新车销售取得突破。”
看来，致炫有望成为广汽丰田推进小型车战略、重铸小型车市场格局、乃至奠定未来10年市场地位的里程碑产品。而由此开始的战略重心转移，也将助推广汽丰田走进属于它的、一个全新的“小时代”。
