置身于年销售2100万辆的庞大规模下，任何一点“小”的需求都可能被膨胀至不可忽视的大区间。事实上，随着市场成熟度不断提高，国内车市个性化的消费需求比以往表现得更加突出。虽然本地化生产已不再存在任何障碍，但对于试水消费反应、培育个性市场方面来说，进口车依然是一个不错的选择。
这也正是广汽丰田不遗余力经营进口车的原因。在此前已经拥有埃尔法、杰路驰、FJ酷路泽的基础上，去年广丰再度引入威飒，从而使广汽丰田进口车阵容由此前的“三剑客”组合扩容至目前的“四金刚”。无论是为了彰显个性还是满足特殊细分要求，广汽丰田希望这4款定位各不相同的进口车能抓住不同需求的消费者，在引导甚至创造细分市场方面，广汽丰田的进口车产品组合显然是走在了前列。
个性十足“四金刚”
根据广丰负责人介绍，这4款车型分别驻守不同的领域：威飒时尚感十足，主打具有个性品位的都市人群，满足商务工作、休闲娱乐的用车需求；杰路驰兼顾了实用舒适性和动感时尚的双重诉求，是个性一族的型酷之选；埃尔法拥有“陆上行宫”般的豪华舒适，备受高端人士的青睐；FJ酷路泽的越野基因源远流长，在喜爱越野车的人群中具有很高的人气。按照广丰预想，从都市SUV、轿跑车、MPV到越野车，总有一款合“你”。
威飒：时尚优雅的新概念SUV
威飒是去年年中导入广汽丰田渠道的，这款定位为“时尚都市SUV”的车型颠覆了人们对SUV的粗犷印象。试驾威飒之后，可以说这确实是一辆新概念SUV，很好地实现了SUV与轿车的融合，既具备SUV的实用性和大空间，也兼具了轿车的时尚设计和运动性能。
杰路驰：酷劲十足的城市跑车
驾驶杰路驰上路，充沛的动力和灵动的转向会让你的操控感受到无限的惊喜，在运动与舒适间，杰路驰找到了一个恰当的平衡点。特别是在中高速弯道行驶时，杰路驰的车身刚性以及过弯中激烈驾驶的抗扭程度都值得称道。这款城市运动型轿跑车也许真的比较小众，但或许只有这样，才能体现出与众不同。
埃尔法：尊崇备至的陆上行宫
埃尔法是一款豪华MPV车型，在企业主、企业高管、明星演员等高端消费人群中的认可度很高。在国内很多一线城市，埃尔法拥有较高的“露脸率”。作为高端MPV，埃尔法整体外观设计棱角分明、饱满有力，给人一种王者风范的高贵质感。
FJ酷路泽：个性十足的越野王者
FJ酷路泽的身上有着鼎鼎大名的丰田陆地巡航舰FJ40的DNA，单这一点就能激起不少越野粉丝的热血。尽管来自同一家族，设计师还是赋予了FJ酷路泽全新的设计元素，从而让FJ酷路泽显得与众不同——复古加前卫。让越野成为一种时尚，FJ酷路泽真的很给力。或许在很多越野爱好者看来，FJ酷路泽不只是一辆车，更是一种态度，一种以勇气和信念塑造的人生态度。
总的来说，4款进口车各有各的精彩，满足了不同消费者个性化的需求。无论消费者选择哪一款车，选择的都不仅仅是一辆交通工具，而是选择了一种生活的方式和态度。
试水国产作用显著
尽管4款进口车各不相同，卖点各异，但从市场实际反馈来看，这几款车型的热度并没有想像中来得猛烈。除了偶尔还能见到埃尔法之外，其他3款车型的出镜率实在是少之又少，陷入了叫好不叫座的尴尬。
不过，广汽丰田执行副总经理李晖不久前曾表示：“如果市场反馈积极，威飒将效仿汉兰达模式，以先进口、后国产的方式导入广丰。”
实际上，当下广丰的当红明星汉兰达也正是经历了先进口再国产的过程。2007年，进口版汉兰达引进了2.7L车型，并且官方指导价高达37.98-46.98万元，但其在实现国产后，同排量车型的售价则为24.88-33.88万元，较进口车型相比价格下调了13万元。实际上，早在进口导入威飒之初，广丰就希望在不久的将来实现国产，将其真正全盘纳入广汽丰田体系，从而进一步扩大广丰的SUV阵容。
无论进口还是国产，不断加大本土化进程将是不变的方向。李晖表示：“壮大我们的主打车型凯美瑞、汉兰达的同时，中小车型的销售将成为我们接下来主要的工作方向，目标是要让中小型车所占的比例达到40%，甚至更高。”
据了解，按照规划，广丰计划到2015年将达到50万辆的销量规模，其中中小型车所占的比例达到40%甚至更高。在这个过程中，进口车将进一步扮演提升品牌形象、试水国产的重要角色。
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