今年年初，丰田汽车公司正式将其2014 年的销量目标锁定在1032 万辆。若这一目标得以实现，丰田将成为全球首家年销量突破1000 万辆的车企。继去年成为全球销量最高的中高级车型后，作为丰田全球战略车型之一的凯美瑞，必然将在今年继续扛起丰田的销量大旗，为消费者带来更多值得期待的惊喜。
凯美瑞全球销量一路走红，凭借“持续改善”和“没有缺点”这两大杀手锏，让来自不同领域的车主达到了空前一致的认同，在风云变幻的国际市场中长期立于不败。并在中国市场，凯美瑞的销量在B级车市场也是名列前茅，堪称中高级车市场的“常青树”。
打造品质之选
凯美瑞销量一路飘红并非偶然。一直以来，凯美瑞始终是高品质的代名词，拥有“全球品质，安心智选”的美誉，满足全球不同国家、地区中高级车消费者的不同需求。
在中国，去年年底，继北京、上海、贵阳、广州实施汽车限购政策后，天津也加入了汽车限购城市的行列。此前，中国汽车工业协会曾透露，天津、深圳、杭州、成都、石家庄、重庆、青岛、武汉八大城市可能实施汽车限购措施。随着天津的跟进，相信会有更多城市实施限购政策，限购对汽车行业的影响也将进一步蔓延开来。
限购对于消费者影响较大，一旦地区限购政策出台，该地区的消费者对于乘用车级别的关注结构就会发生较大的转变。而中国各地“限牌令”的实施正在促使汽车消费结构升级，这使得在品牌和产品方面更具价值优势的中高级车受到更多消费者的欢迎。
来自各大车企的信息显示，北京、上海等地限牌后，中高级车、大排量车的销量占比提升，不少消费者改变从低档车到高档车的渐次消费，转为直接购买高档车的“一次到位”消费。
在此背景下，凭借“高QDR（高品质、高耐用性、高可靠性）”基因、优质贴心的售后服务以及多年来积累的良好口碑，广汽丰田凯美瑞成为消费者选购热点。除了“高QDR”这一杀手锏，为了满足消费者各方面的需求，凯美瑞还将“均衡”做到了极致，力求完美得“没有缺点”，达到众口不难调。在这一前提下，凯美瑞在动力、燃油经济性、操控性和舒适性等各项看似矛盾的指标之间，不断寻求最佳平衡点。
由于恪守“以品质为生命”的原则，广汽丰田在整个制造过程中，都以“打造全球领先产品”和“拒绝不良品”为标准，将其贯穿包括研发、制造、检验、销售等环节在内的整个产业链。以此标准打造的凯美瑞，必定将继续领跑“消费升级”的中国市场。
隔绝雾霾侵袭
去年以来，雾霾污染已波及中国17个省市自治区近四分之一的国土面积，影响人口约6亿。国际癌症研究机构也首次明确大气污染“对人类致癌”，又让国人对“雾霾”增添一层忧虑。
针对这一现状，国务院日前发布了被公认为“史上最严”的《大气污染防治行动计划》，将加快油品升级、推广节能与新能源车等作为重要防治措施，各大车企也纷纷将节能减排提升到前所未有的高度。
从能源利用到车业发展，一场彻底的变革迫在眉睫。在愈发成熟的中国市场，人们对汽车环保与低碳的要求越来越高，在选车的时候也开始将隔绝雾霾、节能减排等因素纳入了考量。对于中国国内汽车市场来说，混合动力汽车正在慢慢普及，而随着中国“治霾”的开展，以及未来汽车排放要求的加强，混合动力汽车将成为新的热点。
面对中国汽车业面临的能源和污染难题，广汽丰田携旗下全球战略车型混合动力凯美瑞·尊瑞加入到了在这场关乎未来的“驱霾”行动中。搭载了丰田成熟的“THS- II”混动系统，凯美瑞·尊瑞的动力堪比3.0L排量，百公里5.3L的油耗甚至低于1.3 L车型。混合动力凯美瑞·尊瑞在时速50公里以下的时候，就可以依靠EV纯电动模式行驶，所以在尾气排放最多的时候，混合动力凯美瑞·尊瑞却可以依靠电动机实现尾气零排放。
除了在低速行驶时实现尾气零排放，在正常行驶速度中，混合动力凯美瑞·尊瑞的减排效果也表现得更为优异，其最新研发的4AR-FXE发动机和混合动力车型独有的催化转化器，加上HV控制系统提倡环保驾驶，实现了凯美瑞·尊瑞超低水平的尾气排放量。其中，CO2（二氧化碳）排放量比汽油版车型减少了近32%，符合国五LDV排放标准。
此外，出于对消费者现实需求的考量，混合动力凯美瑞·尊瑞在同级车中率先导入全球领先的光触媒空气净化技术，通过将空气中的甲醛、苯等有害物质分解为二氧化碳、氮气和水等无害物质，有效消除汽车内饰散发的TVOC等有害气体，从而达到净化空气的目的。相比普通滤清器只具备物理除尘功能，凯美瑞·尊瑞配备的光触媒空气滤清器具备高荷电介质层静电吸附功能，可去除直径仅为0.1微米的灰尘颗粒，如此全面的防护让驾驶者能够安心地在车内呼吸清洁的空气。
抓住改革机遇
备受关注的公车改革正在改变车市生态体系。第十二届全国人民代表大会第二次会议期间，李克强总理在政府工作报告中明确提出，要启动公务车制度改革。在去年年底出台的《党政机关厉行节约反对浪费条例》中，也明确提出了“取消一般公务用车”等严厉措施，推动公务车改革走向社会化、市场化。国内持续多年的车改试点因此迎来全面破局的“分水岭”。
随着需求量最大的一般公务用车被取消，市场结构被重新调整。一方面，公务用车资源和效率的优化，将减少浪费使公务车采购量缩水；但与此同时，公务车改革也释放出公务员群体的购车需求，成为市场的新增量。
公务车改革后所释放的个人购车需求已经引起车企的高度关注。广汽丰田旗下的凯美瑞向来深受公务员群体的青睐，这次改革不失为一个市场契机。据悉，广汽丰田也已经出台支持政策，帮助经销商拓展公务员群体的购车需求。据介绍，以前厂家对各个行业和单位都有大客户购车优惠政策，而现在个人购车也被纳入大客户购车优惠方案中。经销商还主动联络各个政府机构，收集购车线索。对这一潜在市场主动出击，抓住改革的机遇，广汽丰田把工作做在了前头。
除此之外，广汽丰田还率先导入了丰田e-CRB（智能化渐进改善式的顾客关系构筑）系统，将整个售后服务体系细化为75个服务流程点，为用户提供了涵盖新车预定、入库预约、维修保养等无缝连接服务。作为去年中国汽车用户满意度测评（CACSI）中“售后服务满意度NO.1”和“销售服务满意度NO.1”双料冠军，广汽丰田为消费者提供的卓越服务体验也将成为吸引公务员群体的一大利器。
目前中国中高级汽车市场竞争十分激烈，然而，凯美瑞已经在中国市场具有了比较稳定的客户群，在华的销量也有比较稳健的保证。凭借产品与服务的双重优势，凯美瑞在国内中高级车细分市场将会继续保持领先的地位。
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