童东城，张宁和“东风号”船长夏尔，将一支香槟酒瓶，抛落在“东风号”船头，砰地一声碎裂，经过香槟洗礼，“东风号”即将扬帆，它的海外品牌推广秀，showtime！
“对内提高美誉度，对外提高认知度。”这是东风做这场秀要达到的最终目的。
“这次我们为什么搞这么隆重，请这么多海外媒体到场，就是为了海外提高东风品牌的全球认知度。”东风商用车公司总经理黄刚，对《汽车人》坦诚。东风商用车希望借助沃尔沃环球帆船赛的影响力，强化东风品牌的海外传播，促进东风在海外目标市场的业务发展。
出发前，“东风号”船员与领导嘉宾合影。
新一届沃尔沃环球帆船赛，将于2014年10月4日从西班牙的阿利坎特出发，途中停靠开普敦（南非），阿布扎比（阿联酋），三亚（中国），奥克兰（新西兰），伊塔加（巴西），纽波特（美国罗德岛），里斯本（葡萄牙）和洛里昂（法国），到2015年6月27日在瑞典哥德堡收官。
这条航线对于东风商用车来说，不是一条普通的航线，这条赛季途经的路线、停靠港口与东风商用车海外目标市场相吻合，是东风商用车接下来要重点推进的海外目标市场所在地。
当然，这沿途经过的这些区域市场，东风属意和营销重点市场侧重点不一样。西班牙起点站和收官战的瑞典，毋庸置疑，这两个肯定是重头戏，中间航段重点在南非，阿联酋、三亚以及巴西。可以由此推测，这几个市场区域将是东风商用车下一步要进驻的市场。
到现场来观礼的汽车媒体小伙伴们，最关心的一个问题就是东风沃尔沃合资公司的进展情况。年初，国家发改委已经批复，东风集团和沃尔沃重组东风商用车的项目。按计划年中，双方将完成交易，到2015年6月东风号抵达哥德堡终点的时候，也就是迎来了东风沃尔沃成立一周年的纪念日。
“现在进行到哪一步了？东风沃尔沃的管理架构是怎么样的？组织体系有没有改变？”这是大家关注的焦点。
“现在都是东风的团队，下一步，沃尔沃将派人进来，组建一个国际化的团队，团队的力量和国际化的团队，整个的过程是一个非常平稳的过程，沃尔沃派驻员已经宣布了两个人的名单。”黄刚说道。
东风沃尔沃的管理团队构架是，中方与外方4:4的组合。“总经理，研发的副总，采购的副总，营销和服务的副总，是中方人员。财务、海外的副总、子公司的副总，全球制造的副总，则是由沃尔沃方面派驻。”黄刚解析道。
他强调，这个团队是多元化的团队。我们就是要把双方的经验带到合资公司，想的是怎么把这个团队建设好，不分彼此，我们要打造一个全球最强大的商用车联盟，最重要的是一条心。我们现在要做的就是把东风和沃尔沃的经验链接起来，把双方优势嫁接到一起。
这些年来，东风商用车在海外市场走得不紧不慢，即使别的企业已经在海外频传捷报了，但是黄刚依然坚守他 “小火慢炖”的策略。
一时的高销量，黄刚并不看重，他要的是长远的发展，品牌要“入味儿”，站得住脚。“只有把东风品牌烙印在客户心上，让他们认可东风的品牌，这样的销量才会延续下去，站得住脚。”
所以，“饭要一口一口吃”。东风的海外计划也在循序渐进、一步步的在按计划走。虽然黄刚没有透露更多细节，但是海外战略主线已经清晰：第一步是进入新兴市场，选取某一个区域市场做示范市场，打造一个模板。这与福田戴姆勒汽车的海外战略相似。此外，东风还要真的扎根海外市场，为当地客户开发产品。建立若干个区域中心，建立区域公司，具体选择的区域，黄刚卖了一个关子，只说，你们很快就会知道。
东风汽车副总经理童东城（左）、东风商用车总经理黄刚（右）、奥运会羽毛球女单冠军张宁（中），共同为“东风号”扬帆助威。
整场活动下来，黄刚用英语和中文相互穿插，从容应对中外媒体的采访，让在场媒体感觉颇为“震撼”。而在私下《汽车人》跟东风商用车的员工聊天得知，他们亲爱的黄总，也“严令”他们恶补英语，现在金山词霸、新概念英语……都成为他们手机里面，必备的学习软件。
“国际化”离东风商用车，已经越来越近。（文| 李秋）【声明】本文系《汽车人》独家原创，欢迎转载，请务必注明出处《汽车人》杂志及作者，否则必将追究法律责任。
