访中国重汽济南动力部董事长、党委书记胡伯康
“曼发动机是欧洲有数的一流发动机之一。我们和曼公司合作，用曼技术生产的MC11发动机，经过用户的验证，已经达到了6万公里首次换机油的目标”。中国重汽济南动力部董事长、党委书记胡伯康说。
6万公里首次换机油，开始用户不相信，我们自己也心里没底。2013年2月6日，我们的第一台MC商品机顺利下线，这标志着具有国际先进水平的重汽发动机开始进入市场。截至目前，MC商品机已生产销售了3000台，装配MC11发动机的C7、T7重卡广受用户的欢迎和称赞，有的用户已经跑了数十万公里，发动机没有一点儿问题。这在国内发动机行业是个奇迹，我们做到了。
我们做到了，一句简单而平淡的话，却包含了中国重汽特别是济南动力部干部职工多少辛勤的汗水和心血。
2013年以来，济南动力部认真贯彻落实集团公司各项战略部署，努力提升企业整体管理水平，提升品牌形象，各项工作逐步步入良性发展通道，企业由规模速度型向质量效益型的转变，企业整体水平的升级取得了初步的成果。
“2013年我们工作的主要成绩，就是较好地完成了集团公司下达的效益指标，各项质量指标基本控制在T13目标内，发动机质量水平提升明显；曼发动机顺利通过曼公司过程和产品审核，并受到专家好评，MC11发动机已投放市场3000台，反映良好，为树立中国重汽高端品牌产品形象打下了坚实的基础。”回顾一年来的工作，胡伯康脸上露出一丝欣慰。
“我认为，企业主要是靠管理。”胡伯康如是说。注重细节，稳步推进，紧紧围绕质量效益全面提升企业管理水平，是济南动力部工作的突出亮点。
坚持管理创新 把产品做好做精
济南动力部是最早开展精益化管理的单位之一，几年来管理水平和生产现场有一定的提升，特别是整合以来，基础管理、制度流程等方面尽管做了大量工作，但基础管理仍然比较薄弱，执行力还存在一定差距。
为此，济南动力部从实际出发，坚持改革创新，积极探索，大胆实施管理创新，向管理要质量、要效益。
2012年12月28日，集团公司董事长、党委书记马纯济在济南动力部调研指导工作时提出，要将“做好产品、做精产品，实现产品品牌价值”作为动力人质量提升第一奋斗目标。济南动力部以此作为每个动力人的追求和职业价值的体现，通过加强过程监控和细节管理，明确每个产品追求的年度质量目标，加强全过程管理，在措施落实上下真功夫，坚定长志气、争口气，创立中国重卡第一品牌的决心。
济南动力部首先通过 “一号会议”和各加工部“一号会议”逐级分解质量指标，认真分析落实“T13阶段”各节点的质量目标和具体措施，积极学习消化、吸收曼项目先进的工艺技术、质量控制手段，逐个环节对标查找、剖析存在的问题，将质量责任逐级落实，强调每个岗位上的员工把自己的事做深、做细、做到位，整改落实后及时进行固化，确保不反复、不回潮。
过程控制方面，济南动力部依靠质量监督专业队伍和全员参与相结合的方式进行全方位管理，有效地提高了过程防错纠错能力。
配套件方面，济南动力部专门成立了柴油机和曼发动机的配套件检验组和实物质量稽查组，严把配套产品上线关，严格按照检验标准进行外检和上线稽查等。
通过以上措施，配套件整体质量水平得到提高，因配套件原因造成的装配下线率大大降低，装配线配套件单台退库量稳步降低到0.09件/台，较2011年10月单台退库量降低了92%，AB类配套件批次合格率提高到93.61%，CD类配套件批次合格率提高到98.87%。
在质量攻关方面，济南动力部组织专业质量技术人员以精益改善、六西格玛等先进管理工具为抓手，围绕生产过程中关键质量特性、整机性能以及售后技术支持过程中反应出的技术难题等组织实施质量攻关和质量改进。特别是在售后过程中，主动开展发动机故障判断排除标准培训，与供应商联合确认分析故障件原因，并向深层次延伸。
开源节流 精打细算
2012年以来，济南动力部认真推进全面预算管理，以全面预算为主线，实现成本效益全过程监控。
为解决无预算、大预算、乱花钱的问题，严格预算审批流程，所有预算、调整预算、超预算事项一律经董事长审批，尤其对于非生产性开支严格控制，压缩和控制非生产性工程项目建设预算，先算账后干事，使各项工作由事后算帐向事前控制转变，预算和实际的差异也由去年的19%逐步降低到目前的5%以内，加强了各项工作的计划性、预见性。
通过二号会议细化分解指标，重点分析增效节支措施执行情况，努力降低盈亏平衡点，发动机盈亏平衡点从2012年的3818台降低至现在的3300台。
济南动力部一直在坚持各项工作紧紧围绕效益提升，从点滴做起，积极倡导勤俭节约的良好风尚，创建节约型企业。通过一系列措施，在国内外重卡市场低迷、销量下降的情况下，累计实现利润总额较同期有所增长。
以曼技术为重点 精益求精
曼技术产品是中国重汽十二五规划的重中之重。作为战略项目重点之一的MC发动机项目，济南动力部深知责任重大，始终坚持高起点、高标准、高要求建设，经过三年扎实的工作，目前，MC商品机已形成批量生产能力。
济南动力部对承担曼整机和零部件生产的两个加工部实行相对封闭运作，从设备安装调试、产品试制、配套件释放、人员配备及培训、内部管理机制构建等方面严格按照世界一流标准运作。通过严谨细致的工作，济南动力部顺利完成了每一轮生产拉练，具备了批量生产的能力。
“在去年集团公司读书班上，马书记给我们出了个新题目——如何把MC发动机做成国际水平的产品？经过一年多的工作和实践，我们仍然鉴定地认为关键还是在人。”胡伯康说。
面对2014年的新起点、新征程、新跨越要求，胡伯康表示，济南动力部将通过继续提高管理水平，进一步建立完善并认真落实各种制度，提高执行力，努力实现企业由粗放投入型向创新驱动型，由规模速度型向质量效益型的转变升级，为中国的重型汽车提供一颗健康、坚强的“心脏”。
