12月22日，中国重汽成都王牌商用车公司W5G中重卡下线暨012新工厂落成一并举行。
据了解，W5G中重卡立足于高起点，高品质，匹配曼技术平台的MC07国Ⅳ发动机、车桥等关键总成，整车技术和品质达到国内同类产品的领先水平。2013年11月，该产品在中国定远已完成165项各种复杂路况的强化试验，不仅充分满足国家法规要求，产品性能领先同行业水平，被用户誉为是一款中重卡兼容、性价比高、能为用户带来直接经济效益的中高档车型。
可以说，W5G是中国重汽与曼又一次技术融合的产物。在它之前，融合曼技术的HOWO-T7H、HOWO-T5G、SITRAK-C7H已正式推向市场，其产品性能以及质量逐步得到市场认可。为即将上市的W5G开了一个好头。
据中国重汽集团党委副书记，重汽王牌董事长韦志海介绍：“重汽王牌重组三年来，发展迅速。在这三年里，重汽王牌公司紧紧抓住市场发展机遇，开拓进取，进一步完善提升产品品质，提高市场占有率，从恢复性发展到逆势增长，连续三年实现大幅增长。”
中国重汽成都王牌之所以能取得如此大的发展，与其产品有莫大的关系。一个成熟的产品来自一个成熟的企业，一个成熟的企业必须拥有成熟的产品。这是一个效益型企业良性发展的定律。
2011年，重汽王牌重组后的第一款全新的7系轻卡产品上市，7系产品当年开发，当年受益，市场销售当年达2万余辆。
值得一提的是，在近年，全国市场一片低迷，商用车销售普遍下滑的情况下，重汽王牌凭借7系产品的成功开发和成功的市场营销，实现了从恢复性发展到逆势增长的良性循环势头，2012年实现销售近3万辆，较同期增长24%。今年上半年，由于国内载货车市场增长乏力，南骏等其他竞品深陷负增长泥沼时，重汽王牌销售却稳步增长，较同期增长31.45%，创造了重汽王牌半年销量历史最好水平。
此后，在成功开发7系轻型卡车的基础上，重汽王牌一鼓作气，又开发了7系轻卡，并成为公司新的增长点。
全面投入运营的重汽王牌012中重卡新工厂，成功研发W5系6个中重卡牵引、自卸、平板品系。在中国重汽成都商用车基地012新工厂的竣工运营后，W5共6个品系中重卡正式下线投入量产，更为重汽王牌公司拓宽发展领域，重汽王牌至此全面实现了重、中、轻、微全系列商用车制造能力。为中国重汽转型升级，加快实现国际化进程奠定了坚实基础。
中国重汽成都王牌背景介绍
2010年，中国重汽集团基于战略扩张的需要，与囹于发展瓶颈的成都王牌汽车集团双方一拍即合，经过谈判“百日闪婚”，2010年9月28日重组成立中国重汽集团成都王牌商用车有限公司，中国重汽集团持股80%，成都王牌汽车集团持股20%，以投资30亿元人民币，以中国重汽的先进技术和综合实力与成都王牌现有的产品和市场，在四川老工业基地成都市北部青白江区，打造中国重汽集团西部最大的商用车基地新工厂，到十二五末形成年产40万辆重、中、轻、微全系列商用车整车生产规模。
