为了提高拓陆者、萨普品牌的知名度与认知度，福田皮卡事业本部副本部长刘耀杰带着他旗下的产品和销售团队，展开了一系列营销推广活动。
近日，在中国汽车运动联合会训练基地，福田汽车东方赛车队举行仪式，出征首届中国越野拉力赛。
在消费需求转向及城镇化加剧的大背景下，福田拓陆者等高端旗舰级皮卡纷纷上市，很好地迎合了中国汽车市场需求大势，令国内皮卡销量取得了跨越式进步。
市场之大
2012年皮卡在中国车市点燃了一把火，其增长率仅次于大热的SUV，一举成为去年最具看点的逆势上涨板块之一，如今，这种发展势头还在继续增强。
拓陆者是福田汽车与康明斯联合打造的国内第六代高端皮卡，是福田汽车旗下具有战略意义的高端皮卡产品，走的是美式皮卡的风格。
美国的皮卡市场，是国内皮卡生产厂家的发展动力。他们坚信美国社会的今天，就是我国社会的后天；美国汽车的今天，就是我国汽车的后天。中国正在步美国的后尘，亦步亦趋。
目前，我国主流和非主流皮卡16家车企，2012年共合计销售了414808辆，增长率还不到10%，只占据整体汽车市场2.15%份额，约为美国的十分之一。这是中国皮卡市场的空白，也是他们未来发展的希望。
对手之多
虽然歧视皮卡的政策依然如故，但在各地的政策保护下，地产的皮卡车仍然活得很好。
随着中国城镇化不断强制执行，城乡私营经济的进一步壮大，国内中小城市的物流业加速发展，作为农用车和微型客车和微型卡车的更新替代车型，皮卡的需求日趋增大。“乘客载货两相宜”的皮卡产品在二三线中小城市及经济条件较富裕农村地区获得的认同度越来越高，这也导致不少企业亦纷纷涉足皮卡这一市场，企图分一杯羹。
现今，除长城、江铃、庆铃、扬子、郑州日产、中兴、长丰扬子、黄海、东风、吉奥等传统皮卡车企外。近年以来，福田、江淮、金杯、奇瑞、金龙、凯马、恒天以及一汽通用争先恐后地推出皮卡产品。据有关消息透露，北京汽车、上汽商用车、江苏卡威等近10家车企或汽车零部件企业已经上马或正在准备上马皮卡项目。
据有关业内人士预测，2015年全国皮卡生产车企将会达到30家左右，一同在抢夺约55万辆上下的小众车型——皮卡市场份额，其国内与海外市场竞争越发残酷激烈。
福田之势
在皮卡车型中，福田汽车的名号还不算响亮，其主要原因还是进入这一领域的时间相对较短、产品相对较少的缘故。
目前，福田皮卡的品系有低端的征服者、萨普，现在高端的产品有拓陆者。通过其产品配置，可以看出福田造车是比较用心的。
“作为一款多用途皮卡车型，福田拓陆者无论是生活、工作还是货运运输都能完全胜任。客户使用过，都反映拓陆者是轿车的享受、越野车的用途，其舒适程度和越野性能可见一斑。尤其搭载了康明斯2.8L发动机，动力和爆发性强大，这更是最高端皮卡所必须具备的。”鄂尔多斯市福田汽车（蒙凯集团）大地工程机械销售有限公司高总经说。
走美式风格的福田皮卡，凭借其大气的外形，强劲的性能，要在皮卡领域占领一席之地，剩下的就是看其营销手段，能否让市场认识并接受它了。
未经允许不得转载或摘编。转载请标明来源《中国商报·汽车导报》。联系电话010-63045013
