为何物流顽疾久治不愈？如何降低运输成本？物流企业需要的是什么？……
治理物流顽疾，需要多方联动。相关管理部门、物流企业、汽车制造业是其中主角。5月25日，中国重汽在北京与京津地区的物流企业做了深入交流，这些问题的答案也随之浮出水面。
倾听
近几年，在国内外低迷的大环境下，中国物流行业却实现了快速发展。物流业占GDP的比重已超过了7%。今年，在国内整个经济形势趋稳的情况下，物流业的发展前景同样被业内看好。
中国重汽集团副总经理于有德指出：“现在物流行业的发展前景非常好，‘新四化’（城镇化、信息化、工业化和农业现代化）给物流业带来了非常重要的变化，这里面特别是消费这一块给物流业带来了良好的发展机遇。当然我们与国际上相比还有一些差距，但是这些差距恰恰说明了物流业前景美好。”
伴随着物流行业的发展，货运车辆作为承载它前行的动力，其市场规模也随之在增大。参与竞争的企业也越来越多。如何在竞争中拔得头筹？需要汽车制造企业倾听物流企业的心声，满足他们的要求。
为了深入了解物流企业的需求，今年中国重汽将带着T7H、T5G以及HOWO轻卡，辗转上海、广州、北京、重庆、西安、成都、长春等10个城市，与当地城市的物流企业进行深入交流。
在北京站，在场的物流企业表示，运输成本作为物流成本最大的一块，也是他们关注的重点。来自中国物流与采购联合会物流装备专业委员会统计的数据表示，国内在运输费用这块有9.7万亿元，跟车辆相关的就有3.5万亿元。
对此，于有德表示：“中国重汽会提供从产品、选型、售后服务，包括金融物联网、GPS信息管理等全过程全方位的服务，从而降低企业在车辆方面的成本。”
业内人士指出：“在中国各种各样特殊的道路环境里，物流企业需要的不仅是质量过硬的产品，更需要有保障的售后服务体系和低廉的配件。表里如一、内外兼修才是高端市场制胜的关键。”
呼吁
要降低运营成本，物流企业除了需要拥有一款高效的产品，同时他们还迫切希望政府能解决“路难行，车难停，货难交，证难求”的难题。
中国物流学会副会长、德利得物流集团总部营运总监恽绵呼吁：“我们希望政府把物的交通看成公共交通的一部分，给予与人的公共交通同等的重视。”先解决眼前的现实问题，如大吨小标、围板改装等问题。把眼前问题解决后，再解决管理体制的问题，最后解决行业竞争力的问题。
恽绵坦言：“现在我们跟政府呼吁的不是给物流企业多少优惠和免税，现在我们呼吁的就是要公平，有法必依，执法必严。”
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