去年4月，本田汽车发布中国汽车事业中期战略，核心内容是加速针对中国市场的新产品和新技术投放。一年时间过去，2013上海车展的本田全阵容产品亮相，预示着本田中期战略正在陆续落地。
本田技研工业株式会社社长伊东孝绅表示，本田在中国近两年来调整的方向是正确的， “我们希望开发出更多的受中国用户喜好的商品，用中国的原材料以及中国产的模具，同时由中国的员工来进行生产销售。”
无论是广汽本田、东风本田，乃至是一直被认为不温不火的高端品牌讴歌，此次都表现出了极大的诚意。
广汽本田将于6月推出基于ConceptC的中级车凌派CRIDER，以弥补广本中级车的市场空白。这是本田专为中国研发的车型，并从中国传统文化“龙”的元素中获得灵感。不仅如此，合资自主产品理念S1也迎来了改款车型，实现了“革命性”的新生，是广汽本田关注中国消费者用车感受，最快速度对产品进行改进的结果。
9月，由ConceptS脱胎而来的家用MPV杰德JADE，也将通过东风本田的渠道投放市场。杰德上市后，将与广本的奥德赛、艾力绅一道，令本田拥有在华跨国车企中最完整的（国产）MPV产品线，从而在这个颇具发展潜力的领域巩固领先地位。
一直在国产计划上三缄其口的讴歌，此次也由伊东孝绅正式宣布，上海车展首发的AcuraConceptSUV-X概念车研发的量产车型，将成为首款国产产品，预计3年左右上市。至于具体在哪一个合资企业实现国产，还未决定，目前国产的各项准备工作正在积极筹备中。
根据品牌中期战略规划，本田将从今年开始，在近3年内连续向中国市场投放10款以上的新车型。一个原本保守的企业，正在回归自己的品牌本质——创新、求变、积极。如果要实现“2015年在华销量翻番”的目标，本田也必须如此行事。提供更多符合中国需求、超出用户期待的创新产品。
