丰田推进普锐斯国产化的消息让其主要的零部件供应商——电装混合动力技术本土化成为媒体关注的焦点。
4月26日的媒体沟通会上，频频接受提问的电装中国总经理山田升告诉记者，电装正在从现在开始进一步明确混合动力开发体系。但混合动力与电动车不是新能源技术的局限路线，目前电装在新能源上仍然从节能与降低油耗方面进行考虑，如信息控制、空调能量消耗、燃油喷射技术……以达到提高燃油效率的目的。
这也是不久前的北京车展上，电装以“连接人·车·社会”为主题，携多款新技术与产品出展的原因。
“连接”技术的出展产品还包括通过车载摄像头捕捉图像，识别路标信息并传递给驾驶员的“图像识别技术”，将地图搜索、音乐播放等智能手机的应用程序与车载导航仪同步，可以在车内导航仪的显示屏上安全操作的智能手机联动信息服务“ARPEGGiO”（预计于2012年春季在日本推出此项服务）。
除了以上的“连接”技术之外，电装还展出了电动化系统产品，如混合动力车用的逆变器、DC-DC转换器、锂电池用电池监视单元等。此外，还有目前已经在国内销售的车载净离子发生器、火花塞以及今后计划在中国销售的车辆运行管理系统等产品。
很显然，电装已经把中国作为重要市场，为推进符合中国市场需求的产品、技术，电装决定扩充位于上海的技术中心，并计划于2013年6月投入使用。今后，技术中心的人员将增加到目前的2倍以上，同时，截至2013年，计划投资72亿日元（约为人民币5.5亿元），以达到电装在美国、德国研发中心的同等规模。
据了解，本次的迁移和扩充，将新建风洞等大型评定设备，旨在扩大和加强设计开发领域的对应能力，建立可以满足客户需求、有利于在中国进行现地开发、自主开发的体制。
随着中国市场整车厂家现地开发的不断发展，如何提高产品的价格竞争力成为课题。电装将以上海技术中心为中心，准确把握顾客、市场的需求，致力于符合需求并具有高度价格竞争力的产品开发。
“电装致力于与整车、供应商构建战略伙伴关系，我们希望与国内八大汽车集团一起开发，一起发展，共同做大。”山田升说道。
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