NISSAN NV200纽约未来10年惟一指定出租车成为郑州日产展台上的明星车型，也成为车展前的媒体见面上郑州日产总经理郭振甫重点阐述的对象。
“由CDV能够成为纽约今后10年惟一出租车带来的这么一个趋势，加上中国未来对CDV汽车的认识，再加上我们有上千万台微客需要替代，都可能会给CDV带来长足的发展空间。”尽管声音一如既往地谈不上高亢，但毫不减弱他对于未来CVD市场发展的信心。
此外，在本次车展上，郑州日产展出了日产e-NV200概念车、高端柴油皮卡锐骐ZD30、东风帅客2.0L自动挡旗舰版及帅客电动车。
CDV大有可为
刚刚在4月纽约车展全球首次亮相的NISSAN NV200纽约未来10年（2013-2023）惟一指定出租车，此次远渡重洋出现在了北京车展展台上。这其中，背后故事亲自去参加纽约出租车揭幕仪式的郭振甫知之甚详。
郭振甫介绍，经过长达两年的严格选拔，NISSAN NV200出租车以其基于CDV车型平台的多功能性、易改装性、经济性和高品质等特点征服了挑剔的纽约政府、出租车运营公司还有纽约市民，成为纽约未来10年惟一指定出租车，堪称未来国际大都市出行交通工具发展趋势的代表。
作为纽约惟一在配备前排和后排座椅全隔断情况下通过出租车碰撞测试并得到认证的车型，NISSAN NV200出租车可谓彻底刷新了出租车安全性能新标准。此外，“10年”期限的设定，也是在综合研发成本等因素之后反复权衡，让纽约市政府和日产汽车能够取得双赢的结果。从这个角度，国际化大都市对NV200的选择，验证了郑州日产两年前引进NV200的独到战略眼光。此次日产和郑州日产协作，在北京车展上展出这辆目前独一无二的明星CDV车型，也彰显了日产对中国市场和中国消费者的重视程度。
“这两件事就说明了：第一，像CDV这种多功能车是未来至少10年的发展趋势。第二，NV200是多功能车的代表车型。我想，这是NV200能成为纽约今后10年指定出租车惟一选择的根本含义。”郭振甫强调道。据了解，NV200的自动挡已经列入了上市计划，正在按计划进展当中。
在本次车展上，郑州日产旗下另一款明星车型，也是其首款CDV自动挡车型——东风帅客2.0L自动挡旗舰版亦在此次车展上首发亮相。此次上市的帅客2.0L自动挡，旗舰型定价11.58万元，豪华型定价10.78万元，这对郑州日产进一步完善其CDV产品谱系，完善其CDV车型下探微客升级市场，上接MPV市场区间的战略布局，满足消费者更多商用及乘用需求，起到了至关重要的作用。
双品牌 “大宗+大众”
坚持并持续深化双品牌战略，就如打通“大宗+大众”市场的任督二脉，是郑州日产不断完善和发展自身的重要内容。日产先进的技术、平台和经验，加上东风品牌在成本、速度控制方面的优势，共同推动了郑州日产事业的螺旋上升。
近年来，郑州日产自主品牌不断发力，旗下的东风品牌的奥丁SUV、御轩MPV、帅客CDV、锐骐皮卡也成为东风自主品牌板块销量的重要组成部分。2011年，郑州日产累计实现销售约11.6万辆，同比增长达15.4%，约为行业增速的3倍。
在产品方面，郑州日产也在按计划稳步推进“3+2+E”产品序列的完善。此次北京车展，日产全球轻型商用车（LCV）副总裁村上秀人在接受媒体采访时明确表示，郑州日产不仅是日产在中国重要的LCV研发、生产基地，也是日产在中国重要的战略合作伙伴。从去年到今年，郑州日产与日产轻型商用车相互协作开展了系列动作，从引进日产高端硬派越野之王途乐，到联手在中国赛区为F1红牛车队提供官方工作用车，都显示了双方紧密的合作。
毋庸置疑，郑州日产将在东风大自主、大乘用车、大商用的框架中承担更重要的使命。两大股东方对郑州日产的肯定也坚定了郑州日产在双品牌战略发展上的信心。
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