4月23日上午，10点半，一汽解放北京车展发布会现场“大腕”云集，阵容强大。
一汽集团总经理徐宪平，副总经理秦焕明、董春波等众多一汽集团核心领导高层悉数亮相，为解放助威。他们与一汽解放党委书记兼常务副总经理许宪志以及一汽解放汽车销售有限公司总经理张兵，共同开启了解放中型高端重卡J6L的“征途”。
在重卡市场紧缩的背景下，一汽解放推出的这款具有广阔发展潜力的中高端城际中卡新品，增加了解放的产品竞争实力，其实现中重卡绝对领先的“十二五”规划目标又更进一步。
中卡迎春
今年的重卡市场增长乏力，值得关注的是中卡进入了热销状态，中卡销量被看好。
在宏观经济增速放缓的情况下，用户在购车时也更加注重投入产出比，但是重卡车型在短期内又很难将增加的成本向下游传导。在这种情况下，过去一度被挤压的中卡，在生产企业加大发动机马力等多种技术改进后，显示出了比重卡更好的性价比。受此影响，部分载货车用户的需求重心开始向中卡下移，一些中卡车型的销量也得以明显改观，在500公里以内的中短途城市物流配送以及二三线城市的工程用车市场尤其明显。对此，分析人士预计，中卡的这种热销趋势，在未来也有望进一步延续。
在此背景下，一汽解放推出了延续J6家族血脉的J6L。许宪志表示，历经半个多世纪的磨砺，一汽解放已经成为领军中国卡车市场、影响世界商用车格局的领袖品牌。针对国内城际物流市场需求最新推出的解放J6L产品，既满足了用户对高品质、高性能、高性价比等各项需求，又充分展现了一汽解放为用户打造营运新时代“挣钱机器”的实力。
与此同时，张兵也同样表示：“J6L是继承了J6P重型卡车的血脉，应该算是亲哥俩吧，所以它延续了J6高品质、高安全、高效率、高节能的优点。希望推出它能够在公众中树立起我们在行业里头最适合的中型卡车。”
据悉，解放J6L采用国际上公认的4/6升最省油的道依茨BF4M2012发动机，目前在这个马力段里头是最节油的一个发动机。适应城际高效物流工况，成为城际高效物流运输的标杆；其电控单体泵技术，结合整车体系节油设计，实现百公里节油2L以上。同时，发动机兼顾油品适应性，不挑油，可延长发动机寿命，有效保障车辆的正常运行和减少维护成本。
许宪志表示：“解放J6L从研发到下线，完全坚持一汽自主技术路线，延续了解放J6平台的先进设计理念和加工工艺，品质过硬、技术领先，拥有高安全、高可靠、高效率、超舒适、轻量化、最节油的多项极具竞争力的产品优势，适合中短途物流运输模式。”
整合体系
在产品质量有保证的情况下，一向重视服务的解放，为了要深耕高端重卡这块市场，将服务作为其竞争的法宝。
2002年，一汽解放在国内商用车行业首个创造性推出“感动服务”品牌，今年是一汽解放“感动服务”10周年。许宪志说：“对一汽而言，为用户提供过硬品质产品的同时提供更优质的服务，这才是对用户的真正负责。最新推出的解放J6L，也将践行‘用户第一’的‘感动服务’宗旨，让用户切实体验到‘省时、省心、省钱’的感动服务。”
对于营销与服务之间的关系，张兵也表达了自己的想法，他说：“实际上我们想的是提升我们整个体系营销能力。‘十二五‘期间我们要做的就是把这个体系建立起来，把感动服务内涵，把由被动服务向主动服务建设起来，把基础能力提升，把结构不均衡、区域结构不均衡、产品结构不均衡调整过来，再通过一汽的技术实力支撑来实现‘十二五’期间集团对我们的要求，解放要做到国内绝对领先。”
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