美、日经济尚没有找到持续复苏动力，世界经济形势复杂动荡。加之美、法、俄等大国面临大选，巴西、俄罗斯等主要出口国存有通胀压力的影响，商业周期和政治周期碰头，各种不确定因素明显增加。2012年，面对持续低迷的国际经济形势和亚非一些国家政局仍旧动荡的局面，商用车企出走海外的计划依然坚定。
海外局势分析
2011年，我国货车出口259140辆，同比增长27.06%，呈现出快速回暖势头，且呈逐季上行的良好态势。其中，轻卡出口增速放缓，同比2010年增长22%；中卡出口增长32%，重卡出口增长30%。
卡车乃至整个商用车行业，在2011年国内市场几乎整体下滑的情况下，反而在海外市场取得成绩，实现同比近30%的增幅，这是受国家政策及国内竞争压力加大等多重因素作用的结果。
对此，卡车企业在海外市场的开拓工作较好，近几年主力市场变化不大。
2008年，卡车出口目的地国前5名为越南、阿尔及利亚、利比亚、叙利亚、伊拉克；2009年变化不大，2010年的智利取代伊拉克进入前5名；2011年对阿尔及利亚的出口走势很强，巴西则取代智利成为南美的核心市场。智利和秘鲁的出口相对稳定，体现了卡车在海外市场的强势走好。
据中汽协提供的数据显示，2012年1月份在汽车出口三大类品种中，客车增速最快。共出口客车0.93万辆，环比增长28%，同比增长52.8%。
卡车出口在今年有望延续上升势头。但卡车的出口市场相对分散，且集中在发展中和欠发达国家和地区，在高端产品领域，中国卡车企业的竞争力仍难与欧美传统卡车企业相匹敌。所以，2012年的卡车出口存在很大机会和空间，同时挑战艰巨。
主流卡车出口情况一览
◆一汽解放：挺进欧洲
今年，一汽解放在海外市场的表现令人瞩目，其海外事业以迅雷之势，从单车出口的浅水区，深入至当地建厂的深水区。
先是解放J6重卡上市以来接到伊朗300辆海外市场最大定单，然后一汽集团官网的消息称，集团已经与俄罗斯最大商用车生产商GAZ集团完成了合作意向书草案，将共同投资，在俄罗斯境内建立生产基地，生产和销售FAW品牌中重型卡车，计划3年内，本地化生产达到5000到10000辆。
此前，一汽已经与伊朗汽车行业管理部门达成协议，双方将联合开发、生产适应伊朗市场的乘用车产品，初步目标为年产5万辆。一汽解放重卡在伊朗本地化生产项目也有望在今年实施。
根据计划，一汽还将在巴基斯坦、墨西哥、乌克兰、哈萨克斯坦、埃塞俄比亚等国家新建、扩建、复产一批乘用车、轻型车和中重型卡车组装基地。一汽在南非也投资成立了一汽非洲投资有限公司，对现有一汽中重卡生产基地进行扩产，目前工厂选址已完成。未来双方还将共同投资建设乘用车、轻微型车生产基地。
种种迹象表明，2012年一汽集团国际化步伐正在加速。
◆中国重汽：再续2011出口佳绩
2011年，中国重汽重卡整车出口20853辆，同比增幅超过50%，出口创汇同比增长更是高达80%，2012年，中国重汽出口延续了去年增长的态势，1月已拿到了7000辆的海外定单，全年计划实现20%至30%的出口增长。”
中国重汽认为，不管国际形势如何变化，对于每个致力于发展出口业务的企业都是一样的，至于一个企业能做到什么程度，做出什么成绩，就要看企业各方面的准备和积累。
中国重汽对于海外市场的系统性工作开始于2003年，10年的海外征战使它在出口基础工作更扎实。目前其在海外设立的经销网点近500个，有100多名从事海外市场的工作人员，为了更准确、深刻地了解当地用户的需求和特点，长期驻扎海外。
中国重汽相关海外市场负责人表示：“虽然说欧洲经济不见起色，但相关数据显示，几大欧洲商用车企业的销量在2011年都有不同程度的增长，这说明市场需求的确存在。只要产品定位准确，就有机会[FS:PAGE]实现出口增长。”
◆陕汽：2012出口增长50%
对2012年的出口市场同样抱有乐观态度的，还有陕西汽车集团有限公司。负责陕汽海外市场的相关人士表示：“2011年，陕汽出口5万至10万美元(约合35万至70万元人民币)的重卡近1万辆，2012年计划出口1.5万辆，主要出口国家仍然是非洲和东欧前独联体国家。”对于动荡的非洲国家政局可能对出口带来的影响，该人士表示，“陕汽所出口非洲的国家政局都比较稳定，无战乱，影响应该不大。”
◆华菱：重点出口东南亚和南美
2012年，华菱汽车出口目标为2000辆，在此基础上，海外事业部增加了500辆的销量，朝着2500辆的目标努力。2012年已两月有余，华菱公司海外事业部副部长刘翠介绍，华菱汽车出口量也在持续攀升中，好过2011年同期，成功销往秘鲁、玻利维亚、哈萨克斯坦、阿联酋等地。
华菱汽车海外市场涵盖了东南亚、南美、中东、非洲、中亚地区，主要出口目的地有马来西亚、印度尼西亚、秘鲁、玻利维亚、阿联酋、沙特阿拉伯、阿尔及利亚、安哥拉、南非、埃及、哈萨克斯坦、乌兹别克斯坦、乌克兰等国家。
刘翠说：“今年中东和非洲等地区一些国家政局动荡，销量相应有所下降。但是利比亚战后基础设施重建又提供了某种机会。同时，华菱海外市场涵盖地区具有丰富的矿产资源以及国家援外项目建设，卡车需求较大。今年华菱汽车海外出口重点应该在东南亚和南美地区，将在当地加大营销力度，以保证完成年度计划，并争取有所突破。”
未经允许不得转载或摘编。《中国商报·汽车导报》电话010-63045013
