4月28日，杭州将恢复新车登记上牌。昨天从媒体上获知这个消息，车主老王兴冲冲地把车开到家附近的汽车服务门店，里里外外做了一次全面清洁：“下周一就恢复新车登记上牌了，离可以申请更新指标还会远么?”老王说，他的车子已经开了5年多，看上去有点旧了，收拾得干净整洁一些，是为了获得一个较高的 评估价。他凡事喜欢做足准备，更何况是上4S店置换一辆新车这样的大事。
影响保值率的最大因素是车辆的年份型号
老王想置换一辆新车的念头，两个多月前就已经萌生，后来碰上限牌，这事就耽搁下了。他听隔壁楼里曾在4S店工作的小薛说，把旧车好好拾掇拾掇，能给评估师留下不错的第一印象，得到更高的估价。
“不少人卖车之前，会来洗个车、打个蜡或者做次封釉，让整体看上去光亮一些。”某二手车从业人士说，那时经常能接到类似的生意。
这种做法没错。一辆干净整洁的车，会给评估师留下车主比较爱惜车的好印象，自然也会产生“使用过程中不伤车、按时保养”等联想。
不过，对于一辆车的评估价值来说，外观内饰的整洁与否所起的作用并非关键。因为“车辆本身的年份和型号，已大致决定了这辆车置换时的保值率”。
限牌后旧车保值率可能会有所下降
置换，是杭州限牌之后一个被频频提及的词。今后，有车一族想换新车，就全指着它了。
在以旧换新、以旧换旧的过程中，绝大多数人抱着跟老王一样的念头：让自己的旧车置换出一个好价钱。
这就涉及二手车的保值率。
通常来说，品牌美誉度、市场占有率、新车价格的波动、车辆本身配置状况、车身颜色、油耗和养护成本、车辆日常使用状况等，都会对它产生影响。
据业内人士估计，限牌后的杭州，牌照越来越值钱，但车辆的保值率可能会有所下降。
低于国Ⅳ排放的二手车生存空间越来越小
原因其实不难想象。
以往，用一辆出厂日期为2008、2009年国Ⅲ排放标准的二手车置换新车，旧车可以卖到临安、桐庐等周边区域。“从过往经验看，这些地方首次购车的人买一辆这样的二手车作为过渡还蛮多的。”业内人士表示。
可现在情况已完全不同。
今后，没有牌照的，想买也买不了车了;而通过摇号或竞拍获得牌照的，费了一番周折后可能更愿意买一辆好车，即便是买二手车，也会倾向于年份更近的。
另一方面，杭州市场上的二手车，除了在本地市场流通外，有相当一部分要被转卖到外地去。随着各地纷纷提高准入标准，国Ⅲ排放的二手车市场空间越来越小了。
据了解，不仅福建的福州、广东的广州、深圳、山东的济南、青岛等省会和重点城市提高了门槛，只允许符合国Ⅳ排放标准的车辆转入，浙江省内的宁波、嘉兴、金华、丽水、衢州、绍兴、台州、温州等地也都把门槛提高到了国Ⅳ标准。
2010年之前上牌的旧车受影响较大
2010年以前上牌的车，大多数都达不到国Ⅳ标准。大量外地城市进不去，杭州本地需求量又受到限制。这类二手车今后置换新车时，保值率会比限牌前有所下降。
至于下降幅度，目前谁也不敢拍着胸脯下结论。
“说不定是7折、8折左右。比如原来可以置换出3万价格的二手车，现在只能抵2.2万-2.5万。但这也不一定。”在杭州二手车市场上做买卖已经四五个年头的蔡某估计。
“之前，不少人为了车牌，花几万块钱买了辆老旧二手车，接下来要做好心理准备。”胡含彬估计从现在开始的一年内，这批车将迎来一个置换高峰。“假设当初花5万买进，再假设牌照值2万，这辆车如果是国Ⅲ甚至国Ⅱ排放标准，放在今后的二手车市场未必能抵3万。”
在二手车市场上逛了一圈，老王有点失落，他的车是2009年1月上的牌，出厂日期是2008年10月，查了一下，只符合国Ⅲ排放。两个月前开到二手市场上还是香饽饽，当时因为还没看好新车就没有出手，现在去了几家，都说叫他下星期再来看看。
