赵福全没有在上海车展上露面，这大概是他将近十年来，第一次缺席这样的大型车展。谜底在4月24日揭开。吉利发布人事变动公告，赵福全辞去吉利控股集团副总裁、研究院院长职务，不再担任吉利控股集团内任何职务。同时，吉利汽车宣布任命冯擎峰为吉利汽车研究院院长，方浩瀚(Mats Fgerhag)为吉利汽车研究院执行副院长。有媒体用“闪电离职”来形容赵福全，但其实，从去年下半年开始，赵福全露面的次数已经在减少。公告显示，去年第四季度，赵福全两次减持其所持有的吉利股份。这已经透露出些许端倪。吉利官方公开信息中对赵福全评价很高，称其是“为吉利研发体系的建设和提升做出了突出的贡献”。这话也不为过。赵福全加入吉利七年，帮助吉利建立了完整的汽车开发流程与体系，研发团队由当初的几百人扩展至现在的2000余人，专利技术增至8000多项，在安全性尤其提高明显，把自主品牌传统弱项“安全”，变成吉利的技术优势。对于李书福来说，当年将赵福全挖过来的目标已经基本实现，曾经大方出手的近3000万股酬劳，不算浪费。
至于坊间传闻，在赵福全走之前，中央研究院的权力被分割，赵已经被架空。这类消息没有得到官方证实。赵福全本人在辞职后接受采访时，强调了研究院对吉利技术和产品方面的贡献，但对于这类话题没有直接回应。对吉利来说，赵福全虽然已经走了，不过有冯擎峰就任吉利研究院院长。后者曾任帝豪公司总经理，主导过帝豪EC7车型开发、制造和供应链体系打造。帝豪现在风生水起，是吉利最成功的系列之一，冯的上任，看上去也说得过去。而离开吉利的赵福全下一站是哪里？业界众说纷纭，吉利官方信息是赵将回归学术，坊间则有消息称赵福全将加盟福田，也有人认为他会加入华泰。还有人称，赵福全将会休息一段时间。赵福全倒没有像很多离职高管一样暂时人间蒸发，而是选择直接告知外界自己的去向——清华大学。
难怪之前微博上流传消息，据说有人在北京见到赵福全。现在看来消息属实，应该是赵进京与校方接触。赵福全没有选择企业，确实有点出乎意料。赵是底特律汽车圈出来的人，技术方面吸收了戴姆勒和克莱斯勒等企业的先进经验。同时，他还是一个东北人，有着那片冻土的豪爽，语言魅力不比他的技术实力差。中国本土车业在研发上一直雄心很大，像赵福全这样既有国外工作背景，又有本土研究院操盘经验，应该还是非常抢手的。从赵福全之前的东家华晨和吉利来看赵对自主品牌还是很有感情的。对此，赵福全的解释是：“在众多的邀约中最终选择清华，是为了实现自己的一个梦想——在更宽阔的空间和更高的层面继续为中国汽车产业做出自己的贡献。今后我不想再单单服务于某一个企业，而是想服务于全行业，甚至辐射到其它产业。”
这也是一个合理的解释。希望赵福全在学术界能实现自己的抱负，如果有一天再回归企业界，也能有新的突破。
