之前一直是“话题制造者”的奇瑞，在推出“一个奇瑞”之后，忽然又多出了一个“江北汽车项目”。
日前有消息称，奇瑞汽车创始人之一、原分管奇瑞汽车销售有限公司旗云事业部的奇瑞汽车副总经理陆建辉，将带领一支200余人的团队，在安徽省芜湖市江北产业集中区建立一家全新的汽车企业。
这一消息在多方求证之后仍然扑朔迷离，从目前了解到的信息来看，奇瑞汽车董事长兼总经理尹同跃似乎在规划让奇瑞完全“脱胎换骨”，由酝酿中的江北汽车承接原有的旗云等项目以及低端车型，而奇瑞则可专心走“技术奇瑞”的路线。
7月26日，奇瑞发布了全新品牌形象下首款战略车型艾瑞泽7，在这场以“至诚 致真” 为主题的发布盛典上，尹同跃颇为激动地说道：“奇瑞一直怀着一颗至诚的心，实现着‘为消费者造好车’的承诺，艾瑞泽7如果成功，那不止是一个车型的成功，它是体系的成功、自主研发的成功，它会给我们以坚持正向开发的坚定信心。”他认为这辈子最自豪的事情就是终于完成了从造车到造好车的转变。
奇瑞从早期逆向造车，到如今“技术奇瑞”的转变，可以说是从造车到造好车转变的有力佐证。如今发布的艾瑞泽7，是奇瑞一个里程碑的产品，也是奇瑞iAUTO技术平台诞生的首款车型，而iAUTO技术平台，正是奇瑞多年积累和大量引进技术所诞生的技术平台，从而也让这首款车成为了真正的具备合资品牌水准的好车。
从艾瑞泽7开始，奇瑞走上了一条新的发展道路，尹同跃似乎在向过去告别，所谓的“江北项目”或许就是这场告别中的一部分，只是尹同跃需要面临的问题一个是再创一个低端品牌的现实可操作性，另一个则是，奇瑞能否正视自己的过去，其实继承也未必不是一种资产。
无论如何对待奇瑞的过去，尹同跃对奇瑞的未来是十分明确的，那就是“再造”一个全新的奇瑞，如果说以前“造车”是尹同跃的追求和梦想，那么现在需要加上一个字，那就是“造好车”。
之前他多次接受采访时表示：“我很纳闷一件事，就是奇瑞在做新车市场调研时，在没有揭示车标时，调研的人试驾过都认为能卖到十几万、二十几万，但一旦说这是奇瑞的车，调研者几乎没有评价超过十万的。”现在，尹同跃需要做的事情就是让品牌能够衬得起造出的好车。作为自主品牌曾经的旗手，尹同跃带领下的奇瑞能否打一场漂亮的逆袭战，考验着这个钟情于自主多年的掌门人的智慧和决断。
