底特律破产了。
7月18日，被誉为“世界汽车之都”的底特律，申请破产保护。这个有着“美国的巴黎”美称的城市，如今成了“最悲惨城市”，也是美国历来最大申请破保的城市。
这个消息算不上出人意料，从2008年遭受金融危机的重创，到通用、克莱斯勒的破产保护，以及今年3月的在底特律“一双鞋可以买两套房”，都标志着这座城市往昔一个辉煌时代的结束。
然而，曾经代表美国制造业强大实力的汽车城，却留下了高达200亿美元债务，成为美国历史上最大的宣布自己无法清偿债务的城市。这条消息还是成为了世界各大媒体的头条新闻。
“艰苦的日子一旦来临，除了做个深呼吸，咬紧牙关尽其所能外，实在也别无选择。”汽车界的传奇人物艾柯卡回忆录中的描写，正描绘了汽车城底特律今天的现状。
底特律的破产，无疑又将焦点转移的到了总部位于底特律的美国三大汽车巨头福特、通用和克莱斯勒。
与通用和克莱斯勒在政府数百亿援助金的支撑下仍苦苦挣扎的严峻形势形成鲜明对比，福特公司在艾伦•穆拉利的带领下，成为美国三大车厂中唯一没有接受政府救助的巨头，成为了底特律汽车业的唯一本土守护者。
作为美系汽车三大之一的福特汽车，今年6月份在美国销量为234917辆，提高13%。福特含嘉年华、福克斯、C-MAX等在内的小型车销量共计35851辆，同比提升了39%，成为过去13年来6月份福特销量最好的业绩。
福特如此良好的市场表现让人们再次想到站在它背后的“巨人”——穆拉利。今年已经68岁的穆拉利，他的心愿是创造一个全面盈利、充满活力的福特汽车公司。
穆拉利1945 年出生在美国加利福尼亚州奥克兰市，毕业于堪萨斯大学，获得了航空航天工程学硕士学位。后来他又从麻省理工学院斯隆商学院取得了管理学硕士学位。拥有私人飞行执照，喜爱打网球、高尔夫和读书。
毕业后的穆拉利加入波音公司，参与了波音一系列飞机的研发，一路升迁，做到波音民用飞机集团总裁兼首席执行官。以波音当家人的身份，出手改革波音，成功带领波音走出困境。在他的领导下，波音走过了2001 年“9 • 11”后美国航空业的萧条，并击败了老对手空中客车公司。他在客户满意度、生产制造、产品开发、劳工关系和供应商管理等领域都拥有成功业绩。
这样的经历让身处困境的福特的掌门人比尔•福特看到了希望，他亲自邀请穆拉利出山，任福特公司首席执行官，此消息一发布，福特股价即日盘后交易中录得可观涨幅。由此，穆拉利也成为福特历史上首个掌握实权的非福特家族的人物。
2006年9月，穆拉利加盟福特时，正值福特面临破产困境，亏损127亿美元，濒临崩溃边缘。
艾伦•穆拉利上任后，马上展现出了他雷厉风行的工作作风，他举家搬至办公室旁边，每天清晨5点半到公司，开始一天12小时的工作。在他上任6天，也就是工作72小时后，他宣告出售福特旗下豪华品牌Jaguar、AstonMartin、LandRover和Volvo。
这就是让他一举成名的“一个福特”的战略，此举使得福特在危机到来之前迅速收缩节约开支，同时加大新产品的研发投入，确立起鲜明的福特品牌形象，就此来实现他带给福特的全球视野。
同时，穆拉利对福特的产品以及产品结构进行了调整，关闭了17家位于北美的工厂，裁掉了4万多个工作岗位，削减了50多亿美元的开支。
除了紧缩战略之外，穆拉利也并非“舍不得花钱”，他加大新产品的研发力度，实施小型车战略；同时，重视除美国本土市场之外全球市场的地位，而中国也被穆拉利列为重中之重。即使在福特汽车尚未完全摆脱困境之时，他就决定加大对中国的投资力度，并决定把福特亚太总部从泰国曼谷搬到中国的上海。在他的规划中，2020年，福特在全球的销量将由2010年的530万辆增加到800万辆，其中60%至70%的增长将来自亚太和非洲地区。而亚太和非洲地区60%的增长将来自中国。未来，中国将成为福特汽车全球增长的领头羊。
这两项战略让福特在金融风暴席卷美国，本土市场萎缩之时，仍然能够屹立不倒，也让穆拉利在面对美国政府时底气十足，福特是唯一没有接受政府救助，唯一没有破产重组的公司，而其他两个巨头当时处境凄凉：通用被政府重组，克莱斯勒则被菲亚特收入旗下。
穆拉利一系列强势的改革，以及对中国市场的重视，对经济形势的前瞻性，挽救了福特，捍卫了底特律的尊严。
所以有人说，艾伦•穆拉利拯救了福特汽车。而在2006年接任福特汽车CEO时，人们对这个只会做飞机的门外汉，质疑声不断，“仅凭他过往的工作经历，看不出和汽车有任何关联”，所有人的质疑几乎要变成愤怒：“为何不找更懂车的人来解决问题？”
艾伦•穆拉利用实际行动告诉人们，航空骄子对整顿汽车公司也有自己的想法。
在全球以美国汽车城闻名的底特律破产后，大家都在猜疑是否会对包括福特汽车在内的美系品牌产生深远的影响影响时，福特汽车迅速做出回应，“底特律的破产不会影响福特在华的发展计划。”
穆拉利也可以用曾经接受媒体采访时的一句话来回答这些猜疑，“经历了那么困难的情况之后，现在我自信可以帮助一个伟大的公司继续生存下去，并且变得更具活力。”
微软CEO 史蒂夫•鲍尔默曾为穆拉利做出这样的总结：“一个能先后在美国两个重要的企业中担任领袖的人物是极为罕见的，但艾伦•穆拉利就是一个特例。”福特汽车的首席执行官艾伦•穆拉利作为唯一上榜于美国《时代》周刊“年度百人榜”的美国制造业领袖，确实有他值得尊敬的理由。
