“根据中期事业计划，未来３年，东风本田将在产品导入、品牌打造、企业能力提升等方面实现重塑，再造一个新东本。”在16日举行的东风本田中期事业计划发布会上，陈斌波说道。
东风本田在他的主导之下，终于从一个小富即安的车企走上了激进主义的路线，这不仅仅是改变了一个车企的规模，更重要地是改变了它的文化。从这种意义上来讲，陈斌波已经实现了“再造一个新东本”。
“激进”这个词本与陈斌波沾不上边儿，因为现在的陈斌波与2011年之前任职于东风日产时都没有什么大的变化，依然是一身雪白的工作服，不给人压迫感的亲切诙谐。但是他很清楚“大”日产与“小”本田的截然不同。事实上，自2003年成立以来，东本就走上了一条有别于竞争对手发展的不寻常路。“小规模起步，滚动式发展，销售能力大于生产能力”，都成为东本的特色符号。而思域、CR-V、思铂睿这些各有特色，在细分市场均处于中高端的车型，也为东本注入精品时尚的高端特征，成就了小市场、大份额的业内佳话。
“但现在我们已经不再那么强调小市场、大份额的概念了。” 在陈斌波看来，企业经营是一个从量变到质变的过程，规模决定了一个车企的运作模式，20万辆产能与40万辆产能，对企业要求有很大不同，而如今东本正处于这个转变的节骨眼上。他说：“我们不能老是站在今天的角度上去看我们明天所要面临的问题。东本过去机构很精简，效率很高。但是当达到一定规模以后，过去行之有效的方式可能就不再合适。”
因此，从履职东本的第一天开始，陈斌波就以救亡般的姿态，以年销50万台一线大厂的标准，全力投入到对这家企业的彻底改造中去，从生产制造，采购，研发，营销四大体系的流程架构重塑，到对销售服务网络动大手术。
在他的推动之下，2012年，东风本田销量为282172辆，与去年同期比较增长10.5%。跑赢乘用车市场全年6.8%的增长率。若没有危机意识，很难想象东本会有这样的成绩。
今年，东本开始向着更大的目标迈进，16日，东风本田发布“挑战1+”计划：未来10年内实现100万辆的年产销目标，到2023年累计客户突破1000万。
在陈斌波的带领之下，一个“大”东本已经显露雏形，而它给中国市场带来的震动才刚刚开始。
