这一刻，任勇感慨颇深。
3年，一个全新品牌从呱呱坠地到渐入主流，从最初为月销不足3000辆伤脑筋到定下2013年度销量突破10万辆的目标，背后是东风日产乘用车公司副总经理任勇和他的团队的不懈努力。
在接受记者采访时，任勇表示，3年之间，在中国汽车普及时代的大背景下，东风日产洞察消费者需求，完成了启辰品牌从初生到体系力构建，从首款新车上市到10万辆达成的非凡之旅。3年的小结更是迈向未来的新起点，启辰将坚持“亲和近人，至善践行”的精神，成为一个最受消费者欢迎的主流品牌。
作为启辰品牌的直接操盘手，启辰事业部部长叶磊显然对启辰今年的表现比较满意，他告诉记者：“启辰品牌今年上半年，我们以4.37万辆实现了对于2012年下半年50%的增长，按照上下半年45:55的行业规律，启辰全年10万辆的挑战目标有信心达成。”
最快速度
回顾启辰品牌3年的发展之路，启辰创造了国内汽车新品牌的最快成长速度。从2010年9月8日品牌宣告建立，到2012年3月20日首款车型投产，仅用了一年半时间；从去年4月23日首款车型上市，到今年9月8日10万辆下线，仅用了不到一年半时间；2013年前8个月，启辰累计销售5.93万辆，在同类品牌中继续保持领先。3年时间，启辰品牌成功跨越第一阶段，打开了加速上升的通道。
任勇表示，启辰品牌第一阶段的成功，归根结底是“体系竞争力”的成功，是“客户至上”理念的成功。3年前，面对风起云涌的家用轿车普及大潮，作为东风公司“大自主”战略的重要部署，启辰品牌应时而生。在启辰品牌成立之初，东风日产首先倾注全力为它建造了一个全新而完整的价值链体系。这个体系脱胎于东风日产，但又相对独立。独立的研发、采购、制造体系，能够更快地应对中国市场的需求，打造更符合中国消费者需求的产品。
3年里，凭借经营研发团队及对全球资源的整合能力，启辰D50、R50先后上市并不断改进，以空间、能效、品质优势赢得客户青睐；凭借启辰“品质联盟”和全球标杆工厂，东风日产汇聚全球及本土优秀供应商，确保从零部件到整车的品质；凭借“专属销售，共网服务”的创新模式，启辰在销售方面迅速布局网络，以近140家专营店和1400多家二级网点，把启辰“送到客户家门口”；而在服务方面充分发挥双品牌的联合优势，以近800家服务网点的实力，为客户提供业内最便捷的服务。
因此，启辰3年的成长之路虽然并非一路坦途，经历过品牌创立初期全价值链重构的艰苦卓绝，也经历过新车上市初期面临微增长大势苦苦寻求销量突破的殚精竭虑，最终克服了重重困难，成就一番格局。
谋划新篇
在10万辆下线当日，东风日产宣布，启辰北斗导航版车型正式上市。新车作为启辰D50、R50的旗舰型号，价格区间覆盖7.88-8.78万元。在发布会现场任勇也公布了NISSAN与启辰品牌正式实施“三包”政策。
“达成10万辆，这只是启辰迈出的第一步，更长的征途还在前方等待。” 任勇说，“3年的砥砺前行对启辰品牌来说意义非凡，我们的体系已经完成磨合，我们的团队在实战中迅速成长，启辰将以最佳状态，进入第二阶段的发展，开创更大的未来。”
事实上，启辰能够在整体环境微增长的态势下取得50%的增速并不容易。10万辆的迅速达成，很大程度上得益于启辰品牌通过“燎原行动”迅速延伸的网络触点。通过迅速建立的1400家二级网点，让广大三四线城市乃至县乡的消费者都能够买到启辰。2013年，启辰又启动了“深耕行动”，在进一步拓展网络的同时，更注重提升各网点的经营质量。到年底，启辰专营店将扩充至150家，而二级网点在更新换血的前提下将达到1500家。
实施营销向下的同时，启辰对于品牌向上的打造上也不遗余力。作为一个年轻的品牌，启辰同样需要时间积累塑造。接下去就是让消费者感受到更有魅力的启辰形象，也是启辰正在努力的方向。任勇透露，启辰未来将推出更时尚、更年轻化的产品，并采用先进的技术不断满足消费者对高端车型的功能需求。
他向记者介绍，在北斗导航版上市后，启辰今年还会有一款全新车型上市。与此同时，还有多款车型都处于积极的研发中，明年投放的全新车型将不止一款。启辰将在几年内形成覆盖各主要市场区隔的产品阵容，在销量上，凭借体系实力和新车的加速导入，启辰的销量将继续加速。
对于未来的销量预期，任勇充满自信：“我们在去年首款新车上市时提出了5年100万辆的目标，这个目标不会变。”
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